Recent am cumpărat o bicicletă nouă care are următoarele caracteristici:
- Dimensiunea cadrelor: M (44cm) / L (48cm) / XL (52cm)
- Dimensiunea roții / Numărul de trepte: 26 ” / 21
- Cadru: HI-TEN Steel
- Furcă: HI-TEN steel fix 26 ”
- Hedsch: A – HEAD 1-1 / 8 ”
- Stem: ZOOM, Steel A-HEAD, ML 80mm / XL 110mm
Nu sunt un expert în biciclete, dar un prieten de-al meu a făcut o remarcă negativă despre cadrul hi-ten spunând că ar prefera un cadru de bicicletă din aluminiu sau poate un alt fel de oțel.
Voi folosi în principal această bicicletă pentru a mă deplasa prin orașul meu și nimic serios, precum montanismul etc. Aș vrea să știu ce probleme poate provoca cadrul de oțel hi-ten și ar trebui să schimb-o cu alta (bicicletă cu cadru din aluminiu) dacă pot?
Comentarii
- Cong șobolani pe noua ta bicicletă! Atâta timp cât o parcurgi, orice bicicletă este mai bună decât să nu ai o bicicletă. Poate că prietenul tău este doar un snob de bicicletă (nu un compliment) sau poate că este invidios că ți-ai putea permite o bicicletă nouă.
- Dacă nu ‘ pentru a o transporta în sus pe trei trepte de scări, greutatea nu contează cu adevărat ‘. Componentele par suficient de decente pentru ca o bicicletă să se deplaseze în oraș. Dacă sunteți fericit cu bicicleta, bucurați-vă și ignorați snobismul nelimitat al altor bicicliști.
- Oțelul este mult mai ușor de reparat decât aluminiul sau fibra de carbon, iar modurile sale de defectare tind să fie mai degrabă grațioase decât catastrofale există situații în care cineva îl poate prefera în mod rezonabil.
- Aș prefera să am o bicicletă de oțel decât aluminiu sau carbon sau altceva exotic. Un pic mai greu, poate, dar în general mai durabil și, de obicei, cu o plimbare mai sufocantă. ” Hi-Ten ” oțelul este un oțel de calitate mai slabă decât Cro-Moly și colab., astfel că cadrul trebuie să fie mai greu pentru aceeași forță, dar diferența nu este ‘ t enormă.
- (Și nu ‘ nu fi luat de ” oțel ruginește ” reclamație. Celelalte părți ale bicicletei – fie din oțel, fie din aluminiu – vor ceda la vreme și rugină cu mult înainte de cadru nu.)
Răspuns
Am 4 biciclete și cea pe care o păstrez doar pentru a merge în jurul unui orașul este de oțel mare. Da, sunt „grele și, în mod normal, ieftine, dar pot fi dure și practice.
Ceea ce este mai important este că funcționează pentru dvs. – că are dimensiunea corectă și convenabil.
Comentarii
- Tocmai am citit ca ” Am 14 biciclete ” și a făcut o dublă preluare: D
Răspuns
Oțel de înaltă rezistență sau „hi-ten” este cel mai scăzut material final utilizat pentru biciclete ieftine. Următorul nivel este așa numitul oțel „cro-moly” (aliaje care utilizează crom și molibden).
Cadrele din oțel cu înaltă rezistență sunt relativ grele, deoarece oțelul este relativ trebuie folosite tuburi de perete mai groase care necesită. Un cadru din oțel este, de asemenea, mai susceptibil la coroziune, dar acest lucru poate fi atenuat prin îngrijirea bicicletei.
Oțelul Cro-moly sau chiar bicicletele încadrate din aluminiu pot fi încă grele dacă sunt echipate cu componente mai grele și ieftine.
Dacă bicicleta funcționează pentru dvs., este bine. Dacă ați avea o bicicletă cu cadru din aluminiu, un alt prieten ar comenta că ar prefera o bicicletă cu un cadru compozit din fibră de carbon.
Comentarii
- Și când aveți un cadru din carbon, un alt prieten vă va educa despre virtuțile unui cadru din oțel 🙂
Răspundeți
A fost un moment în care toate bicicletele erau din oțel, oamenii le călăreau în jurul orașelor și nu s-a întâmplat nimic teribil.
Nu trebuie să o schimbați dacă nu vă deranjează greutatea .
„Este mai predispus la rugină, dar nu este o problemă mare dacă ai grijă de el. Merg cu o bicicletă de oțel de la mijlocul anilor 80 „în jurul orașului, chiar și când plouă și abia are rugină. Puteți preveni rugina păstrând bicicleta curată și aplicând grăsime în zonele predispuse la rugină – practic, în locurile în care rama atinge o altă parte sau apa se poate aduna, cum ar fi gulerul tubului de așezare și găurile de șuruburi.
(Ar trebui să fie de la sine înțeles că ar trebui să mențineți transmisia bine lubrifiată și dacă nu doriți că să ruginească, dar același lucru este indiferent de ce este format din rama dvs.)
Vă ajută dacă îl depozitați în interior sau îl acoperiți dacă este depozitat in afara. Dar chiar dacă îl păstrați în exterior, nu ar trebui să ruginească prea mult, atâta timp cât nu îl neglijați.
(Este adevărat unde locuiesc, cred că ar putea rugini mai repede dacă locuiți în o zonă foarte umedă.)
Răspuns
De fapt, o mulțime de biciclete sunt un amestec de triunghiuri frontale Cr-Mo (TT / DT / ST) și Hi-zece scaune spate și lanțuri. Acestea se numesc (Tri-Moly). Motivul este simplu, Cr-Mo, deși mai puternic se flexează mai mult decât oțelul, așa că prin utilizarea unui Hi-Ten mai rigid pentru SS-urile din spate & CS „, acest lucru transmite mai mult puterii călăreților, capătul din spate nu se „flectează sub cursa de jos / putere ” cuplu „.
100% Cr-mo bicicletele sunt cunoscute sub numele de ” Wood Noodles ” deoarece se flexează peste tot. Da, sunt ușoare și nu se sparg la fel de ușor de flexat, dar sunt oarecum triste când ajung cuplul de putere la sol, deoarece cuplul este consumat în flex. Și da, va rugini la fel ca un Hi-ten. înapoi în ziua ” Sling Shot ” a încercat să introducă unitatea laterală dreaptă și stângă (două pinioane și drivere) Una pe fiecare parte a bicicletă pentru a minimiza flexibilitatea cadrului 100% cr-mo și a arcului tri. Nu a decolat niciodată.
Bicicletele Tri-Moly au mai puțină flexibilitate, astfel încât se transmite mai multă putere la sol.
Biciclete din aliaj. Cea mai rigidă, dar cu o șansă mult mai mare de eșec ” Cracking „. Tubul rigid transmite vibrațiile de utilizare / șoc la suduri și se sparg ușor.
O bicicletă este o bicicletă. Am o bicicletă Hi-Ten și nu este ruginită și are 40 de ani, o bicicletă BMX, care vede noroi, ploaie și orice altceva aruncat asupra ei și nu s-a crăpat sau îndoit. Pot trăi cu cele 3 kilograme în plus.
Reynolds este, de asemenea, un material extraordinar, nu mai folosit atât de mult, pe care mi-ar plăcea să-l văd din nou. 
Comentarii
- Majoritatea acestui răspuns este incorect. Toate tipurile de oțel au o rigiditate aproape identică (modulul
s), de la cel mai scump oțel exotic până la cel mai ieftin lucru din cuptorul din China. Rigiditatea este, de asemenea, relativ neafectată de tratamentul termic.