Stalen vs. aluminium wielen

Staal is al heel lang de standaard voor goedkope fietsen. Gewicht is een belangrijke factor, zoals hierboven vermeld. Bovendien roest staal … Als je naar een plek gaat waar veel fietsen voor langere tijd buiten staan, zoals de universiteit waar ik werk, kun je de goedkope fietsen meteen uitzoeken door de vervelende roest die begint te vormen met geweldige snelheid.

Echt goedkope fietsen hebben zoveel mogelijk staal; zelfs de wielnaven en dergelijke zullen van dat materiaal worden gemaakt.

Opmerkingen

• Er zijn een aantal geweldige volledig stalen fietsen geweest. Raleigh was bijvoorbeeld trots op de geheel stalen fiets. Maar ja, aluminium is veel duurder.

Staal zorgt voor een zwaardere velg; het moderne kokerprofielontwerp werkt goed om te profiteren van de lagere dichtheid van aluminium. Bovendien, aangezien staal zal roesten, zijn de velgen typisch verchroomd. De verchroomde laag maakt velgremmen bijna onbruikbaar in de natte, wat wordt verergerd door de slechte remblokken die worden gebruikt op de meeste klassieke fietsen die met stalen wielen worden geleverd. Stalen velgen zijn daarentegen bijna onverwoestbaar – ze kunnen herhaaldelijk uit vorm worden gebogen en opnieuw worden gebogen en zullen veel langer slijten dan aluminium velgen.

Wat uw specifieke geval betreft, werden veel oudere fietsen uit het tijdperk van de fietsboom gebouwd met wielen van “Schwinn” -formaat, ISO 590 of ISO 597, beide gelabeld als 26 x 1 3/8 “. Voor zover ik weet maakt geen enkele fabrikant aluminium velgen in die maat, dus het vinden van een vervangend wiel voor een oudere fiets betekent meestal ofwel nieuwe remmen kopen en deze ombouwen naar een moderne maat (ISO 559 of ISO 584) of een oud wiel vinden dat ” s niet te in elkaar geslagen. Dit laatste is meestal vrij eenvoudig, goedkope fietsen worden geleverd met stalen wielen die vaak gewoon worden weggegooid.

Anderen hebben het tweede deel “wat zijn de verschillen …” beantwoord.

Hier is een antwoord voor het eerste deel “waarom niet veel op de vuilnisbelt”

In in my city 2015 light grade clean steel is $ 0,02 / kg waard. Aluminium extrusie is $ 1,83 / kg waard. Messing-achtige tepels zijn $ 3 – $ 4 / kg en roestvrij staal is ongeveer $ 0,90 / kg.

Het recyclen van metaal loont, maar ik ga niet een hele ton staal daarheen slepen voor $ 2 winst. Zo duidelijk staal gaat in de prullenbak van de stad en de rest gaat in gesorteerde vaten voor een jaarlijkse reis naar de werf van de metaalman.

Reacties

• Downvotes zijn prima, maar een opmerking zou meer uitleg geven.
• Ik denk dat het ‘ is omdat je ‘ ve beantwoordde het eerste deel van de vraag – ” waarom zijn ‘ t er veel aluminium wielen op mijn lokale fietsenstalling ” , terwijl alle anderen het tweede deel hebben beantwoord – ” wat zijn de verschillen tussen stalen en aluminium wielen ” . Ik denk dat je ‘ een uitstekend punt hebt gemaakt, maar misschien moet je aangeven welk deel van de vraag je ‘ beantwoordt.
• @ SimonMᶜKenzie Goed punt – nu bewerkt.

Nou, Al zal lichter zijn , en ik denk dat ik ergens heb gelezen dat stalen velgen echt glad worden als ze nat zijn (dit gaat ervan uit dat je velgremmen gebruikt).

Sillyyak heeft gelijk. Het gewicht van wielen maakt een groot verschil. Ik heb (in het verre verleden) enge momenten gehad wanneer ik niet zo snel kon stoppen als ik zou willen bij het remmen op staal als het nat is. Ik merk een enorme verbetering in het stoppen in de regen op aluminium. Op fietsforums ( http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-449632.html ) zegt iedereen dat aluminium superieur is qua gewicht en in de regen:

Alu wielen zijn een grote, grote verbetering die je voor weinig geld aan een oude fiets kunt maken. Beter remmen, vooral bij regen, en veel lichter en sneller. Vroeger waren stalen wielen veel goedkoper om te maken dan alu. Tegenwoordig zijn alle wielen (in principe) alu, dus zelfs goedkope aluminium wielen zullen een stuk beter zijn dan wat je hebt.

en dat geldt ook voor meisje: http://simplybike.wordpress.com/2010/09/29/steel-vs-aluminum-wheels/

op regenachtige dagen, het maakt een wereld van verschil Dit is wat me ertoe heeft gebracht om de Grand Prix met aluminium wielen vaker naar mijn werk te rijden – het kan snel en efficiënt stoppen in de regen.De stalen velgen stoppen wel, maar op natte wegen is het soms moeilijk om volledig tot stilstand te komen, en het voelt meer als afremmen dan als remmen. Ik knijp zo hard als ik kan op de rem en de motor rolt nog steeds iets meer naar voren dan zou moeten. Ter vergelijking: de racefiets met de aluminium wielen levert zon probleem niet op. Remmen met de aluminium wielen op natte wegen voelt net als op droge wegen.

Opmerkingen

• Het ‘ is bekend dat stalen velgen niet zo goed werken met velgremmen als aluminium velgen, vooral in de regen. Dit heeft niets te maken met het verschil in gewicht, maar is te wijten aan het verschil in wrijvingscoëfficiënt.
• bedankt, kapitein duidelijk. Er zijn hier twee problemen: Gewicht en verschil in remmen. Ik ‘ m probeer beide problemen op te lossen. in deze 4 jaar oude post.

Het is mijn ervaring geweest met het revalideren van fietsen voor “Kerstmis Anoniem “en andere liefdadigheidsinstellingen, dat stalen wielen niet zo goed” waar “zijn als aluminium wielen. (Ik heb geen idee waarom dit het geval is, maar ik heb het zeker gezien.)

Beyond dat staal niet zo goed remt met velgremmen.

En natuurlijk kan aluminium worden “afgevoerd” voor gescheiden recycling als een metaal met een hogere waarde.

Opmerkingen

• Dat ‘ is interessant. Ik vraag me af of de lichte veerkracht van zelfs niet-veerstaal betekent dat ‘ s enige restspanning die in de loop van de tijd kan verdwijnen. Dit zou ook een verklaring kunnen zijn voor een van mijn fietsen.
• @ChrisH – Natuurlijk kunnen het gewoon inferieure materialen zijn – als je ‘ goedkoop genoeg bent om stalen velgen te gebruiken, is het ‘ onwaarschijnlijk dat je staal van de beste kwaliteit gebruikt.
• Zou kunnen, mijn fiets met stalen wielen is (beste schatting) ongeveer 25 jaar oud, toen ik ‘ m vermoedde dat staal vaker voorkwam.
• Ik zou denken dat het feit dat aluminium velgen zijn over het algemeen stijver, omdat aluminium velgen altijd een kamerontwerp gebruiken. Stalen velgen daarentegen zijn in feite slechts een enkele plaat metaal die ‘ in vorm is gebogen. Dat ‘ is ook de reden waarom je langere spaken nodig hebt voor stalen velgen.

Stalen wielen zijn zwaar, goedkoop gemaakt, enkelwandig, niet erg duurzaam, meestal niet rond, zelfs niet als ze nieuw zijn. De meeste stalen wielen zijn gebouwd met naven die alleen freewheels accepteren, niet cassettes. Meestal te vinden op warenhuisfietsen. Aluminium wielen zijn sterker, vooral “dubbelwandig”, lichter en ronder. Ze worden vaak gebruikt op fietsmerken van de ‘fietsenwinkel’ en zijn verkrijgbaar in verschillende configuraties en maten. Ze zijn duurder, maar op de lange termijn de moeite waard.

Staal zal nooit vermoeid raken als het tot minder dan 40 wordt belast % van zijn uiteindelijke treksterkte; aluminium vermoeienissen op elk spanningsniveau, mits de spanning cyclisch is. Aluminium velgen zijn afhankelijk van het weggooien van de velgen om andere redenen voordat ze barsten. Voor meer informatie, zie MIL-HDBK-5 “Metalen materialen en elementen voor constructies van luchtvaartvoertuigen” (editie G is het gemakkelijkst). Oudere fietsen zijn gebouwd om langer of voor onbepaalde tijd mee te gaan met relatief weinig onderhoud …

Opmerkingen

• I ‘ ik weet niet zeker of dit de vraag beantwoordt, behalve misschien op een zeer indirecte manier. Kunt u daar zelfs mogelijk een online referentie voor vinden? Het klinkt gezaghebbend, maar ik ‘ ben niet zo geïnteresseerd dat ik ‘ een oud boek zal kopen om erover te lezen. EPI-claim, bijvoorbeeld ” Het is een simplistische vuistregel dat voor staalsoorten met een UTS van minder dan 160.000 psi, zal de uithoudingslimiet voor het materiaal ongeveer 45 tot 50% van de UTS zijn als het oppervlak van het testspecimen glad en gepolijst is ” waar u geen van hun kanttekeningen hebt.
• Je kunt links toevoegen – zoals deze lib.ucdavis.edu/dept/pse/resources/fulltext/MILHDBK5H.pdf maar we geven de voorkeur aan de antwoorden zijn op zichzelf staand, en de links zijn slechts aanvullend ondersteunend materiaal. Uw geciteerde aantal van 40% komt niet voor in deze editie. De zin ” Ultieme treksterkte ” komt twee keer voor, maar alleen met betrekking tot bevestigingsmiddelen, op pagina 8-111 en de tabel op 8- 114. Controleer uw gegevens en bewerk het antwoord zo nauwkeurig mogelijk.

OK, er is veel van horen zeggen … Aandachtspunten

1) Er is meer dan één staalsoort.Staalsoorten met variërende elasticiteit en treksterkte, vloeigrens, bezwijkgrenzen, hardheid en taaiheid kunnen worden gemaakt. Hetzelfde geldt voor aluminium.

2) Staal was slecht als wielmateriaal omdat remklauwen bij nat weer niet goed zouden werken. Aluminium velgen verloren in deze omstandigheden niet zo veel wrijving.

3) Aluminium wielen zijn populair, licht, gemakkelijk te vervaardigen en te verkrijgen. Ze zijn waarschijnlijk meer ontwikkeld dan stalen tegenhangers omdat er een markt is.

4) Elasticiteit betekent niet zwakte. Waarom zouden constructeurs wolkenkrabbers bouwen met stalen liggers? Een materiaal met een hoge elasticiteit kan onder extreme belasting naar een andere vorm buigen of vervormen en toch terugkeren naar zijn oorspronkelijke vorm. (Aluminium is klassiek minder elastisch dan staal en bezwijkt eerder onder extreme belasting).

Ik ben niet zeker van de feitelijke eigenschappen van het gebruikte aluminium, maar het zou me verbazen als het stijver was dan het meest stijve staal. (meer als een colablikje)

Reacties

• Welkom bij Fietsen @ david. In het algemeen raden we nieuwe leden aan om de rondleiding te volgen om optimaal gebruik te maken van de site. Antwoord: naar mijn mening zijn de twee problemen met stalen wielen: a) ze zijn verchroomd zodat ze niet ‘ corroderen, en als ze nat zijn, zijn ze erg moeilijk te stoppen, ongeacht verbeterde remklauwen, en b) ze zijn zwaar in vergelijking met aluminium. Maar uiteindelijk geef je ‘ niet echt antwoord op de vraag Waarom zijn aluminium wielen wenselijker? Bekijk alstublieft Hoe te antwoorden .
• Aluminium velgen zijn stijver dan stalen velgen, omdat aluminium velgen altijd een kamerontwerp gebruiken. Stalen velgen zijn slechts een enkele plaat van metaal die in vorm is gebogen, terwijl aluminium velgen worden geëxtrudeerd tot een complex gevormde buis met een aanzienlijke doorsnede. Dat ‘ is wat hen zoveel extra stabiliteit geeft.

Veel goede antwoorden met verschillende voordelen van aluminium.
Nog een punt hier: staal is een flexibel materiaal en kan zijn vorm gemakkelijk verliezen. Als je met lage druk (niet opgeblazen) rijdt, zal je velg vrijwel onmiddellijk buigen Als de aluminium velg daarentegen beschadigd raakt, kan deze “niet worden gerepareerd.

Opmerkingen

• Waarom min? Heb ik het fout? Is het geen verschil tussen de wielen ‘ is het geen verschil tussen de wielen?
• Degene die de stem heeft gegeven, is het op de een of andere manier niet eens met je uitspraken. Normaal gesproken moet er een opmerking worden geplaatst om het antwoord te helpen bespreken en mogelijk te verbeteren. Ik vermoed dat zijn ” je velg bijna onmiddellijk ” zal buigen wanneer je met lage druk rijdt, wat mij niet correct lijkt.
• Bij lage druk wordt de velg geraakt door obstakels. De stalen velg ‘ s kralen buigt gemakkelijk.
• Zoals u opmerkt, is staal meer ” elastisch ” dan aluminium, dus voor kleine tot middelgrote treffers herstelt het zich. Voor een grote hit zal staal vervormen waar aluminium waarschijnlijker zou barsten. Maar dit is een grote impact en de ” velg buigt bijna onmiddellijk door bij het rijden met lage druk ”

Mijn recente ervaring. Kocht twee aluminium velgen en merkte op hoe subtiele schokken de frames gemakkelijk buigen. Nu, na een beetje tijd met hen te hebben doorgebracht, ben ik overgestapt op Steel, dat een beetje zwaarder is, maar niet zoveel als iedereen beweert. Ik begrijp dat mensen behoefte hebben aan snelheid, maar als je in de stad bent, is kwaliteit een must als het gaat om impact op afgeschuinde stedelijke gronden enz.

Opmerkingen

• Wat bedoel je met ” subtiele effecten die de frames gemakkelijk buigen “? Als je bedoelt dat de velgen uit de maat raken, dan is er ‘ iets mis met de manier waarop het wiel is gebouwd. Als je bedoelt dat het frame van de fiets is vervormd, koop dan meteen een nieuwe fiets … Mijn ervaring is dat aluminium velgen perfect in vorm blijven, zelfs met 6,5 bar in de banden en ruw rijden.

Als u van plan bent uw fiets “op voorraad” te houden, kies dan geschikte velgen en banden, ongeacht hun materiaal. Stalen velgen zijn zinvol als uw fiets een vintage of een cruiser is.

Het belangrijkste aluminiumvoordeel is een lager gewicht, maar vanwege de aluminiumkosten moet u voor een lager gewicht betalen.

Ook een marketing is hier aanwezig: een man die goedkope fiets koopt wordt ook verwacht als een man die op zoek gaat naar goedkope onderdelen om deze fiets te repareren. Dus stalen velgen zijn waar deze man naar zal zoeken.

UPD (van mijn opmerking hieronder):

met betrekking tot de oorspronkelijke vraag: het belangrijkste aluminiumvoordeel is een lager gewicht, maar je moet betalen voor minder gewicht vanwege de aluminiumprijs.Ook een marketing is hier aanwezig: een man die goedkope fiets koopt wordt ook verwacht als een man die op zoek gaat naar goedkope onderdelen om deze fiets te repareren. Dus stalen velgen zijn waar deze man naar zal zoeken.

Opmerkingen

• Dat ‘ een eerlijk punt is, maar ‘ antwoord niet op de oorspronkelijke vraag waarom aluminium wielen wenselijker zijn en daarom minder gebruikelijk op de fietsstortplaats.
• betreffende de oorspronkelijke vraag: het belangrijkste aluminiumvoordeel is een lager gewicht, maar je moet wel betalen voor minder gewicht vanwege de kosten van aluminium. Ook een marketing is hier aanwezig: een man die goedkope fiets koopt wordt ook verwacht als een man die op zoek gaat naar goedkope onderdelen om deze fiets te repareren. Dus stalen velgen zijn wat deze man zoekt.
• Dat moet je in je antwoord aanpassen.
• Nee, bij fietsen met velgremmen is het gewicht beslist niet het belangrijkste punt. Gladde velgen bij regen zijn. Aluminium velgen zijn al slecht bij regen, maar stalen velgen zijn zo goed als nutteloos. De stijfheid is ook beter met typische aluminium velgen. Een lager gewicht is eigenlijk gewoon een leuke toevoeging …