Ter verduidelijking: ik verwijs expliciet niet naar de Bell X -1 , of elk ander vroeg experimenteel supersonisch vliegtuig met raketaandrijving. Ik ben benieuwd naar het eerste supersonische vliegtuig dat wordt aangedreven door een luchtademende straalmotor, evenals (indien mogelijk) de technologische innovaties die nodig zijn om over te schakelen van raket-aangedreven naar luchtademende supersonische vlucht.
Opmerkingen
- tijdens een horizontale vlucht? Of tijdens een duik?
- @ rul30 Ik bedoelde in een horizontale vlucht. Bedankt voor de vangst!
Antwoord
Eén ME-262 piloot beweert Mach 1 te hebben overschreden tijdens een duik, maar de omstandigheden worden betwist vanwege samendrukbaarheid en latere tests waarbij wordt vastgesteld dat het vliegtuig boven Mach .84 oncontroleerbaar is. Het eerste Amerikaanse gevechtsvliegtuig dat Mach 1 overschrijdt in horizontale vlucht is de F-100 Super Sabre .
Voor onderzoek naar hoe de geluidsbarrière werd verbroken, zoals dit resulteert in het ontwerp van vliegtuigen, leest u Wikipedia: geluidsbarrière .
Wikipedia heeft ook goed gelezen op Superso nic Aircraft met een lijst van vliegtuigen op fabricagedatum.
Wat betreft technologische innovaties, zou ik willen voorstellen te lezen over de turbofan-motor , in het bijzonder inlaatontwerp aangezien de lucht subsonisch moet worden vertraagd voordat deze de compressortrappen binnengaat.
Reacties
- Het komt voor uit uw " Supersonic Aircraft " link dat de F-100 werd vervaardigd in 1953. De MiG-19 werd ook gebouwd in 1953, terwijl de Saab 32 Lansen werd vervaardigd in 1952 en de Convair XF-92 werd gebouwd in 1948. Was de F- 100 de eerste die een stabiele vlucht van Mach1 + -niveau bereikt?
- De F-100 is het eerste Amerikaanse vliegtuig dat Mach 1+ ondersteunt, en voor zover ik kan zeggen is de eerste jager om ondersteun het. De XF-92 kon Mach 1+ alleen tijdens een duik raken (en het was een eenmalig prototype). De Saab 32 was in ontwikkeling in 1952, maar werd pas in 1955 geproduceerd (plus zijn topsnelheid was Mach 1.031 op een goede dag). Echt als je eraan begint, praat je waarschijnlijk maanden tussen een paar modellen, dus het is moeilijk om vast te stellen welke het het eerst had.
- Ik vraag me gewoon af, omdat je specifiek de eerste Amerikaanse jager ebt opgeroepen , terwijl de vraag eerst werd gesteld. Ik ' ben goed met je antwoord en uitleg.
- @FreeMan voor andere landen zijn nauwkeurige gegevens vaak niet beschikbaar (denk vooral aan de USSR en China). Datums voor vliegtuigen met betrekking tot de eerste vlucht, de datum van onderhoud enz. Worden vaak geraden vanaf het moment dat het vliegtuig voor het eerst wordt gezien en waar door spionagecameras in plaats van officiële documenten.