Ik zal het gasklephuis in mijn Ford Ranger uit 2004 (motor v6 3.0L vin -U, kilometerstand ~ 130000) als resultaat van mijn vorige bericht (zie hier Is warm woestijnweer de oorzaak van mijn steeds terugkerende autoprobleem? )
Ik kreeg $ 900 geciteerd voor de totale kosten. MSRP is $ 450 voor dit onderdeel, maar ik vond het online voor $ 280. Daarom doe ik het zelf.
Ik heb youtube doorzocht voor instructies over het vervangen van tuberculose. Ik vond informatie over de procedure voor autos in het algemeen, en slechts één video specifiek voor rangers.
Mijn vraag is, zijn er voorzorgsmaatregelen of stappen die monteurs nemen bij het vervangen van het gasklephuis? Ik zal tegelijkertijd ook de stationair-luchtregelaar vervangen, aangezien dit gerelateerd was aan de originele motorcode (p0506), zoals besproken in het bericht hierboven.
Ik heb gemerkt dat sommige mensen latexhandschoenen dragen in deze videos – is dit alleen om hun spullen uit handen te houden? Of is het omdat je extra voorzichtig moet zijn met het binnenlaten van stof of residu in het systeem tijdens de vervanging?
Opmerkingen
- Goede vraag. Ik durf te wedden dat dit gewoon rechttoe rechtaan is, maar ' zult u het liefst zowel de gasklepstandsensor als de IAC moeten aanpassen. Ik ' weet zeker dat iemand dit voor je zal beantwoorden. De handschoenen houden de handen gewoon een beetje schoner. De meeste mensen dragen tegenwoordig nitrilhandschoenen vanwege latexallergieën en omdat ze gewoon goed werken iets beter (en vrij goedkoop). Als je besluit om wat te kopen, koop dan de dikkere versies van 9 mil, aangezien deze langer meegaan dan de lichte (3 mil) en middelzware (5 mil) versies (bij een afstandsschot).
- Is dit een elektronisch gasklephuis (geen gaskabel)?
- Ik vermoed op basis van het bestaan van de IAC-klep dat alleen het IAC-gedeelte elektronisch.
- De V6 in deze Ranger heeft een gasklepstandsensor .
- @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 bedankt voor het inzicht ! Nitril 9 mil klinkt als de beste manier om te gaan
Antwoord
Alsjeblieft, het is redelijk rechttoe rechtaan Als je een grappige inactiviteit hebt na het vervangen van de onderdelen en het was er niet eerder. Controleer opnieuw op vacuümlekken. Als er geen worden gevonden, reset u het Keep Alive Memory met een scantool.
Wat betreft uw code, zou ik proberen eerst de IACV, het gasklephuis schoon te maken en de KAM te resetten.
Handschoenen zijn persoonlijke voorkeur. Ik draag ze omdat het werken met chemicaliën en het constant handen wassen de hele dag mijn handen kapot maakt.
Gasklephuis
Koppel de batterij los grond kabel. Verwijder de uitlaatpijp van het luchtfilter. Verwijder de bout en het sneeuwschild
Fig 7: Bout en sneeuwschild verwijderen
Ontkoppel de elektrische connector van de gasklepstandsensor (TP).
Fig 8: Loskoppelen van de elektrische connector van de TP-sensor
Ontkoppel de gaskabel, de snelheidsregelingskabel en de retourveer.
Fig 9: Loskoppelen van versnellingskabel, snelheidsregelingskabel en terugtrekveer
Verwijderen de bouten en het gasklephuis.
Fig 10: Gasklephuis verwijderen
Installeer indien nodig een nieuwe gasklephuispakking.
Verwijder indien nodig de TP-sensor.
Fig 11: TP-sensor verwijderen
Om te installeren, keert u de verwijderingsprocedure om.
IACV
Koppel de massakabel van de accu los.
Ontkoppel de elektrische connector van de inactieve luchtregelklep (IAC).
Fig 3: De elektrische connector van de IAC-klep loskoppelen
Verwijderen de IAC-klep en gooi de pakking weg.
Fig 4: IAC-klep verwijderen en pakking weggooien
OPMERKING: installeer een nieuwe IAC-kleppakking.
Om te installeren, keert u de verwijderingsprocedure om.
Reacties
- Dit is geweldig, bedankt! Vraag: zijn de koppelmetingen slechts een " heads-up " voor hoe moeilijk deze verschillende bouten zullen zijn om te verwijderen? Of moet ik ervoor zorgen dat elke bout opnieuw wordt bevestigd tot aan de opgegeven aanhaalmomenten? Zo ja, hoe zou u dit meten?
- Helemaal niet moeilijk te verwijderen, 89 inch pond is niet veel koppel. Het inlaatspruitstuk is van aluminium of kunststof.Als u er een heeft, kunt u een momentsleutel van 1/4 " inch pond aanhalen volgens de specificaties. Het ' is geen groot probleem als het ' niet precies is om pakkingen zoals de tb- en iacv-pakkingen te specificeren.
- Nogmaals bedankt, ik heb het nieuwe gasklephuis en de regelklep voor stationair lucht bijna met succes geïnstalleerd. Behalve het opnieuw aansluiten van de batterij, begon ik een nieuw bericht om een vreemd probleem op te lossen dat ik ' had met het opnieuw aansluiten van de batterij waardoor de claxon afging ( mechanics.stackexchange.com/questions/46522/… ). Als u enig inzicht heeft, zou dat zeer op prijs worden gesteld!