Welke opties zijn er om de voorruit bij extreme kou (-30 graden) min of meer ijsvrij te houden zonder de verwarming van de auto?
We zijn momenteel op een roadtrip door de Baltische staten en de verwarming van de auto ging kapot. Het blaast alleen koude lucht. De motortemperatuur is oké (rond de 85 graden) en de koelvloeistof is gevuld, heeft geen luchtbellen en warmte wordt door de leidingen van de koelunit geleid. Volgens de enige automonteur die we konden vinden, zit het probleem diep in de auto verborgen (de klep die warme en koude lucht mengt is waarschijnlijk kapot), dus het zou lang duren om het probleem op te lossen.
We hebben maar slechts beperkte tijd en moeten binnen 2 dagen terug zijn in Rusland. Rijden met warme kleding en regelmatig stoppen voor koffie enz. Is prima, maar aangezien de voorruit beslaat en het vocht in het interieur van binnenuit bevriest, is het onmogelijk om iets te zien en daarom ook onmogelijk om de afstand naar de volgende grotere stad ( ongeveer 160km).
We hebben de-icing spray geprobeerd (op basis van alcohol), die natuurlijk snel verdampt en een dun laagje water achterlaat dat … bevriest. De (koude) ventilator laten draaien droge lucht over de voorruit en creëert heel langzaam een plek die wordt opgeruimd. Het lijkt erop dat onze beste gok een draagbare autoverwarming is die op 12V werkt. Die lijken uitverkocht te zijn in de stad waar we momenteel verblijven. hopen door te rijden naar Tartu, dat groot genoeg moet zijn om zon 12V autoverwarming op voorraad te hebben.
Welke andere mogelijkheden zijn er om de voorruit tijdelijk van binnenuit te ontdooien?
Voor het geval het ertoe doet: de auto is een Opel Corsa uit 2008, die benzine als brandstof gebruikt.
Opmerkingen
- Voordat we gingen rijden, hebben we ijs van de voorruit gekrast en de binnenkant droog met keukenpapier. Toen begonnen we te rijden met de ventilatieopening over de voorruit. We lieten ook een van de achterruiten een beetje openstaan om vochtige lucht te laten ontsnappen. Op onze 5 uur durende rit werd het pas tegen het einde moeilijk om de weg te zien en ijskoud elke keer snel nadat we de ramen opnieuw hadden schoongeveegd. In totaal moesten we ze ongeveer 4 keer vegen. Gedurende de 2 uur dat we bij de grensovergang stonden, lieten we de auto achter en rolden de ramen naar beneden (vreemde blikken van andere chauffeurs opdiend ^^).
Antwoord
De absoluut gemakkelijkste manier om de voorruit schoon te houden, is door te rijden met het raam open. Hierdoor wordt het vocht zeer snel uit de auto verwijderd. Ter info, de vochtigheid komt uit je adem, dus het periodiek openen van het raam zou moeten werken.
Het enige probleem is dat het brutaal koud kan zijn. Dus misschien kun je in plaats daarvan een manier vinden om de luchtstroom te richten door het bestuurdersraam diagonaal over de auto naar het zijraam aan de passagierszijde te laten kraken. Misschien 3 cm aan beide kanten? Probeer het eens. Ik deed dit in een oude Pontiac tijdens jaren 80; hield de wagen te koud, terwijl de luchtvochtigheid laag werd gehouden.
Het beste deel van deze optie: het is gratis, als je ramen nog werken.
Bewerken voor veiligheid :
Ik wilde hieraan deze opmerking over veiligheid toevoegen, met dank aan @ZachMierzejewski. Zoals hij zei:
Dit werkt alleen als je dit direct doet nadat je in de auto bent gestapt . Als ik 5 minuten rijd met de ramen dicht en de voorruit begint te beslaan / ijs aan de binnenkant, het openen van het raam laat de mist / ijs niet verdwijnen. Dit kan echt waardeloos zijn als je 5 minuten op de rit bent en je niet kunt stoppen; Ik weet het uit persoonlijke ervaring. Bewaar een rol keukenpapier in uw auto binnen handbereik als back-up. U kunt de mist / ijs wegvegen. Dit is in de eerste plaats gevaarlijker dan het voorkomen van mist / ijs, maar minder gevaarlijk dan rijden met een beslagen voorruit. –
Reacties
- Dit werkt alleen als je dit direct doet nadat je binnen bent gekomen de auto. Als ik 5 minuten rijd met de ramen dicht en de voorruit begint te beslaan / ijs aan de binnenkant, het openen van het raam zal ‘ om de mist / het ijs niet te laten verdwijnen. Dit kan echt slecht zijn als je ‘ 5 minuten op je rit bent en je ‘ niet stoppen; Ik weet het uit persoonlijke ervaring. Bewaar een rol keukenpapier in uw auto binnen handbereik als back-up. U kunt de mist / het ijs wegvegen. Dit is in de eerste plaats gevaarlijker dan het voorkomen van mist / ijs, maar minder gevaarlijk dan rijden met een beslagen voorruit.
Antwoord
Werkt de airconditioner? Als dit het geval is, kunt u KOUDE en DROGE lucht van binnenuit op de voorruit blazen door de bedieningselementen in te stellen op: A / C, WINDSCHERM , BUITENLUCHT.
De koude / droge / buitenlucht van de A / C zal voorkomen dat de warme / meeste / binnenlucht van u naar de voorruit komt en condenseert / bevriest.
Zelfs als u geen airco hebben, je kunt het proberen met alleen koude / buitenlucht.
Opmerkingen
- Als het probleem vocht in de binnenlucht is , zou een ontvochtiger op basis van droogmiddel werken? Ik ‘ m denkend aan degenen die zakken met kristallen of een hygroscopische steen gebruiken, zoals deze: amazon.co.uk/Unibond-Humidity-Absorber-Device-Stand-alone/dp/… .
- De A / C-compressor wordt meestal uitgeschakeld in het bereik van 2–5 ° C, dus dat werkt waarschijnlijk niet bij -30 ° C.
- @RogerLipscombe Wauw, ik heb zojuist de getallen uitgevoerd: 300 g droogmiddel, (1/2) * 900 ml / 24 uur = 18,8 g H2O-output door een mens in een half uur, 0 graden C, 60% RV en, theoretisch , zou het in staat moeten zijn om een ll van het vocht geproduceerd door een mens. Maar in de echte wereld zou je ‘ niet al je vocht op het apparaat kunnen richten, zodat sommigen nog steeds wegdrijven tegen de voorruit en bevries. Dit houdt ook geen ‘ rekening met buitenlucht die via de ventilatieopeningen naar binnen wordt geblazen. Samenvatting: het zou kunnen helpen, maar het is geen oplossing.
Antwoord
Het gemakkelijkste dat je goed kunt gebruiken is nu een ontwasemingsmiddel . Alles wat de vochtigheid van de voorruit afhoudt. Waar ik het over heb is zoiets als Rain-X. Dit zou tenminste moeten voorkomen dat de binnenkant bevriest. Wissers zijn ongeveer het enige aan de buitenkant dat zal werken.
Als je dat bent je vraagt je af, de fysica erachter is dus … op dit moment zonder de voorruit behandeld, verzamelt de vochtigheid in de lucht zich op de voorruit omdat de voorruit kouder is dan de omgevingslucht in de auto (je adem en lichaamswarmte maken dit zo). De mist verzamelt zich op de voorruit door het dauwpunt. Om dit te voorkomen breng je de Rain-X (of wat je maar kunt pakken) aan op de binnenkant van de voorruit. Hiermee wordt een coating aangebracht die is. superhydrofoob of anderszins voorkomt dat het water het glasoppervlak schoonmaakt (het water zou bovenop het oppervlak parelen in plaats van het te bedekken … als er zich voldoende water op het oppervlak kan vormen). om het glasoppervlak schoon te maken, moet het grotendeels helder blijven.
PS: hoewel het erg moeilijk is om goed te doen nu zal het ook enorm helpen om de binnenkant van de voorruit zo schoon mogelijk te maken voordat u een behandeling toepast.
Opmerkingen
- We zullen controleer binnenkort enkele benzinestations voor dit ontwasemingsmiddel en gebruik het niet in combinatie met de ontdooifunctie op de auto op koude toestand
Answer
Een ander ding waar je misschien geluk mee hebt, is om de ventilator op lage snelheid te laten draaien met de ontdooier aan (ervan uitgaande dat je de luchtstroom kunt regelen). Dat zorgt ervoor dat de lucht over de voorruit beweegt en helpt zowel om vocht te verdampen als om te voorkomen dat de voorruit (te veel) kouder wordt dan de rest van de auto.
Je kunt ook proberen om wat van de chemische hand- of voetwarmers, ze kunnen u helpen om wat warmte op de voorruit te krijgen.
Opmerkingen
- Ja, de luchtstroom kan worden gecontroleerd. De dag ervoor hebben we ongeveer 90 km gereden door de ontdooier te laten draaien (in de hoop dat hij plotseling weer tot leven zou komen) en ijs was niet zon probleem. Vandaag was het echter nog kouder en de droge lucht ‘ leek niets te helpen. Maar waarschijnlijk hebben we ‘ het niet lang genoeg geprobeerd.
- Vraag me af of je zoiets als een zak zand (kattenbakvulling?) In het motorcompartiment zou kunnen opwarmen. ? Als je er twee of drie had, kun je ze misschien koud krijgen en er dan een op het verblindingsscherm plaatsen om de lucht op te warmen. Ruil ze uit als ze koud worden.
Answer
Maak je voorruit schoon met een speciale spons (de meeste stations zouden die moeten hebben). Afgezien van het verwijderen van stofdeeltjes van uw voorruit (die bijdragen aan de vorming van mist), worden ze ook behandeld met iets dat verder voorkomt dat de voorruit zich ophoopt.
Als u die niet kunt vinden, kunt u thuis een vervanger kunnen maken: giet vloeibare zeep op een droge (of licht vochtige) spons en laat deze intrekken.
Laat de ventilator bovendien in de ontdooimodus draaien (richt de luchtstroom naar de voorruit) op hoge snelheid. Dit zal droge lucht (van buitenaf) langs de voorruit laten circuleren en een deel van het vocht afvoeren.
Als je iets dat warm (maar droog) is kunt krijgen en het in de luchtstroom kunt plaatsen, zou dat ook helpen.Mij is verteld dat in de tijd van de VW Kever, eigenaren stenen thuis in de oven verwarmden en deze in de voetenruimte van hun auto legden voordat ze op reis gingen in de winter.