Deze vraag heeft betrekking op mijn Yamaha R6 uit 2012.
Ik heb de veiligheidsactuator van de standaard verwijderd omdat ik er last van had, ik vond hem nutteloos , en mijn gewoonte is vaak om de standaard op te tillen als ik begin te bewegen, wat ik door dit apparaat niet kon doen. Dus toen ik het verwijderde, volgde ik de kabel helemaal tot aan de volgende verbinding, trok ik de actuator eruit plus de hele lengte van de nu nutteloze kabel die ongeveer 1,20 meter lang was en soldeerde ik gewoon de pinnen aan elkaar omdat ik dingen graag schoon houd en wegga die nutteloze kabel zou mijn obsessieve compulsieve persoonlijkheid hebben geïrriteerd. Lol
Ik sta nu op het punt mijn exup-servo te vervangen door een graves exup eliminator plug en ik vraag me af of het van dezelfde soort is van het ding .. Gewoon de verbinding maken. Ik vraag me af of ik, in plaats van de stekker te gebruiken, gewoon de hele kabel eruit kan trekken en de pinnen kan solderen zoals ik deed met het andere ding.
Als de plug alleen een verbinding maakt om de exup-servo te vervalsen, heb ik het niet echt nodig en kan ik de hetzelfde met soldeer. Maar als er een soort schakeling in de stekker zit, dan heb ik die waarschijnlijk nodig. Ik ben niet bereid deze stekker uit elkaar te halen. Ik heb net $ 60 uitgegeven om erachter te komen.: /
Reacties
- Houd er rekening mee dat er een mythe bestaat dat het uitschakelen van je EXUP (SET-klep op suzuki ' s) het vermogen zal vergroten. Dit is niet waar. Het zal resulteren in vermogen verlies. Het EXUP-ventiel op de fietsen is geplaatst om tegendruk uit te oefenen om het vermogen bij een laag koppel te verhogen. Bij hogere RPM ' s is het EXUP-ventiel altijd open n en blokkeert de uitlaatgassen niet.
Answer
De EXUP-servo is verantwoordelijk voor het sluiten van een klep in uw uitlaat om een bekende hoeveelheid tegendruk in het uitlaatsysteem te creëren om de motor te laten werken zoals hij is ontworpen.
Als je je uitlaat hebt vervangen, is de kans groot dat je de EXUP-servo al hebt uitgeschakeld. Je kunt er een maken, een snelle Google-zoekopdracht onthult dat je maar een of twee condensatoren en een paar weerstanden nodig hebt om het motorcontrolelampje te stoppen. Als u de kit niet gebruikt en de pinnen aan elkaar soldeert, kan het controlelampje gaan branden of kan uw ECU beschadigd raken als u een 12v-voeding aansluit op een 5v-lijn.
Opmerkingen
- EXUP = uitlaat bovenstroomse druk?