Ik heb een Ford Focus uit 2003 en die begon een maand geleden te sputteren. Ik heb er een gasbehandeling in gedaan en als ik een volle tank houd is dat prima, maar als hij eenmaal een halve tank is, sputtert hij. Nu sputtert het de hele tijd dat je met lage snelheden rijdt en begint het samen met het constante sputteren te schokken. Enig idee waarom?
Reacties
- Ik ' weet zeker dat ze ' zijn veranderd in de afgelopen 50 jaar, maar bij mijn vader ' s ' 63 Ford F100, er was een gat in de ontluchtingsbuis die de brandstof uit de tank bracht, dus er kwam lucht naar de motor in plaats van benzine. Het gat was halverwege de buis, dus het probleem kwam pas aan het licht toen de tank ongeveer half leeg was. (ik vermoed de brandstofpomp).
- De opening van de plug is mogelijk te groot, ik heb dit probleem op andere forums gezien.
Answer
Het klinkt alsof de brandstoftoevoer wordt onderbroken. Dit betekent meestal dat ofwel het filter is geblokkeerd, een van de leidingen is geblokkeerd, of de ontluchter is geblokkeerd, of zoals zhang zegt, er komt lucht in het systeem
Probeer de fu el dop eraf terwijl het sputtert – als het plotseling opklaart, is het de ontluchter (simpel gezegd, als de ontluchter is geblokkeerd, kan er geen lucht in de tank komen om de brandstof te vervangen, dus de brandstof kan niet stromen uit).
Als dat niet werkt, probeer dan de brandstoffilter (s) te vervangen. Ik ben geen expert op het gebied van Ford, maar het zou een relatief eenvoudige procedure moeten zijn – de Haynes-handleiding zou het moeten beschrijven. Geblokkeerde lijnen zijn ongebruikelijk op moderne autos, maar je hebt nog steeds rubberen lijnen in het systeem die geblokkeerd kunnen raken, vergaan of pinholes ontwikkelen – als de eerste twee trucs niet werken, zul je merken dat ze vervangen moeten worden …
Answer
A sputterende motor duidt op onvoldoende brandstof / te veel lucht
In de beschreven situatie klinkt dit als een probleem met betrekking tot een lage brandstofdruk, aangezien de auto niet zoveel lijdt als de brandstoftank vol is ( hogere brandstofdruk in de tank).
Denk aan de volgende boosdoeners:
-
een verstopt brandstoffilter
Als er zich genoeg smurrie ophoopt in het brandstoffilter, kan de druk op de brandstofrail laag genoeg worden om motorstoringen te veroorzaken. Op de meeste brandstoftoevoersystemen moet dit vervangbaar zijn, hoewel filters die in de brandstofpomp zijn geïntegreerd ook veel voorkomen. kant.
-
een falende brandstofpomp
Naarmate brandstofpompen ouder worden, neemt hun vermogen om brandstof onder druk te zetten af, omdat de borstels in de elektrische motor verslijt. Vervanging / revisie is de enige echte optie in dergelijke omstandigheden.
-
een slechte brandstofdrukregelaar
Waarschijnlijk niet in deze situatie . Ik zou over de hele linie problemen verwachten als dit slecht zou gaan en niet alleen met een gedeeltelijk gevulde brandstoftank.
Mijn aanbevolen handelwijze
- bevestig dat de brandstofraildruk lager is dan verwacht
- indien laag, ga dan eerst voor de goedkope oplossing door het brandstoffilter te vervangen als dit nog niet is gedaan
- als dat het probleem niet oplost, is het waarschijnlijk tijd om te investeren in een nieuwe brandstofpomp.
PS
Intermitterende misbaksels kunnen ook uitblijven tot slechte brandstof (met name water in de brandstof). Misschien wil je bevestigen dat de brandstofkwaliteit hier niet de schuld is door de brandstoftank te legen en deze visueel te inspecteren.