Am citit în diferite locuri că ar trebui să efectuați prima schimbare a uleiului pe o mașină nouă la aproximativ 1.000 de mile. Dar mile exacte sunt disponibile în manualul proprietarului.
Manualul proprietarului prevede doar schimbarea uleiului la fiecare 5.000 de mile. Ar trebui să merg mai departe și să îl schimb la 1.000 de mile, apoi la fiecare 5.000 de mile după aceea? Sau ar trebui să aștept până la 5.000 de mile pentru prima mea schimbare de ulei?
Comentarii
- Dar când a fost scris acest sfat? Poate că ar fi fost adevărat o dată, dar producția este mai mult precise în aceste zile și toleranțe mai mici. Există mai puține resturi purtate de punctele înalte și așa mai departe decât în trecut.
Răspuns
Schimbarea de ulei de 1000 de mile este o reținere din zilele trecute. Se încadrează în„ bunicul / tatăl meu (adăugați generația adecvată) a spus că ar trebui întotdeauna „… Adăugați tot ce a făcut vreodată mitul urban O parte din raționament s-a datorat Moly-Lube care a făcut parte a procesului de asamblare a motorului. Teoria era că lubrifiantul de asamblare era suficient de gros pentru a înfunda filtrul de ulei, pe măsură ce uleiul fierbinte îl spăla de pe suprafețele lagărului. Deci, după 1000 de mile, filtrul va înceta să mai filtreze uleiul. Procesul de asamblare îmbunătățit și chimia îmbunătățită au făcut ca acest lucru să nu mai fie necesar. Dacă ar fi o problemă, distribuitorul ar solicita acest lucru, deoarece garantează motorul pentru 60.000 sau până la 100.000 de mile.
Comentarii
- Nu numai asta , dar mașinile au fost livrate cu " care rulează în ulei ", care este subțire și va provoca uzura rulmentului dacă este utilizat sub sarcină ca motor devine mai puțin " strâns ". Este totuși bun pentru kilometri. Astăzi, mașinile ' au toleranțe mult mai mari și inele mai slabe pentru economie.
- Acest lucru îmi amintește de practica încălzirii unui motor de mașină pe vreme rece înainte de ao pune în unitate. Am făcut câteva cercetări în acest ultim an și am descoperit că această practică a devenit învechită în anii 1980. Astăzi, se pare, cel mai bun mod de a încălzi motorul este de a conduce efectiv mașina.
- @Michael_B În aceste zile, " încălzirea " mașina este în primul rând pentru confortul pasagerilor, mai degrabă decât pentru motor.
- @zaen Un prieten lucrează într-un loc în care autostrada pe rampă este de abia 100 ' de unde parchează. Într-o noapte foarte rece, au făcut pornirea rece obișnuită și au împușcat mașina pe rampă până la 70 mph. Bang! Presiunea uleiului zero . Au tăiat arborele pompei de ulei. Apropo, carbohidrații au dispărut cu 100,00% din 1996 în SUA, deoarece este imposibil să ai o mașină carburată care este OBD II. Și, de asemenea, imposibil de atins numărul de emisii de la mijlocul anilor 1990 cu un carbohidrat (fără dispozitive de smog care ar costa mult mai mult decât EFI).
- @Michael_B Încălzirea parbrizului poate fi destul de importantă. Nu am făcut acest lucru în trecut și l-am găsit complet înghețat în timp ce conduceam.
Răspuns
Faceți ceea ce scrie în manualul proprietarului.
FWIW, manualul spunea că prima schimbare a uleiului de la mașina mea actuală a fost la 18.000 de mile, nu la 1.000. Am cerut acest lucru cu dealerul și răspunsul a fost „da este corect.” Nimic rău nu s-a întâmplat după 100.000 de mile (și totuși arde doar o jumătate de litru de ulei în cele 18.000 de mile între schimbări, la fel cum a făcut din nou), așa că cred că dealerul a avut dreptate.
Comentarii
- @GabeWisneski Rulez un Skoda Octavia (în esență un VW). Folosind programul de service extins cu ulei sintetic long life , EMS semnalează un serviciu după 16-17k mile. ' nu este un interval fix, poate depinde de turațiile motorului, mai degrabă decât de mile. Uleiul sintetic nu îmbătrânește la fel de repede ca uleiul mineral.
- @Damon Wow, este uleiul dvs. magnetic în acest moment?
- @Damon vă rugăm să vă asigurați mașina. Ar putea fi foarte periculos pentru dvs., ca și ceilalți utilizatori ai drumului.
- @Tim: O mașină care trece inspecția tehnică obligatorie destul de pedantă nu doar cu zero defecte, ci cu zero observații este nici o amenințare pentru alții. Nu sunt sigur de unde ai această idee. Pe de altă parte, serviciul de service poate crește foarte mult riscul pentru dvs. și pentru ceilalți, în funcție de cât de rău este magazinul dvs. de servicii. În special, VAG are câteva mere foarte proaste în coș pe aici.
- @Tim: Nu, spun că a fost supus inspecției T Ü V (nu serviciu) conform legii. Ceea ce înseamnă că, având zero erori și zero observații, este prin definiție (așa cum a declarat o instituție autorizată) sigur pentru utilizare și nu prezintă pericol pentru nimeni.Pe de altă parte, am ' văzut un service / reparație care a făcut definitiv o mașină nesigură pentru utilizare și o amenințare posibil letală (cum ar fi deconectarea unui arbore de cablu fixat anterior fără niciun motiv aparent , și lăsând-o să atârne aproape de axă … probabil în speranța de a avea un client recurent foarte curând).