Moet je GT85 op je ketting gebruiken?

Het lijkt erop dat er verschillende producten zijn onder deze naam, een universeel oplosmiddel / beschermingsmiddel en een speciaal smeermiddel voor fietskettingen. Recensies op Amazon zijn nogal gemengd … De een beweert niet beter dan WD-40, anderen lijken het leuk te vinden. Kettingsmeermiddelen zijn altijd controversieel en worden zelden op een rigoureuze manier getest.

WD-40 is in wezen een reiniger / oplosmiddel en heeft niet meer smerende eigenschappen dan zeg maar … kerosine. Het beste kettingsmeermiddel dat ik ooit heb geprobeerd, wordt helaas niet meer gemaakt … Schwinn Factory Wax.

Strak lopend, persistent en volgens testen door het tijdschrift Bicycling een van de beste op het gebied van slijtage en slijtvastheid .

Naar mijn mening is het schoonhouden van de ketting en vrij van opgebouwde rotzooi net zo belangrijk als / belangrijker dan het soort smeermiddel dat wordt gebruikt.

Opmerkingen

• Bedankt voor het ondubbelzinnig maken. Het legt enkele van de andere antwoorden uit.

Er is een lab in de VS– Friction Facts – die een verscheidenheid aan fietsgerelateerde rapporten publiceert, ontworpen om alle soorten rijders te helpen. Hun uitgangspunt is dat veel kleine verbeteringen in efficiëntie gezamenlijk significant zijn. Een van hun rapporten betreft het beste kettingsmeermiddel; een samenvatting hiervan liep terug in 2013 in Velo News . Helaas ben ik niet op de hoogte van enige gratis versie hiervan die beschikbaar is op het web; u kunt echter de hele reeks rapporten downloaden van Friction Facts voor $ 15 US / £ 10. Dat gezegd hebbende, ik ben geen shill voor Friction Facts.

In een notendop, wat ze tijdens hun tests lieten zien, was dat de beste kettingsmeermiddelen op was zijn gebaseerd: gewone paraffinewas, Molten Speed Wax , Squirt Lube , enzovoort. Hun test toonde aan dat de hoeveelheid energie die verloren gaat door kettingwrijving sterk kan worden beïnvloed door de keuze van smeermiddelen; er is ongeveer 3,7 watt verschil tussen de beste en slechtste smeermiddelen in hun test. Hoewel het niet iets is dat je waarschijnlijk op praktisch niveau zult opmerken – alleen het gebruik van een wassmeermiddel zal iemand niet van nul naar held brengen – voor een gemiddelde rijder, die een gemiddelde van 150 watt kan leveren gedurende een lange tijd. rit, het komt neer op een verbetering van ongeveer 2,7%.

Als u al hun aanbevelingen zou opvolgen (met betrekking tot kettingsmering, specifieke ketting, pedaal, derailleurpoelies, enzovoort), suggereren ze gezamenlijk dat deze verbeteringen samen een besparing van ongeveer 20 Watt opleveren , wat behoorlijk significant is. Maar ik ben geen professionele racer, en ik rijd voornamelijk om fit te blijven, dus ik vind wat verliezen als gevolg van inefficiëntie van de aandrijflijn niet erg, en als een bepaald smeermiddel voor een langere levensduur van de ketting zou zorgen, zou ik het misschien overwegen, zelfs als het niet zo efficiënt was als sommige.

Trouwens, ik schrijf vanuit de VS en heb geen idee wat GT85 is.

Opmerkingen

• Opgemerkt moet worden dat de bovenstaande resultaten zijn in hoge mate afhankelijk van de temperatuur, het slijtageniveau van de ketting, de aanwezigheid van vocht, enz.

Doe geen moeite met glijmiddel in sprayvorm. Het duurt slechts enkele seconden om glijmiddel uit een lekbakje aan te brengen. Ik raad ProGold ten zeerste aan.

Door op smeermiddel te spuiten, wordt er een puinhoop, er wordt smeermiddel op de buitenste platen van je ketting geplaatst (waar het zich net vuil en vuil), en is een verspilling om op te starten. Zet gewoon je fiets rechtop, draai de lekbak ondersteboven, raak een schakel aan, oefen een beetje druk uit en draai je cranks met een gemiddelde snelheid naar achteren. In het begin wilt u misschien langzaam beginnen, maar uiteindelijk krijgt u een idee hoe snel glijmiddel in de ketting wordt gezogen.Ik doe geen moeite om links te tellen, ik kijk even om er zeker van te zijn dat de schakels die op het punt staan onder de fles te gaan al gesmeerd zijn. Draai de krukken een beetje om er zeker van te zijn dat het glijmiddel zich een weg baant in de schakels en pak tenslotte de ketting met een gebruikte doek en draai de krukken totdat de doek geen vuil meer verzamelt. Ik knijp in de zijkanten van de platen en pak ze, dan doe ik het opnieuw voor de boven- en onderkant.

Totale tijd is misschien een anderhalve minuut, en met een flesje glijmiddel van $ 8 kan ik maandenlang wekelijks worden aangebracht.

Ik heb gebruikt GT85 op kettingen en jarenlang algemeen fietsgebruik. In tegenstelling tot WD40 is het geladen met PTFE (Teflon) en heeft het dus enkele smerende eigenschappen, maar ze zijn erg klein. Voor zover ik weet, moet het als WD40 in de eerste plaats worden behandeld als een waterdispergeermiddel na reiniging of bij nat weer. Ik vul het altijd aan met de juiste kettingsmeermiddel (zowel droog als nat, afhankelijk van de fiets en de omstandigheden).

Ik weet zeker dat WD40 voldoende smeert als het aanwezig is in schone laboratoriumomstandigheden, maar het plakt niet erg goed en elke aangebrachte hoeveelheid is echt dun dus zal niet erg lang blijven hangen.

Van kettingvet wil je dat het tussen de wrijfvlakken blijft en blijft smeren. Je wilt ook dat het zoveel mogelijk vuil blokkeert dat de contactvlakken vervuilt en ze beschermt tegen vervuiling wat WD40 of andere dunne olie nooit zal doen.

WD40 / GT85 en andere dunne olie zullen wegspoelen in regenachtige, natte omstandigheden en de ketting niet erg lang smeren of beschermen.

Iets dikker wordt beter, houd er ook rekening mee dat een racefiets goed zal werken met een dunnere olie / vet dan een offroad-fiets door een moeras gefietst worden.

Bike Parts USA hebben het te koop op hun website waar ze het omschrijven als:

• ozonvriendelijk
• uitstekende ketting en kabel smeermiddel
• Stopt oxidatie, roest en zoutcorrosie op metalen (sic) oppervlakken
• Maakt verroeste of gecorrodeerde moeren en bouten los

Dus als het niet goed is voor uw keten, kan iemand het ze maar beter vertellen.

Opmerkingen

• De meeste online winkels schrijf ‘ niet hun eigen productbeschrijvingen, maar ontvang de beschrijvingen van bedrijven die het enige doel van ‘ het is om productbeschrijvingen op te schrijven . Ze weten ‘ niet echt iets over het product, maar schrijven gewoon wat ze kunnen krijgen van de fabrikant of van de productverpakking. Dus als het zegt dat ‘ s werkt als een uitstekend kettingsmeermiddel, is het ‘ waarschijnlijk omdat ‘ s hoe de fabrikant wilde dat het op de markt werd gebracht, en niet omdat de winkel denkt dat het eigenlijk een ” uitstekend smeermiddel voor kettingen en kabels is “. Daarom is het lezen van recensies zo belangrijk.

Ik herinner me een motorblad in het VK dat GT85 ( het is een veredelde WD40, met de toevoeging van Teflon erin) en ze werden dichtgeslagen omdat het spul gewoon niet helemaal goed was, vooral voor mountainbikes.

Mijn antwoord op deze vraag zou zijn nee, niet gebruiken it.

Ik heb hier geen bron voor, gebeurde ongeveer 7 jaar geleden./

GT85 is handig op buitenfietsen. Ik zou hem niet gebruiken aan de ketting van mijn degelijke fiets, maar ik heb ook een fiets buiten gestald in een nogal natte stad, met beperkte ruimte om reserveonderdelen enz. Op te slaan en geen kans om hem schoon te maken behalve een tijdje met een doek. de tandwielen zijn van staal op deze fiets, iets dat een gelijkmatige laag olie geeft, is de moeite waard. Het lijkt op de onderdelen te blijven, in tegenstelling tot WD40. Het helpt ook bij de plakkerige shifters op dezelfde fiets.

Gebruik dus voor een goede, gespecialiseerde fiets goede, gespecialiseerde producten die geschikt zijn voor de omstandigheden. Voor iets dat weinig presteert en goedkoop is, is elke olie beter dan geen.

Deze discussie is doodgeslagen door motorrijders. Hier “s wat ik heb geleerd van een wereld die veel meer kracht op hun kettingen uitoefent:

• Kerosine reinigt. Als je “smurrie aan je ketting hebt”, zal dat het mooi maken.

• Er is niets mis met geformuleerde kettingglijmiddelen, maar mensen vinden ze vaak plakkerig en de neiging om smurrie op te bouwen.

• Versnellingsbakolie waarvan het teveel is afgeveegd, is ongeveer net zo goed als maar kan.

• Mijn persoonlijke favoriet: ATF-vloeistof. Ik reed vroeger op een KLR door behoorlijk vervelende dingen en dit heeft de ketting in leven gehouden en tegelijkertijd de smurrie weggehouden.

• WD-40 is een glijmiddel zoals Duct Tape is een pleister voor je binnenband.Doe dat niet.

Opmerkingen

• Kunt u uitleggen hoe motorkettingen op fietsen lijken, en in het bijzonder hoe lage snelheid, lichtgewicht kettingen die zijn ontworpen om zijwaarts te buigen, zijn als hoge snelheid, niet-buigende kettingen? Ik ‘ zou graag onderzoek zien in plaats van beweringen indien mogelijk.

Oh mijn god! WD-40 is geen smeermiddel! Het is een Water Dispersant-40th Formula. Het was ontwikkeld voor de ruimterace in de jaren 50 om water te verplaatsen om corrosie door condensatie van vocht op metaal te voorkomen. Het vormt een hydrofobe laag en geen laag smeermiddel. Alleen omdat iedereen Duct Tape en WD-40 kan kopen en het op en voor alles en nog wat kan gebruiken, wil nog niet zeggen dat je het zou moeten doen. Het betekent dat die persoon niets weet.

Opmerkingen

• Dit is correct, maar ‘ beantwoordt de vraag niet.