Wat zijn voor- en nadelen van flaperons?

Het belangrijkste nadeel van flaperons is dat je het niet kunt laat ze evenveel zakken als een gewone flap, want het moet nog steeds zijn rolroerfunctie uitvoeren wanneer “flappen naar beneden”. Dit betekent dat de neergaande flaperon beperkt moet worden tot zijn “liftgeneratie” -bereik wanneer de flaperonmixer deze naar de volledige flap beweegt plus volledig naar beneden rolroer, en kan het bereik van de “weerstandsopwekking” van een normale flap niet benutten, omdat de resulterende ongunstige gier extreem is en de rolsnelheid daalt.

Tegelijkertijd draagt het binnenste uiteinde van de flaperon marginaal bij aan de rolbeheersing, aangezien de rolarm kort is. En je bent ook beperkt tot het gebruik van differentiële rolroeroverbrengingen als een nadelige gierreductiemiddel vanwege de noodzaak om de klepfunctie redelijk symmetrisch te houden.

Je krijgt een flap met beperkte verlenging en daardoor een beperkte bruikbaarheid als flap, en een rolroer met het binnenste uiteinde doet niet veel voor rolbeheersing. Deze problemen beperken hun potentiële effectiviteit tot marginaal beter dan een normale klep en rolroer van goed formaat.

Het belangrijkste voordeel is dat u een lagere algehele overtreksnelheid kunt krijgen, omdat het vroege bereik van de klepbeweging met hoge hefhoogte over de hele overspanning beschikbaar is, en u een veel vereenvoudigd besturingssysteem hebt omdat u rolroer en klep combineert op één koppeling, met een of andere vorm van mechanische menginrichting in de romp.

Dus, zoals zoveel dingen in de luchtvaart, lijken ze misschien een ideale oplossing en hebben ze hun plaats, maar de beperkingen en nadelen zijn aanzienlijk genoeg dat een meerderheid van de ontwerpers er de voorkeur aan geeft om met de aparte klep / rolroer te gaan.

Opmerkingen

• als we het hebben over een neergaande limiet, kun je ook de beperkte ontwerp van flaperon in vergelijking met flaps (dubbele sleuven fowler flaperon zou moeilijk te verplaatsen zijn van ingetrokken naar uitgeschoven, zo snel als de rolroerrol vereist)

In mijn persoonlijke ervaring, vliegen ze met een ICP Savannah uitgerust met flaperons, ze produceren een ongunstige gier, en zijn niet zo goed effectief als conventionele kleppen. Flaperons hebben niettemin het voordeel van een eenvoudigere constructie en eenvoudigere bedieningskoppelingen.