Citind documentația îmi este clar că „atitudine” înseamnă studiul orientării unui corp. Cu toate acestea, uneori pare a fi folosit în mod vag pentru urmărirea mișcării unui corp (atât translațional, cât și rotațional, nu numai rotațional).

Este o greșeală sau un abuz obișnuit de limbaj?

Comentarii

  • Atitudinea definește axa logitudinală a planului în raport cu verticala locală. La ce vă referiți este Vectorul căii de zbor, care este rezultatul tuturor forțelor care acționează asupra avionului.

Răspuns

Presupunerea dvs. este corectă, atitudinea este orientarea în spațiu și exclude traducerea.

Orientarea obiectului în spațiu poate fi definită utilizând mai multe sisteme. Cea utilizată în aviație folosește trei unghiuri:

  • direcție sau gălăgie (în jurul axei galei)
  • pitch (în jurul axei laterale)
  • rola sau banc (în jurul axei longitudinale).

introduceți descrierea imaginii aici
Sursă .

Atitudinea este de obicei înțeleasă ca orientare relativă la planul orizontal, care este doar două unghiuri:

  • pitch
  • roll / bank.

În definiția comună, antetul nu este luat în considerare. De exemplu, în condiții fără vânt, „zborul de nivel” se obține de obicei prin menținerea unei atitudini constante, adică unghiuri constante de înălțime și rola. Vom găsi acest sens în expresia care zboară după atitudine , atitudine în nas sau atitudine neobișnuită .

Atitudinea este vizualizată utilizând un indicator de atitudine (alias orizont artificial):

introduceți descrierea imaginii aici
Indicator de atitudine, indicând 5 ° rola dreaptă și 10 ° pas în jos

În unele aplicații, atitudinea poate include și titluri și astfel devine un sinonim pentru orientare în spațiu folosind cele trei unghiuri:

  • titlu / yaw
  • pitch
  • roll / bank.

Această utilizare se găsește mai des în dinamica zborului și astronautica decât în aviație. În acest sens, atitudinea și viteza ajută la determinarea vectorului de viteză . Mai multe despre asta în cadre de referință de atitudine .

Referința de antet trebuie specificată ied. În direcția aviației, referința poate fi geografică sau magnetică și are propriul instrument, indicator orizontal de situație sau giroscopul direcțional (sau busola ca instrument de rezervă):

introduceți descrierea imaginii aici
Gyro direcțional, indicând un antet de 113 °. Sursă

Cele trei unghiuri pot fi combinate într-un singur instrument, acesta este adesea cazul afișajelor cu cap în sus:

introduceți descrierea imaginii aici
Sursă .

Atitudinea cu 3 unghiuri poate fi cuantificată ca cuaternion sau o matrice de unghiuri, de obicei unghiurile lui Euler (de fapt unghiurile lui Tait – Bryan).

Poate fi vizualizat folosind un sferic indicator de atitudine (mai multe la Explorare spațială ):

introduceți descrierea imaginii aici
Indicator de atitudine a orbitatorului, sursă

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *