Bij het lezen van deze vraag over een motorcilinder en zuiger, komt de vraag bij me op eigenlijk voor hetzelfde, alleen voor een automotor. Met dit in gedachten zijn mijn vragen:

  • Wanneer moet je een blok vervelen tijdens het opnieuw opbouwen?
  • Hoe bepaal je of het blok zou zich moeten vervelen?
  • Hoe bepaal je of het blok vervelen?
  • Hoe ga je om met blokken met mouwen?
  • Zijn er valkuilen of dingen waar je op moet letten?

Antwoord

Ik “heb hier niets voor aan te halen, maar ik” zou het volgende zeggen:

Wanneer moet je een blok boren tijdens het herbouwen?

Alleen als het nodig is – als de boringen beschadigd, ingekerfd of zwaar ontpit zijn.

Hoe Bepaal jij of het blok moet vervelen?

Controleer de boringen – als er een of meer zijn beschadigd, ingekerfd of zwaar ontpit, dan moet het worden geboord. lichte krassen en oppervlakteroest kunnen worden verholpen door te slijpen, zonder dat een volledige rebore nodig is.

Hoe bepaal je of het blok kan worden verveeld?

Meet het! De meeste motoren hebben een limiet voor hoeveel ze zich kunnen vervelen – meestal iets van +40 duizendste (duizendsten van een inch). Het helpt als u de geschiedenis kent – is het blok eerder opnieuw gecorrigeerd? Als je hem te ver boort, worden de cilinderwanden te dun. Als het zich tot het uiterste heeft verveeld, is het misschien mogelijk om het in te pakken. U kunt ook worden beperkt door de beschikbaarheid van pistons – standaardzuigers zijn meestal maar in een paar maten verkrijgbaar, meestal +10, +20, +30 en +40 duizend.

Hoe gaat het met je omgaan met blokken met mouwen?

Meet de dikte van de mouw – nogmaals, er zal een limiet zijn aan hoeveel ze dan kunnen vervelen voordat de mouw te dun wordt (ik ben niet zeker dat als hoezen kunnen worden verwijderd en vervangen door nieuwe, ik “neem aan dat ze dat kunnen …)

Eventuele valkuilen of dingen waar je op moet letten?

Natte gevoerde motoren – gebruikelijk in motoren met aluminiumblokken, deze zijn effectief al omhuld, met een oliemantel aan de buitenkant van de hoes, maar vaak kunnen de voeringen zelf worden vervangen, op dezelfde manier als een normale omhulling blok. Pas op bij het demonteren van een natte motor, aangezien de voeringen vaak aan het hoofd kunnen blijven plakken en losraken, waardoor ze op de juiste manier moeten worden teruggeplaatst voordat ze weer in elkaar worden gezet …

Opmerkingen

  • Ik zou " out-of-round " toevoegen aan je lijst met redenen / wanneer je je moet vervelen. Omdat voertuigmotoren doorgaans geen ' een kruiskoplager hebben, oefent de zuiger zijwaartse krachten uit op de cilinder wanneer deze niet op BDP / BDP staat (dwz meestal). Dit zal na verloop van tijd de cilinders " oblong. " meer dan 0,010 " variantie tussen diameters = slechte, ongelijkmatige afdichting op de ringen. In dat geval, indien mogelijk de cilinder boren.
  • Kunt u vanuit technisch oogpunt meer antwoord geven? Deze informatie is goed, maar hoe zou u dit aanpakken? Welke tools zou je gebruiken? Wat zou goed / slecht zijn bij het nemen van die metingen? Toen ik vroeg naar " valkuilen ", was ik op zoek naar valkuilen in het algemeen, niet alleen de valkuilen die te maken hebben met motoren met omhulsels (hoewel dat ' s niet duidelijk in de vraag).

Antwoord

Wanneer moet je een blok dragen tijdens een verbouwing? Wanneer de boring ernstige krassen heeft, wanneer de boring niet rond is, of wanneer de boring een buitensporige boringdiameter heeft buiten de toleranties tussen de boven- en onderkant van de boring, of wanneer u de verplaatsing wilt vergroten. Hoe bepaal je of het blok moet vervelen? zie hierboven. Hoe bepaal je of het blok verveeld kan zijn? De meeste fabrikanten of gerenommeerde machinisten zullen u vertellen of het blok kan worden geboord en u de maximale veilige boringdiameter kunnen geven. Hoe ga je om met blokken met mouwen? Wederom kan een gerenommeerde machinist bepalen of een sleeved blok geboord kan worden of dat u nieuwe hulzen kunt verwijderen en installeren. Zijn er valkuilen of dingen waar u op moet letten? Ja Saai en of opnieuw sleeving kan duur zijn. Vergelijk de kosten van de bewerking met de kosten van een nieuw blok bij de boring die u wilt voordat u uw beslissing neemt.

Opmerkingen

  • Als ik ' m terwijl ik bezig ben met mijn eigen verbouwing, waarom zou ik het naar een winkel willen brengen en ze, indien nodig, iets anders dan het machinewerk laten doen? Wat moet een persoon doen om tot de conclusie te komen of er machinewerk nodig is? Welke stappen moet iemand doen om tot de conclusie te komen? Welke tools zou ik gebruiken om de taken uit te voeren?

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *