Am un Ford Focus 2003 și a început să bâjbâie acum o lună. Am „tratat gazul și dacă păstrez un rezervor plin, este bine, dar odată ce ajunge în jur de jumătate de rezervor, se împrăștie. Acum se scurge tot timpul când conduceți cu viteză redusă și a început să smuciți împreună cu sputterul constant. Ai idee de ce?
Comentarii
- ' sunt sigur că s-au schimbat ' în ultimii 50 de ani, dar la tatăl meu ' s ' 63 Ford F100, era o gaură în tubul de aerisire care aducea combustibilul din rezervor, astfel încât aerul ajungea la motor în loc de benzină. la jumătatea tubului, așa că problema s-a dezvăluit doar atunci când rezervorul era cam pe jumătate gol. (Bănuiesc că pompa de combustibil).
- Conectați prea mult posibil, am văzut această problemă în alte forumuri.
Răspuns
Se pare că alimentarea cu combustibil este întreruptă. Aceasta înseamnă de obicei că fie filtrul este blocat, unul dintre linii este blocat sau respirația este blocată sau, așa cum spune zhang, aerul pătrunde în sistem
Încercați să luați fu El se oprește în timp ce se bâlbâie – dacă se curăță brusc, este respirația (pur și simplu, dacă respirația este blocată, aerul nu poate intra în rezervor pentru a înlocui combustibilul, astfel încât combustibilul să nu poată curge out).
Dacă acest lucru nu funcționează, încercați să înlocuiți filtrele de combustibil. Nu sunt un expert al Ford, dar ar trebui să fie o procedură relativ simplă – manualul Haynes ar trebui să îl detalieze. Liniile blocate sunt neobișnuite la mașinile moderne, dar aveți în continuare linii de cauciuc în sistem care pot fi blocate, pot pieri sau dezvoltați găuri – dacă primele două trucuri nu funcționează, s-ar putea să găsiți că trebuie înlocuite …
Răspuns
A motorul sputtering (greșit) indică combustibil insuficient / prea mult aer
În situația descrisă, acest lucru pare a fi o problemă referitoare la presiunea scăzută a combustibilului, deoarece mașina nu suferă la fel de mult când rezervorul de combustibil este plin ( presiune mai mare a combustibilului din rezervor).
Urmează în minte următorii vinovați:
-
un filtru de combustibil
înfundat
Dacă se acumulează suficient gunoi în filtrul de combustibil, presiunea de pe șina combustibilului poate scădea suficient de mult încât să provoace defecțiuni la motor. dantelă.
-
o pompă de combustibil defectă
Pe măsură ce pompele de combustibil îmbătrânesc, capacitatea lor de a presuriza combustibilul se diminuează deoarece periile din electricitate uzura motorului. Înlocuirea / recondiționarea este singura opțiune reală în astfel de circumstanțe.
-
un regulator de presiune a combustibilului rău
Nu este probabil în această situație . M-aș aștepta la probleme generale dacă acest lucru a mers prost și nu doar cu un rezervor de combustibil umplut parțial.
Cursul meu de acțiune recomandat
- confirmați că presiunea șinei de alimentare cu combustibil este mai mică decât era de așteptat
- dacă este scăzută, alegeți mai întâi soluția de cost redus înlocuind filtrul de combustibil dacă nu a fost deja realizat
- dacă acest lucru nu o rezolvă, este probabil să investim într-o nouă pompă de combustibil
PS
Arderile intermitente ar putea fi, de asemenea, defectate la combustibil rău (în special apă din combustibil). Poate doriți să confirmați că calitatea combustibilului nu este de vină aici, golind rezervorul de combustibil și inspectându-l vizual.