Bij het lezen van documentatie is het mij duidelijk dat “attitude” de studie van de oriëntatie van een lichaam betekent. Soms lijkt het echter losjes te worden gebruikt voor het volgen van de beweging van een lichaam (zowel translationeel als roterend, niet alleen roterend).
Is het een vergissing of een veelvoorkomend taalmisbruik?
Opmerkingen
- Attitude definieert de logitudeas van het vlak in relatie tot de lokale verticaal. Waar u naar verwijst is de Flight Path Vector, die het resultaat is van alle krachten die in het vliegtuig werken.
Answer
Uw aanname is correct, houding is oriëntatie in de ruimte en het sluit vertaling uit.
Objectoriëntatie in de ruimte kan worden gedefinieerd met behulp van meerdere systemen. Degene die in de luchtvaart wordt gebruikt, gebruikt drie hoeken:
- koers of gieren (rond de gieras)
- toonhoogte (rond de laterale as)
- rollen of bank (rond de lengteas).
Bron .
Houding wordt gewoonlijk opgevat als oriëntatie ten opzichte van het horizontale vlak, dat is slechts twee hoeken:
- pitch
- roll / bank.
In de gemeenschappelijke definitie wordt geen rekening gehouden met de kop. Bijvoorbeeld, in een toestand zonder wind, wordt “vlakke vlucht” gewoonlijk verkregen door een constante houding aan te houden, dat wil zeggen constante hellings- en rolhoeken. We “vinden deze betekenis in de uitdrukking vliegen op houding , neus omhoog of ongebruikelijke houding .
Attitude wordt gevisualiseerd met behulp van een attitude-indicator (ook bekend als kunstmatige horizon):
Attitude-indicator, die 5 ° naar rechts rollen en 10 ° omlaag werpen
In sommige toepassingen kan attitude ook een kop omvatten, en wordt zo een synoniem voor oriëntatie in de ruimte met behulp van de drie hoeken:
- kop / yaw
- pitch
- roll / bank.
Dit gebruik wordt vaker gevonden in vluchtdynamiek en ruimtevaart dan in de luchtvaart. In die zin helpen houding en snelheid de snelheidsvector te bepalen. Meer daarover in attitude-referentieframes .
Kopreferentie moet worden gespecificeerd ied. In de luchtvaart kan de koersreferentie het geografische of magnetische noorden zijn en heeft zijn eigen instrument, de horizontale situatie-indicator of directionele gyro (of het kompas als back-upinstrument):
Directionele gyro, die een richting aangeeft van 113 °. Bron
De drie hoeken kunnen worden gecombineerd tot een enkel instrument, dit is vaak het geval voor head-up displays:
Bron .
De houding met drie hoeken kan worden gekwantificeerd als een quaternion of een matrix van hoeken, meestal Eulers hoeken (eigenlijk de hoeken van Tait-Bryan).
Het kan worden gevisualiseerd met een bolvormig attitude-indicator (meer op Ruimteverkenning ):
Orbiter-standindicator, bron
