VW CC 2010. Katalysator werd vervangen toen ik de auto voor het eerst kreeg op 78k mijl. Het is nu 83k mijl. Stroomafwaartse zuurstofsensor werd vervangen op 80k mijl. Er zit een klein lek in de katalysator. Ik kan het alleen zien omdat de koolstofophoping zich heeft opgehoopt in een sproei / dam-patroon uit het gat. Het is duidelijk dat er uitlaatgas lekt vanaf hier, maar zou dat de boosdoener kunnen zijn voor een p0420? De andere optie die ik heb is om de o2-sensor te vervangen. Ik betwijfel of dit de katalysator is, aangezien deze bijna nieuw is.
Opmerkingen
- Waar is het gat in relatie tot de O2-sensor? Als het ' erg in de buurt, zou het heel goed de P0420 kunnen veroorzaken. Als de computer denkt dat er ' teveel zuurstof in het systeem zit, zal hij denken dat de kat niet doe het niet ' s werk. De O2 zoekt naar zuurstof en niet naar CO2 of andere uitlaatgassen. Ook al ' Als we koolstof volgen, kan het nog steeds zuurstof door het gat aanzuigen.
- Was de nieuwe omvormer achterin ermarket of OEM? Houd er rekening mee dat converters ' meestal niet zelf vernietigen. Ze falen vanwege een niet ideale uitlaatgassen, zoals olieverbruik, koelvloeistof, buitensporige rijke toestand en ontstekingsfouten om er maar een paar te noemen. Zoals Paulster zei, kan het ook zuurstof aanzuigen bij het lek, waardoor de efficiëntie van de katalysator wordt aangetast.
- Ik ' heb vastgesteld dat het gat zich stroomafwaarts van de katalysator bevindt en stopte het met wat uitlaatplamuur, wist de code en het kwam nog steeds terug. Ik ' heb mijn o2-sensorinformatie in mijn bericht toegevoegd. Kan iemand me helpen de gegevens van mijn obd2-scanner te interpreteren?