O que é um “ Diretor de Voo ”?

O diretor de vôo está relacionado ao sistema de piloto automático. Ele exibe um guia no horizonte artificial, que mostra a atitude do avião, mas não faz nada para controlá-lo. O guia representa uma referência de atitude de um avião que seguirá os parâmetros definidos para o piloto automático. O piloto pode voar manualmente o avião diretamente onde o diretor de voo indicar e, ao fazer isso, o avião seguirá os parâmetros definidos para o piloto automático.

Se o piloto automático estiver ativado, o piloto automático voa com o avião para seguir o voo diretor. O diretor de vôo serve como uma indicação visual de para onde o piloto automático deseja que o avião vá. Embora um diretor de vôo normalmente acompanhe um sistema de piloto automático, algumas aeronaves têm um diretor de vôo sem um piloto automático.

O procedimento para engajá-los é primeiro ligar o diretor de vôo, que mostrará onde o piloto automático quer que o avião para ser e, em seguida, para ativar o piloto automático, que então voará automaticamente o avião.

É assim que os controles do piloto automático podem ser.

Aqui está o diretor de vôo da Boeing, visível como as linhas magenta cruzadas no centro da tela.

Comentários

• Um pequeno comentário: Dizer que o diretor de vôo faz parte do piloto automático nem sempre é verdade. Eu ' voei em aeronaves que têm diretores de vôo, mas não pilotos automáticos. Em muitos casos, eles são sistemas independentes, com o piloto automático apenas seguindo cegamente o diretor de vôo (dentro dos limites, geralmente).
• É possível ter o piloto automático sem diretor de vôo?

Permite ao piloto saber o que o piloto automático faria se estivesse voando, exibindo um indicador, geralmente um avião rosa em miniatura ou linha, no horizonte artificial.

A diferença entre o piloto automático e o diretor de vôo é que o piloto automático pilota o avião, o diretor de vôo dá ao piloto uma ideia do que o piloto automático gostaria de fazer se estivesse em carga.

São os instrumentos de voo tradicionais, integrados para funcionar de forma complementar. Por exemplo, as barras de direção movendo-se ao longo da face da bússola, de modo a dar ao piloto perguntas visuais para virar para uma direção e / ou altitude desejadas.

O diretor de vôo dá uma exibição visual do conjunto atitude da aeronave no espaço. A tela do diretor de voo reage às informações provenientes de, por exemplo, mostradores de direção, planos de voo eletrônicos e movimento real da aeronave. O diretor de vôo não controla fisicamente a aeronave.

O piloto automático controla fisicamente a aeronave em resposta a essencialmente as mesmas entradas. O diretor de vôo essencialmente não se importa se um humano ou o piloto automático está realmente no controle. O piloto automático adiciona inteligência que permite vários níveis de não intervenção do piloto até o ponto de controle praticamente manual da decolagem à aterrissagem.

Juntos, o diretor de voo e o piloto automático permitem que o piloto deixe suas habilidades atrofia ao induzir sensação de inferioridade por parte do piloto em comando; permitindo, assim, travamentos bem controlados.

Simplesmente: Flight Director é um sistema que calcula a inclinação e rotação desejada a partir de parâmetros como rumo , altitude, velocidade vertical. Em seguida, um piloto automático calcula a deflexão das superfícies de controle a partir de parâmetros dados: inclinação e rotação.

Então: o piloto define a altitude, dirigindo-se ao Flight Director. O diretor de vôo então calcula o pitch and roll para o piloto automático (e para o piloto humano também). Se o piloto automático estiver ativado, ele calcula as deflexões das superfícies de controle e move as superfícies.

O Flight Director também é exibido no PFD de alguma forma, portanto, se o piloto automático estiver desativado, o piloto humano ainda pode voar para seguir o FD ” s direções.