Toen ik enige tijd geleden een pakkingsmaker kocht bij mijn plaatselijke autowinkel, wist ik niet zeker of de kleur van de buis al dan niet verschil maakte. Het enige dat ik kon zien, was een andere temperatuurclassificatie op de buis zelf.
Destijds koos ik voor zwart omdat het een hogere temperatuurclassificatie had dan rood, maar ik maakte me zorgen omdat het relevante forum voorstelde om grijze RTV voor het opnieuw monteren van de distributiedeksel.
Vragen
- Wat betekenen de verschillende kleuren?
- Zijn er andere kleuren waarvan ik me niet bewust ben?
- Is de bedrijfstemperatuur de enige onderscheidende factor? Hoe zit het met eigenschappen zoals uithardingstijd en water- / oliebestendigheid?
- Zijn er automobieltoepassingen waarbij ik slechts één type RTV zou moeten gebruiken en niet andere?
Opmerkingen
- Kunt u dit bewerken om uit te leggen waar het acroniem RTV voor staat? (Vulkanisatie bij kamertemperatuur)
Antwoord
Omdat elke fabrikant elke kleur kan gebruiken die hij wil om zijn smaak te creëren pakking materiaal. RTV- of Vulkanisatie bij kamertemperatuur afdichtingsmiddelen zijn er in vele soorten, kleuren en smaken en kunnen voor veel verschillende gelegenheden worden afgedicht. Onthoud ook dat elke fabrikant dezelfde kleur kan gebruiken voor verschillende middelen. Zwarte kit wordt zeer vaak gebruikt bij de vervaardiging van kitten. Dit maakt de verwarring alleen maar groter.
Niet dat ik daar empirisch bewijs voor heb, maar ik geloof dat Permatex hoogstwaarschijnlijk de meest vooraanstaande maker is van de RTV-pakkingsmaker. Ze hebben ook een hele lijst met andere producten, maar de kitten die ze maken werken redelijk goed . Ik gebruik hun kleurenschema om de verschillen te beschrijven en wanneer ze moeten worden gebruikt. Uiteindelijk komt het er echter op aan het pakket te lezen of het product dat u bekijkt, geschikt is voor uw behoeften .
Permatex heeft verschillende typen afdichtingsmiddelen, waarvan de meeste RTV zijn, maar sommige specificeren het gebruik in anaerobe situaties waar er geen lucht is om uit te harden. Ik zal proberen de verschillende soorten kitten te onderscheiden en hoe ze worden gebruikt:
-
Anaëroob (kleur onbekend) – Gebruikt waar geen lucht aanwezig zal zijn nadat het is aangebracht. Dit product zou waarschijnlijk goed werken voor situaties onder water, zoals bootjetaandrijving, of als tijdelijke oplossing om een o-ring te vervangen.
-
Pakkingsmachines
- The Right Stuff (Black) – Dit product is voor algemeen gebruik en kan bijna overal en in elke situatie worden gebruikt. Het heeft een snelle doorlooptijd, zodat u uw apparatuur snel weer in gebruik kunt nemen. Veel OEM-fabrikanten gebruiken dit product op hun assemblagelijnen. Het is goed van -75 ° F tot 450 ° F (-59 ° C tot 232 ° C) continu, 500 ° F (260 ° C) met tussenpozen; is bestand tegen ATF, koelvloeistof, olie en andere winkelvloeistoffen en is sensorveilig.
- The Right Stuff 1-Minute (Gray) – Specifiek ontworpen voor situaties met een hoog koppel. Permatex pronkt met dit product met een “torque and go” -houding. Dit product wordt gespecificeerd door veel niet-Amerikaanse fabrikanten. Het is continu goed tot 450 ° F (232 ° C); 500 ° F (260 ° C) met tussenpozen.
- The Right Stuff (Gray) – In principe hetzelfde als het type van 1 minuut. Het duurt gewoon iets langer om uit te harden en weer in gebruik te worden genomen.
- Ultrazwarte maximale oliebestendigheid (zwart)) – Gebruikt in gebieden waar oliebestendigheid een must is. Dit zouden oliepannen of klepdekselpakkingen zijn. Temperatuurbereik -65 ° F tot 500 ° F (-54 ° C tot 260 ° C) met tussenpozen.
- Ultra koper maximale temperatuur (koper) – Zoals de naam al aangeeft, te gebruiken waar hoge temps aanwezig zijn. Ik heb dit spul op mijn spruitstukpakkingen bij de collector gebruikt met goede resultaten. Het helpt de pakking af te dichten en helpt ook langer mee te gaan. Dit product is goed tot 700 ° F met tussenpozen. Het werkt ook om vloeistoffen af te dichten. / li>
- Ultra Grey Rigid High-Torque (Grey) – Acht keer flexibeler dan kurk / composiet pakkingen; drie keer meer oliebestendig dan conventionele siliconen . Temperatuurbereik -65 ° F tot 500 ° F (-54 ° C tot 260 ° C) met tussenpozen. Gebruikt waar u meer flexibiliteit dan normaal verwacht.
- Ultra Blue Multipurpose (Blue) – Zoals de naam al aangeeft, is dit een pakkingmateriaal voor alle doeleinden. Temperatuurbereik -65 ° F tot 500 ° F (-54 ° C tot 260 ° C) met tussenpozen. OEM gespecificeerd voor veel verschillende toepassingen.
- Sensor-Safe Blue (blauw) – RTV voor algemeen gebruik. Zal de O2-sensoren niet vervuilen. atuurbereik -65 ° F tot 500 ° F (-54 ° C tot 260 ° C) intermitterend.
- Hoge temperatuur rood (rood) – Universeel, maar kan worden gebruikt in situaties met hoge temperaturen.Niet zo hoge temperatuur als Ultra Copper. Temperatuurbereik -65 ° F tot 650 ° F (-54 ° C tot 343 ° C) met tussenpozen.
- Sensor-Safe High-Temp (kleur onbekend – Veronderstel zwart) – Hetzelfde als het High-Temp Red, maar maakt geen gebruik van O2-sensoren.
- Waterpomp & Thermostaat (kleur onbekend – Veronderstel zwart) – gespecificeerd waar hoge concentraties water en glycol aanwezig zijn.
- Automatische transmissie (kleur onbekend – Veronderstel zwart) – Specifiek voor panpakkingen van automatische transmissie. Bestand tegen tranny-vloeistoffen.
- Versnellingsbakolie (Kleur onbekend – Veronderstel zwart) – Gebruikt op differentieelhuizen om tandwielolie af te dichten.
-
Pakkingafdichtingen
- High Tack (kleur onbekend – Veronderstel zwart) – Wordt gebruikt om pakkingen af te dichten. Helpt de pakking ook tijdens de montage op zijn plaats te houden. Temperatuurbereik -65 ° F tot 500 ° F (-54 ° C tot 260 ° C).
- Hoog h Tack Spray-A-Gasket (kleur onbekend – Veronderstel zwart) – Zelfde als High Tack, maar in spuitvorm.
- Koper Spray-A-Gasket Hi-Temp (Copper) – Wordt gebruikt om zaken als metalen koppakkingen te verzegelen. Niet te gebruiken met alle koppakkingen, aangezien sommige al afdichtmiddel in de buitenste lagen hebben. Zoals de naam al aangeeft, is dit een spray-on kit.
Deze lijst is niet uitputtend. Zoals je kunt zien, worden dezelfde kleuren (voornamelijk zwart) steeds weer gebruikt om verschillende redenen. Ook kun je zien dat er veel overlap is tussen de verschillende kitten. Eén kit kan in veel verschillende toepassingen worden gebruikt. Het ding om te onthouden is dat sommige kitten beter werken voor bepaalde toepassingen .
U kunt het beste het pakket lezen en beslissen wat het beste is voor uw specifieke situatie , ongeacht het merk of de kleur.
Reacties
- Geweldig antwoord. Ik wilde gewoon toevoegen dat ik na meer dan 20 jaar experimenteren Right Stuff zwart voor alles gebruik, behalve turbopakkingen (waarvoor ik ultrakoper gebruik) en schroefdraadborging. Juiste spullen zullen NPT-fittingen met olie verzegelen. Ik denk dat AN en BPT (niet taps toelopend) superieur zijn, maar als je NPT gebruikt, zorgt het juiste materiaal ervoor dat het wordt verzegeld en blijft het verzegeld.
Antwoord
Als AZ-winkeleigenaar voor 39 jaar, gebruiken we blauwe siliconen voor typische pakkingaansluitingen EN alle koelsysteem- of watersysteemaansluitingen. We gebruiken rood voor uitlaatspruitstukken en uitlaataansluitingen. We hebben nog nooit een O2-sensor gezien die stierf als gevolg van siliconenverontreiniging. Een O2-sensor is een batterij, die op een dag zal sterven, net als die in je zaklamp. We hebben geconstateerd dat veel sensoren vastzitten op 0,1 volt (bereik moet 0,1 tot 0,5 ) en wanneer we een rijke OF magere conditie creëren, rapporteren ze dat niet en dan is het duidelijk dat het dood is. We denken dat siliconenverontreiniging waar was in de latere jaren 90, maar nu niet. We gebruiken Permatex op metalen fittingen met schroefdraad en ik gebruik dat op onze ranch bij het verbinden van koperen of gegalvaniseerde buizen of fittingen. Het succes van uw reparatie hangt af van de schoonmaken doe je wel. We wassen alles nadat we het hebben schoongemaakt om het oplosmiddel te verwijderen, de rem schoon te maken en carb schoon residu te verwijderen. We zorgen er ook voor dat de twee oppervlakken vlak zijn. Zo niet, kan ik de divot repareren met epoxy of kan ik slijpen / egaliseren een kleine bult of kan ik ervoor aanpassen.
Antwoord
Alle siliconen zijn aneroob en drogen / verharden door het ontbreken van vocht. ultra alles van locktite is sensorveilig, rood, grijs, blauw, zwart.
Het juiste gebruik is niet alleen afhankelijk van de vloeistof die moet worden afgedicht, de druk moet worden meegenomen, dwz turbos. afdichtingsmiddelen zijn gelijk en goed gecombineerd zijn de state of the art. Halfs gecombineerd zijn shit. Leer. Als je een kant van een pakking goed lijmt (gaskacinch) en ase aan de andere kant, zal het nooit uitblazen of lekken. Het heeft een anker aan de ene kant en het heeft meegegeven voor thermische uitzetting met het vet aan de andere kant. Zelfs als het naar beneden gaat, buigt het, maar alleen onder hitte en druk, en keert terug naar zijn oorspronkelijke sterkte, integriteit wanneer het afkoelt.
Ik gebruik graag ultrazwart voor uitlaat op hete staven die uiteindelijk uit elkaar worden gehaald, smeer het op beide pijpen en draai de u-bouten net genoeg vast tot waar het niet meer draait, laat het zitten tot morgen en rijden. Als je het geluid niet leuk vindt en wilt schakelen, vallen ze meteen uit elkaar. Als je het leuk vindt, gaat het jaren mee en valt het nog steeds gemakkelijk uit elkaar als de geluiddempers wegrotten.
Opmerkingen
- er zijn enkele situaties, bijv. Hoge druk waar vet mag nooit worden gebruikt en de pakking moet worden gemonteerd ” dry “.
Antwoord
Het juiste spul is zeer dichte siliconen en vloeit niet goed.Maar waarschijnlijk is het de meest voorkomende. een type dat ik niet in je lijst zag, vloeibare siliconen, zeer dunne vloeistof zoals siliconen, wordt duidelijk en wordt op de markt gebracht om eventuele gaten in de windschermafdichtingen af te dichten. Ik heb het gebruikt om dakreparaties op sommige kampeerders af te dichten. Afhankelijk van het materiaal. Maar ik denk dat het werkt als het wordt gebruikt. Geen comebacks … Het geheim van een lang gediende lekvrije pakkingmakerafdichting is oppervlaktevoorbereiding. Aceton, gedenatureerde alcohol of het spul in uw medicijnkastje zullen zelfs werken of een was- en vetverwijderaar die u allemaal nat kunt afvegen en vervolgens een andere natte doek kunt gebruiken. Meaniing laat het niet drogen voordat het is afgeveegd met een schone doek. Als er niets anders is dan zeep en water goed uitspoelen en een ontvetter zoals windex die geen residu achterlaat. Er zijn ook 2 meer gebruikelijke anaërobe pakkingafdichters. De ene is flexibel, de andere stijver en wordt widley gebruikt voor metalen flenzen. Anaërobe afdichtingsmiddelen hebben een reactieve eigenschap op metaal, wat het uithardingsproces in een omgeving zonder lucht bevordert en ze zijn bestand tegen oplosmiddelen en zo ongeveer al het andere.
Antwoord
Om uw vragen te beantwoorden:
Negeer kleuren – controleer de specificaties online voordat u winkelt. Kleuren veranderen per merk. Andere specificaties dan temperatuurclassificatie:
- full cure time - return-to-service time - fluid type resistance* - tighten-wait-torque vs torque-and-done
* Hang niet te veel aan alle typen. RTV voor transmissies is perfect voor uw waterpomp. Ik koop gewoon hoge temperaturen en gebruik het voor alles (geen RTV voor benzine)
Persoonlijk houd ik niet van een pakkingsmaker die niet onmiddellijk kan worden aangehaald. Ik kan het aandraaien en wachten op genezing tolereren, maar ik doe echt niet Ik wil niet terug voor een tweede, laatste koppel. Een ding over RTV-zeehondenjagers: ze moeten genezen voordat ze weer in gebruik worden genomen. Als u direct wilt monteren en gebruiken, overweeg dan anaërobe sealer of Right Stuff. Kijk hieronder wat het verschil is.
Ik wil enkele misvattingen ophelderen die ik zie over RTV-silicium en anaërobe producten. Dit is belangrijk omdat ze niet in alle situaties onderling uitwisselbaar zijn. Ten eerste betekent anaëroob het geneest “zonder lucht” (specifiek zuurstof), niet “zonder vocht”. ( http://instantca.com/articles/anaerobic-adhesives/ )
Deze uithardingsmethode heeft verschillende implicaties. Anaërobe producten vereisen nauwsluitende, machinaal bewerkte oppervlakken om zuurstof af te dichten wanneer ze stevig worden aangedraaid. Ze dichten geen openingen of holtes af en dichten geen loszittende (uitgeperste) onderdelen af. p>
Aan de positieve kant, als ze worden gebruikt zoals bedoeld, hebben ze een snelle uithardingstijd – slechts 15 minuten – wanneer ze worden gebruikt met accelerator / primers. En ze hoeven niet opnieuw te worden aangedraaid. Ze zijn de perfecte keuze als u uw montage snel in gebruik moet nemen.
Ten tweede harden RTV-siliconenproducten uit door blootstelling aan vocht , niet gebrek aan vocht . ( https://acc-silicones.com/faq/rtv-silicone-meaning ) Siliconen zijn daarom geen anaërobe producten. Een voordeel van RTVs is dat ze gaten kunnen overbruggen tussen minder dan perfecte pasvlakken. Het nadeel is dat het tot 24 uur kan duren voordat ze zijn uitgehard voordat ze in gebruik worden genomen.
Als u het beste van twee werelden wilt, is Right Stuff een elastomeer (vochtuithardend) dat vrijwel elk oppervlak afdicht en in gebruik kan worden genomen zodra het wordt aangedraaid.