Mijn verloofde en ik reizen morgen samen, en aangezien dit het begin is van een zakenreis voor mij, moesten we onze vluchten apart boeken. Toen we boekten, slaagden we erin om stoelen naast elkaar te krijgen op de ene etappe van onze vlucht, maar we konden geen van beiden aanvankelijk stoelen selecteren op de tweede etappe. Een paar weken geleden, toen ik de luchtvaartmaatschappij (Amerikaanse) belde om te proberen onze records te koppelen of stoelen voor die etappe te krijgen, kreeg ik te horen dat we gewoon ons geluk moesten beproeven bij het inchecken.
Snel vooruit naar vanmorgen, we checken allebei in voor onze vlucht. We hebben geen stoelen bij elkaar en er zijn geen standaard stoelen open, dus hebben we ervoor gekozen upgrades te kopen om beschikbare stoelen te selecteren. Ik kocht zonder problemen mijn opgewaardeerde stoel, maar hij kreeg een foutmelding waardoor hij de transactie niet kon voltooien. Hij belde de luchtvaartmaatschappij en kreeg te horen dat hij, omdat zijn ticket onder luchthavencontrole stond, geen stoelveranderingen kon doorvoeren totdat hij naar de luchthaven.
Dus mijn belangrijkste vraag is: wat is “luchthavencontrole” en waarom gebeurt het? Waarom zou zijn ticket worden beïnvloed, maar niet het mijne? Deze vlucht is de tweede etappe van een lange reis. Kunnen we van stoel wisselen wanneer we op de luchthaven van vertrek aankomen, of zullen we moeten wachten tot we bij onze tussenstop aankomen?
Update:
Dus toen we op het vliegveld aankwamen, kon de agent bij de incheckbalie de stoelen niet veranderen. Ze raadde ons aan om naar een van de geautomatiseerde kiosken te gaan. Om welke reden dan ook, we konden van daaruit een geüpgradede stoel kopen.
Opmerkingen
- Dit ” Airport Control ” is een interne aangelegenheid van de luchtvaartmaatschappij en betekent dat de agent aan de telefoon geen wijzigingen kan aanbrengen, maar de agenten op de luchthaven wel. Ze hebben alleen verschillende toegangsrechten gekregen van de luchtvaartmaatschappij. Merk op dat als hij zijn vlucht via een reisagent heeft geboekt maar u niet, deze situatie niet verrassend is, aangezien alle wijzigingen aan het ticket normaal gesproken via het reisbureau moeten worden gedaan. Voor zover ik weet, verandert dit na het inchecken voor de meeste (alle?) Luchtvaartmaatschappijen, dus je zou je upgrade op de luchthaven moeten kunnen boeken.
- @DCTLib Ik dacht dat dit een algemeen iets zou kunnen zijn , aangezien googelen mensen liet zien die dezelfde vraag stelden over andere luchtvaartmaatschappijen (zoals United). We hebben allebei al ingecheckt, zij het niet op de luchthaven. Ik heb de mijne eigenlijk geboekt via een reisbureau van de overheid en hij deed het niet, dus dat is het tegenovergestelde van wat je zou verwachten.
- het betekent gewoon dat het ‘ s het ” last minute ” en het online stoelselectiesysteem is niet langer van kracht – dat ‘ s allemaal. het klinkt heel belangrijk, maar het betekent .. ” niets ” 🙂
- @DavidK Ervan uitgaande dat de federale overheid een normaal GSA-contractticket is gelijk aan een onbeperkt ticket tegen het volledige tarief, met uitzondering van eersteklas upgrades of premium stoelen. Daarom geeft de luchtvaartmaatschappij u alle privileges. U bent ook de laatste persoon aan wie het instappen geweigerd wordt. Daarentegen heeft uw verloofde é waarschijnlijk een grote kortingsbon gekregen en krijgt daarom de stoel omgedraaid.
Antwoord
Er wordt veel geschud op het laatste moment voordat een vlucht wordt verzonden, omdat er zich ter plaatse veel problemen voordoen. Een stel met een baby van een eerdere, geannuleerde vlucht kan op deze worden gezet, maar heeft nu een wieg nodig, die alleen beschikbaar is op bepaalde stoelen. Iemand brak zijn been na het boeken van de vlucht en past nu niet meer op de oorspronkelijke stoel. Er kunnen wijzigingen in de vracht zijn of een last-minute aankoop door een frequent flyer die trapsgewijze effecten heeft op de prioriteit van upgrades of stand-by.
Het operationeel team op de luchthaven mag niet één stoeltoewijzing instellen zodat het reserveringscentrum deze een minuut later ongedaan maakt. Als zodanig stelt elke luchtvaartmaatschappij een cutoff-tijd in wanneer een vlucht onder luchthavencontrole gaat, wat wil zeggen dat de bevoegdheid om bepaalde wijzigingen zijn afgesneden van reserveringen (inclusief telefonische medewerkers, klantgerichte websites en apps, en alles waartoe partnermaatschappijen toegang hebben), en die wijzigingen kunnen alleen worden aangebracht door het operationele team op de luchthaven.
Soms wordt een ticket gemarkeerd als zijnde onder controle van de luchthaven, terwijl het eigenlijk alleen “alleen-lezen” is voor jou. Een bekend voorbeeld is het proberen om vluchtgegevens zoals stoel- of maaltijdvoorkeuren aan te passen via een derde partij, zoals de website van een partnerluchtvaartmaatschappij, of een zakelijk reisportaal, dat soms verzoeken kan weergeven maar deze niet kan indienen. U kunt soms contact opnemen met de uitvoerende luchtvaartmaatschappij rechtstreeks om deze wijzigingen voor u aan te brengen.
Op andere momenten kan zelfs het reserveringsteam van de uitvoerende luchtvaartmaatschappij het niet doen. Sommige luchtvaartmaatschappijen staan u bijvoorbeeld alleen toe om een zitplaatsvoorkeur aan te vragen (gangpad / raam, en vroeger roken / niet -rook), geen zitplaatsopdracht (dwz voor een specifieke stoel), die pas op de dag van de vlucht zelf wordt gemaakt. Ik kwam dit een aantal jaren geleden tegen op Lufthansa, geboekt via pre-fusie United, toen een vlucht werd vermeld als onder controle van de luchthaven, ook al was het weken voor vertrek.
Opmerkingen
- Vermoedelijk zijn beide tickets via dezelfde luchtvaartmaatschappij, aangezien ze ‘ zitten op dezelfde vlucht. Waarom kon een van hen van stoel veranderen en de andere niet? Uw uitleg lijkt hier niet op ‘ op te treden .
- @Kat Er is geen manier om de exacte reden te achterhalen zonder toegang tot de transactie en het ‘ systeem van de luchtvaartmaatschappij. Aangezien ze vluchten afzonderlijk hebben geboekt, kan dit zijn iets geweest over het ticket van de verloofde é ‘ s, bijv. Basic Economy krijgt pas op de dag van vertrek stoelen toegewezen.
Antwoord
Dus mijn belangrijkste vraag is, wat is “luchthavencontrole” en waarom gebeurt het?
De definitie is te vinden in IATA Resolutie 722f.
Luchthavencontrole – Geeft aan dat de marketing- of uitvoerende luchtvaartmaatschappij de elektronische ticketvluchtcoupon (s) heeft verkregen vóór het geplande vertrek. Met deze controlefunctie kan de vervoerder die de luchthavencontrole heeft, de couponstatusindicator bijwerken op het niveau van de vervoerder / lokale luchthaven en niet afhankelijk zijn van het verzenden / ontvangen van een linkautorisatie om de passagier te verwerken.
Een vliegticket kan worden gehonoreerd door een andere luchtvaartmaatschappij die het heeft uitgegeven. Dat is de belangrijkste reden voor standaardisatie. Het is ook de reden waarom het begrip controle belangrijk is. Met een papieren ticket heeft de uitvoerende luchtvaartmaatschappij de relevante vluchtcoupons bij het inchecken eenvoudig van het ticket losgemaakt en de passagierscoupon van u afgenomen toen u aan boord van het vliegtuig ging. Dat was hun bewijs voor de uitgevende vervoerder dat ze vervoer onder het kaartje hadden geregeld. Uw bezit van een vluchtcoupon was het bewijs dat u voor vervoer had betaald en deze nog niet had gebruikt. Het elektronische equivalent van fysiek bezit van papieren vluchtcoupons is het idee van “controle”.
Controle stelt bezit van de vluchtcoupons van het elektronische ticket vast. […] De validerende vervoerder zal de controle over een ET-vluchtcoupon op elk moment aan slechts één luchtvaartmaatschappij overdragen. Overdracht van de controle over een vluchtcoupon door de validerende vervoerder vormt de goedkeuring van die coupon onder de bepalingen van Resolutie 736.
Zodra de coupon onder luchthavencontrole valt kan de uitvoerende luchtvaartmaatschappij de passagier inchecken voor de vlucht (de couponstatus wijzigen in C), de waarde van de coupon inwisselen (de couponstatus wijzigen in L, “opgeheven”) wanneer de passagier zijn instapkaart scant om aan boord te gaan, of restitueer de coupon naar de oorspronkelijke betalingsmethode. Als u van gedachten bent veranderd over reizen met een volledig restitueerbaar tarief, kan de couponstatus weer worden gewijzigd in O (“open voor gebruik”).
Later geeft de uitvoerende luchtvaartmaatschappij de controle over de coupon terug, samen met de juiste statusupdate, terug naar de uitgevende vervoerder.
Eigenlijk heb ik de mijne geboekt via een reisbureau van de overheid en dat deed hij niet
Het is niet ongebruikelijk dat verschillende boekingskanalen ervoor zorgen dat tickets op verschillende manieren worden uitgegeven. De uitvoerende luchtvaartmaatschappij kan bij het inchecken altijd eigenaar worden van een geldige vluchtcoupon, maar kan dit van tevoren niet doen. In jouw geval (speculerend) ben je misschien in een gat gevallen waar de luchthaven van vertrek geen controle had over de door het agentschap uitgegeven coupon, maar de uitgevende agent was blij om de uitvoerende luchtvaartmaatschappij toe te staan de coupon opnieuw te valideren naar een hogere boekingsklasse.
Antwoord
Tijdens het trimmen van de vlucht vanuit de ruimtecontrole (Revenue Management Team), blokkeren ze alle toegang terwijl ze het manifest voor die specifieke vlucht uitgeven . Dus die tijdreisagent of reiziger kan niet inchecken omdat de vlucht onder de luchthavencontrole staat.
Luchthavencontrole betekent over het algemeen dat alle wijzigingen / wijzigingen / redactionele wijzigingen nu worden uitgevoerd door het incheckpersoneel op de luchthaven.