Tentei pesquisar isso, mas não consigo encontrar uma boa resposta. Existem vários tipos de estatísticas sobre a ponte mais longa do mundo, a mais alta, o vão mais longo, mas acho que uma das coisas mais difíceis é a profundidade do cais.
Na minha pesquisa na Internet, descobri um artigo de São Francisco que diz que o cais mais profundo do mundo está na Bay Bridge a 242 pés (~ 74 m). Isso foi construído na década de 1930, então a façanha da engenharia ainda permanece no mais profundo, ou foi substituída?
Eu inicialmente me perguntei sobre isso porque Boris Johnson refletiu sobre a ideia da ideia de uma ponte rodoviária entre a Inglaterra e a França. A 26 milhas, isso não seria um grande desafio de engenharia mundial, mas parecia-me a profundidade dos cais. O ponto mais profundo do Estreito de Dover tem 68 m, então este parece ser um projeto viável do ponto de vista da engenharia, mas acho que a questão permanece se é um uso eficiente do recurso. Particularmente quando o túnel do canal está funcionando a apenas 48% ou mais.
Comentários
- Por profundidade do cais, suponho que você queira dizer a profundidade da água em que o cais estaria submerso, não a profundidade da fundação do soterramento na massa geológica.
- @Fred – Isso é um ponto muito bom. Por exemplo, se a profundidade da superfície da água ao fundo do mar fosse de 30m, mas o fundo do mar fosse outros 30m de areia até o leito k, a estrutura total do cais seria de 60m? Gostaria de saber os dois.
- nenhuma resposta para você, mas é lógico que um píer realmente profundo estaria em uma ponte de comprimento semelhante (você pode abranger 1000 m e um grande número de cais profundos provavelmente ter um custo proibitivo (ou bem conhecido de qualquer maneira). Por wikipedia, existem 40-50 pontes no mundo nessa classe para ver.
- Talvez a geologia do fundo do mar também afete a profundidade máxima que é viável?
Resposta
Não é uma ponte, mas se você deseja considerar a profundidade da marinha estruturas gerais, um bom exemplo é a plataforma Troll A no Mar do Norte. Da Wikipedia :
“A plataforma Troll A tem uma visão geral altura de 472 metros (1.549 pés), pesa 683.600 toneladas (1,2 milhão de toneladas com lastro) e tem a distinção de ser a estrutura mais alta e mais pesada já movida pela humanidade. A plataforma fica no fundo do mar 303 metros (994 pés) abaixo do superfície do mar … “
Como ponto de partida para as pontes que você tem uma lista das pontes mais altas , sendo a ponte mais alta a Duge Bridge na China, com um convés de 565 m de altura:
Quanto às travessias marítimas, há uma ponte (que aparentemente ultrapassa São Francisco Oakland Bay Bridge que você referenciou) que recebeu instruções para prosseguir durante 2010, mas desde então foi colocado em espera. A Ponte dos Chifres é uma travessia do Mar Vermelho na Ilha de Perim (300 m de profundidade do mar) do Iêmen a Djibouti que é descrito por COWI DK :
“O comprimento e a liberação de navegação necessários a oeste de Perim provavelmente significarão pelo menos 10 km de ponte suspensa de vários vãos , sendo o restante sendo pontes de aproximação.Os postes de concreto deverão ser sustentados até profundidades de 300m e ao mesmo tempo torre de 400m sobre a superfície da água para suportar a ponte suspensa de ultralongo vão. Cada poste terá 700m. Será enorme. “
A título de informação, o professor TY Lin propôs uma travessia de Gibraltar que teria uma altura de 910m. Não consegui encontrar informações específicas sobre a profundidade, mas seria de supor que ultrapassaria 300m (a profundidade do mar lá varia entre 300 e 900m ). Um túnel foi originalmente considerado, mas foi descartado porque teria 900 m de profundidade. O túnel mais profundo do mundo é o Túnel de Eiksund a 287 m.
Voltando ao propósito subjacente de sua pergunta, ou seja, a proposta de Boris Johnson, apontei esses dados extremos para ilustrar que o projeto está bem dentro dos limites da capacidade de engenharia atual. Na minha opinião, o desafio mais significativo do projeto seria determinar a localização e a magnitude do vão principal necessário para não interferir nos navios de transporte, pois isso provavelmente determinaria o tamanho dos cais e a profundidade das fundações.
(Observe que essas profundidades são referenciadas ao fundo do mar, elas não incluem profundidades que podem ser necessárias para fundações.A verificação dos dados do levantamento batimétrico na travessia da Ponte da Baía de Oakland em São Francisco não suporta uma profundidade do fundo do mar de 74 m (parece estar na faixa de 20 a 30 m) , portanto, a profundidade que você citou (74m) pode incluir fundações; para fins de comparação, os dados batimétricos no Estreito de Dover indicam uma profundidade do fundo do mar de cerca de 50 m – como você indicou um extremo de 68 m para o fundo do mar.)
Comentários
- Observe que o OP faz referência à ponte da baía de São Francisco Oakland, não ao portão dourado.
- @agentp Corrigido agora. Parece que os dados dos OPs podem incluir a profundidade das fundações, já que o leito do mar tem geralmente cerca de 30 m naquele local.
- Existem muitas plataformas de petróleo mais profundas do que 242 ' Ponte da baía.
Resposta
A ponte Tasman em Hobart, Tasmânia tem uma pilha 265 pés abaixo nível médio de água. Isso no lado oeste, eu entendo, então não está conectado ao vão mais alto.