Waarom is hoge druk op weerkaarten blauw en is lage druk rood?

Rood / blauw voor druk staat niet in verband met de oppervlaktetemperatuur. Stormen ontstaan waar de druk erg laag is. Rood wordt geassocieerd met gevaar en is een goede kleurkeuze voor lage druk.

Stormen ontstaan wanneer een centrum van lage druk ontstaat met een systeem van hoge druk rondom it.

Lage druk wordt ook geassocieerd met verminderde prestaties van het vliegtuig, zowel het hefvermogen als het motorvermogen. Zie hieronder en vind het sterkste stormsysteem.

( Source )

Blauw voor koud en rood voor warm wordt gebruikt om de weerfronten :

( Source ) 1. koud front 2. warm front 3. stationair front.

Opmerkingen

• En om de verbinding te voltooien, wordt het koude front geassocieerd met een hoog en een warm front met een laag.

De rode kleur wordt universeel geassocieerd met kwaad, lijden, bloed, vuur …

Lage druk wordt geassocieerd met regen, stormen, zelfs met orkanen en tornados … Hoge druk wordt geassocieerd met stabiel weer, zon, blauwe lucht, afwezigheid van wind … Daarom is het geen wonder dat lage druk e is aangegeven in rood, en hoge druk in blauw …

Socialistisch ingestelde mensen hebben sterk bezwaar … Voor hen is de rode kleur een symbool van revolutionaire vooruitgang …

Reacties

• Nou, we ' hebben ons verteld " De mensen ' s vlag is het diepst rood: hij hulde onze gemartelde doden ", dus ik ' Ik weet niet zeker of socialistisch ingestelde mensen het er echt niet mee eens zullen zijn: ze zien een rood gebied, gewoon een tornado om te achtervolgen of een orkaanoog om in te vliegen, ;-).
• Rood is ook de kleur van liefde, passie en geluk. En in China symboliseert Rood, dat overeenkomt met vuur, geluk en vreugde. ( Wikipedia ).

“Van hoog naar laag, kijk hieronder.” Piloten gebruiken dit geheugensteuntje om te onthouden dat wanneer ze van hoge naar lage druk vliegen, de hoogtemeter hoger zal lezen dan de werkelijke hoogte, wat gevaarlijk kan zijn. (ook waar van hoge temperatuur naar lage temperatuur).

Ik weet niet of het zo was, maar ik heb de rode lage druk altijd in verband gebracht met gevaar, omdat vliegen van een gebied met hoge druk naar een gebied met lage druk kan resulteren in lager vliegen dan aangegeven op de hoogtemeter en ook wordt lage druk meestal geassocieerd met minder dan wenselijk vliegweer. Bovendien wordt hoge druk vaak geassocieerd met blauwe luchten. Dus misschien is dat de grondgedachte, als die er al is.

De kleuren van hogedruk- en lagedrukgebieden worden gekozen om weer te geven wat er boven gebeurt, niet aan de oppervlakte. Dieptepunten zijn samengesteld uit warme opstijgende lucht; pieken van koude zinkende lucht. Dat is de reden waarom hoge tonen worden weergegeven door blauw, wat overeenkomt met koude lucht, en dieptepunten door rood, wat overeenkomt met warme lucht. Nogmaals, dit is omhoog, nabij de top van de troposfeer, niet aan de oppervlakte. Deze website legt de dalende en stijgende aspecten van hoogte- en dieptepunten uit.

Zou het geen geschikte analogie zijn om lage druk gelijk te stellen aan lichtkleur met een lagere frequentie (rood) en hoge druk met lichtkleur met een hogere frequentie (blauw)? Ook meer energie in golflengten met een hogere frequentie (blauw) dan in lagere (rood) …