Dit is gerelateerd aan mijn vraag over het proberen te achterhalen wat er mis is met mijn dynamo , maar ik voel dat het op zichzelf staat omdat het een eigen vraag is.
Ik heb een nieuwe gelijkrichter besteld op basis van de bevindingen in de gekoppelde vraag, maar toen ik de dynamo opende, merkte ik dat de borstels eruit zagen heel kort:
I heeft een schermafbeelding gemaakt van een video van iemand die de borstels vervangt op een Mitsubishi-dynamo van vergelijkbaar model :
Even een korte samenvatting: het is een dynamo van 80 ampère en de veldbesturingseenheid (ECU doet spanningsregeling) heeft een instelpunt van 14,3 volt. Bij 2100 tpm bereikt het maximum ongeveer 58 ampère en tussen 12,6 – 13 volt terwijl het dezelfde tijd tekenen rond 3 – 5 uur ps uit de batterij.
Dus als ik dit bekijk, vraag ik me af of mijn probleem misschien is dat de borstels te kort zijn en dat het niet de gelijkrichter is?
Wat zijn typische symptomen van korte borstels?
Opmerkingen
- Ik betwijfel of de lengte van de borstels een verschil zou maken, dat wil zeggen totdat ze zijn afgesleten tot de veren. Het belangrijkste bij borstels is hoe ze contact maken met de sleepringen van het anker. Zwakke veren kunnen een probleem veroorzaken. Ik denk dat het belangrijkste dat je moet doen, de koolhydraatreiniger aan de binnenkant eruit trekt. Controleer vervolgens de verbindingen op barsten / slijtage. Zorg ervoor dat er niets in iets anders is versleten, enz. Zorg ervoor dat alles een schone verbinding heeft. Als de borstels erg kort zijn, kan het vervangen ervan geen kwaad. Zorg ervoor dat u de lagerbussen / lagers opnieuw smeert voor een soepele werking.
- Ik zou de borstels vervangen door nieuwe, deze zijn aan het einde van hun levensduur.
Antwoord
De taak van de borstels is om het probleem op te lossen van hoe je een verbinding maakt tussen de vaste en bewegende delen van de dynamo. Na verloop van tijd slijten de borstels, maar zolang ze maken een verbinding waarvan de lengte er niet toe doet.
Controleer dus of de contactvlakken schoon en glad zijn en of de borstels vrij kunnen bewegen (zodat ze een stevige verbinding kunnen maken). Als een van de borstels hing, zou dat de lage output kunnen verklaren. Je zou in staat moeten zijn om de borstels terug in hun behuizing te duwen en ze soepel en positief terug te laten keren.
Als de borstels “in het echt” hangen omdat ze hun geleiders hebben ingespannen als @ Paulster2 suggereert in de opmerking hieronder dat je dit waarschijnlijk kunt zien aan het slijtagepatroon op het oppervlak van de borstel die op de sleepring rijdt. In plaats van een glad gebogen oppervlak te zijn, zal het gefacetteerd zijn – je zult er een zien of meer lijnen waar de borstel in verschillende posities is afgesleten. Als het ophangen erg genoeg wordt, kan de dynamo uit de lijn vallen of zijn output onderbroken worden.
Een ander ding om te controleren is dat alle gelijkrichterdiodes en alle drie de wikkelingen in goede staat zijn. De maximale output die je ziet is redelijk dicht bij 2/3 van de capaciteit van de dynamo, dat doet me denken dat je misschien een been bent kwijtgeraakt (hopelijk in de vorm van defecte diodes in plaats van een open wikkeling).
Reacties
- Ik dacht op dezelfde manier, maar kende ' de fijnere punten niet. Ik kan zien of de borstel te kort wordt en begin te spannen in de borstelboring. Dat zou een probleem veroorzaken, maar ik denk dat je ' het penseelgezicht niet " vierkant (waarbij de term algemeen wordt gebruikt) aan het borstellichaam op dat punt. Borstels zijn meestal gemaakt van grafietmaterialen en zouden dus vrij gemakkelijk in hun boring moeten glijden.
- Goed punt. Kijk naar de gezichten van de penselen als ze gefacetteerd zijn, dan neem ik ' dat als teken dat ze te kort zijn.
- " Facet " is een geweldige manier om dat te zeggen … zeer beknopt en nauwkeurig! Ik gebruik altijd te veel woorden, hihi.
- Zodra ik de stator en " regulator " / rectifier assembly had daaruit ' s behuizing werd het vrij duidelijk dat de stator slecht was. Alles daarbinnen zag er een soort verbrand uit en de isolatie van de statorwikkelingen barstte en brak op meerdere plaatsen af. Het lijkt erop dat deze dynamo (letterlijk) toast is, dus ik ' ga hem gewoon weggooien en ofwel een op de vuilnisbelt ophalen of misschien een herbouwd exemplaar kopen.
- Ik ' neig naar een herbouwd exemplaar. De winkel wil misschien de oude als kern.