Shimano verkoopt Hollowtech II trapassen die expliciet zijn gelabeld voor racefietsen en mountainbikes. Ik had geen problemen om een Shimano Deore BB52 Hollowtech II trapas in mijn racefiets te monteren en daarom vraag ik me af of er een echt subtiel verschil is dat ik niet heb opgemerkt, of is dit gewoon marketing?
Antwoord
Ik ga dit antwoord beperken tot Shimano Hollowtech II BBs volgens de vraag. Sommige andere merken doen het een beetje anders.
Mountain-krukas-spindels met externe lagers zijn langer dan weg-spindels, en hun respectievelijke trapassen hebben een afmeting om op de een of de ander te passen. Shimano BBs hebben een plastic huls die de twee cups verbindt die de lagers beschermt tegen water dat van de opening van de zadelpen druppelt en andere vervuiling. Die huls heeft een vaste lengte, zodat als Om te worden gebruikt, moeten de cups zo ver uit elkaar staan (geef of neem een kleine marge voor afwijking van de exacte nominale schaalbreedte, dwz 67,95 mm). Dit is niet het enige potentiële probleem met het niet op elkaar afstemmen van berg en weg, maar het is het eerste dat een heleboel mogelijke hack-achtige tijdelijke oplossingen zal stoppen, zoals het toevoegen of wegnemen van afstandhouders om te kunnen werken.
In het begin, toen externe cranks uitkwamen, hadden racefietsen meestal (BB30 bestond in opkomende vorm) allemaal 68 mm ISO-schalen met schroefdraad (70 mm voor Italiaans) en mountainbikes hadden 68 of 73. E-type (beugeltype in de nomenclatuur van de onderstaande afbeelding) voorderailers en kettingbevestigingsinrichtingen moeten ook worden opgevangen door MTB-trapassen, wat wordt gedaan door de kom aan de aandrijfzijde dunner te houden dan anders zou kunnen zijn en een spacer te gebruiken als ze niet wordt gebruikt. (E-type voorderailers en veel kettingbevestigingsinrichtingen worden op hun plaats vastgeklemd onder de rechter BB-cup.)
Externe cranks voor op de weg en hun trapassen gebruiken geen spacers tussen de cups en de schaal. Mountain externe cranks hebben langere assen en de trapassen worden over het algemeen geleverd met afstandhouders voor zowel 68 als 73 mm schalen, elk met of zonder een E-type voorderailer of kettinginrichting onder de cup. Je gebruikt een aantal afstandhouders in alle configuraties, behalve dan 73 mm + e-type FD of kettingapparaat, en de kettinglijn blijft hetzelfde, ongeacht de configuratie van de schaal en de spacer. (Complicerende zaken zijn dat ik geloof dat er enkele Shimano Mountain BBs zijn die geen aparte spacers hebben voor e-type of kettingapparaten, maar toch 2,5 mm spacers gebruiken om aan te passen voor 68 of 73 mm shells.) En de kettinglijn voor de weg is een verschillend, kleiner aantal, opnieuw hetzelfde ongeacht ISO of Italiaans.
(van Shimano-onderhoudsinstructies voor veel externe MTB BB-modellen)
Wat kan aan het werk worden gedaan uitgaande van de bereidheid om af te zien van het plastic schild (wat eigenlijk veel werk doet) en / of spacers toevoegen die niet zijn meegeleverd, is een andere vraag.
Voor de duidelijkheid, een 68 mm-schaal is hetzelfde op zowel een berg- als een racefiets, en andere compatibiliteitsproblemen, zoals kettingbladspeling en kettinglijn, niettegenstaande, elk type crank met de bijbehorende BB kan op een 68 worden geïnstalleerd, bijvoorbeeld om een road crank op een hybride te plaatsen om het meer weg te maken of een mountain crank op een racefiets om het meer “toeren” te maken. 73 mm ketels vereisen mountain cranks.
Met andere woorden: stel dat je een road crank, een mountain BB en een 68 mm schaal hebt. Als je de BB in de schaal installeert zoals bedoeld, “Ik zal ontdekken dat de punt van de spil die door de linker kom steekt, onvoldoende is om de linker crank vast te klemmen, omdat deze fysiek korter is dan een bergkruk. Als de schaal 73 mm was, zou de situatie precies hetzelfde zijn, hoewel je zou minder spacers hebben gebruikt om daar te komen. Als je zou proberen de spacers niet te gebruiken, zou de fysieke lengte van het plastic schild ervoor zorgen dat de cups niet goed tegen de shell zouden kunnen draaien. Als de situatie omgekeerd zou zijn, bijvoorbeeld een bergkruk, zou de weg BB en 68 mm schaal, als je de BB installeert zoals bedoeld, dan heb je overtollige spil die uit de BB steekt. Als je afstandhouders onder de cups toevoegt om de speling op te vangen, wordt het plastic schild te kort om erin te passen en niet doet zijn werk goed.
De dikte van de externe delen van de cups zelf, gemeten ured van het shell-contact tot het crank-contact, is ook niet hetzelfde tussen berg en weg. ISO voor de weg is ongeveer 11,2 mm en de berg is 10,2 mm. Ik denk dat de reden voor het verschil is dat de weg de twee verschillende schaalbreedtes (68 voor ISO en 70 voor Italiaans) aanpakt door de Italiaanse cups 1 mm dunner te maken in deze dimensie.Mountain behandelt de verschillende schaalbreedtes (68, 73, plus de noodzaak om e-type en kettingapparaten te accommoderen) door verschillende spacerconfiguraties toe te staan.
Sommige andere bedrijven, namelijk SRAM / Truvativ, werken anders omdat het plastic shield schuift in de cup, waardoor een situatie ontstaat waarin dezelfde Truvativ / SRAM Team GXP voor ISO de generieke vervangende BB is voor bijna alle SRAM en Truvativ externe lagerkrukken voor ISO-schroefdraadschalen, berg of weg. Hij wordt geleverd met twee 2,5 mm spacers die gebruikt kunnen worden in het geval van een mountain crank op een 68 mm schaal.
Opmerkingen
- Betekent dit het gebruik van een MTB BB (met spacers) op de racefiets zal werken, maar je verandert de kettinglijn?
- @mattnz Ik lees het antwoord andersom: MTB BB is bedoeld om te worden gemonteerd met spacers maar op een racefiets (vanwege een kortere as) zou zonder afstandhouders kunnen worden gemonteerd.
- @mattnz Ja, samen met een mountain-crank. Bewerkt om te proberen dit duidelijker te maken. Een Shimano mountain-BB met een plastic schild op zijn plaats kan alleen werken met een mountain-crank.
- @NathanKnutson hoe zit het met een MTB BB (geen spacers) met een plastic wegscherm?
- @Rider_X Er zijn veel permutaties waarbij de hardware die in de BB-box wordt geleverd in een of andere richting wordt aangepast, en ik ' heb bijna geen van deze uit de eerste hand gedaan, dus ik kan ' spreek ze niet echt aan. Het hangt er onder andere van af of dat ertoe zou leiden dat de face-to-face-afmeting van het lager is wat de kruk " verwacht " het is, wat niet langer een gegeven is als je ' afstandhouders verwijdert of toevoegt voorbij wat ' s bedoelde.
Antwoord
Een ander detail met een klein verschil is de lengte van de threads op elke variant. Shimano mountain bottom brackets hebben langere schroefdraad, tenminste aan de aandrijfzijde, om rekening te houden met de spacers die je zou gebruiken voor een mountain crank, vooral in een 68 mm schaal.
Ik vond een blogpost met enkele interessante metingen. Ik kan het niet meer zien, maar er was een goede foto van beide trapas (BB) -types samen, met duidelijk de langere schroefdraden op de Mountain Drive-zijbeker.
Gelukkig gebruik je een Mountain BB in een 68 mm schaal en heb je veel draadgaten (meer dan je zou doen met een weg BB). Het kleine minpunt zou kunnen zijn dat de door @NathanKnutson genoemde 10,2 mm externe cupbreedte kleiner is dan verwacht door de cranklengte. Als je voldoende voorspanning hebt, dan denk ik dat je ermee weg bent gekomen.
De alternatieve situatie zou een groter probleem zijn. Als je mountain cranks en spacers gebruikt met een road BB, met zijn kortere threading op aan de aandrijfzijde, zou je minder threads hebben die in contact komen met de BB-shell.