Călătoresc mai puțin de 200 de mile pe săptămână și mă aflu la aproximativ 200 de mile pe noua mea bicicletă rutieră. Cea mai mare parte a călătoriei mele se face pe drumul într-un oraș urban, deci există o mulțime de resturi ciudate, nenaturale. LBS-ul meu mi-a spus să-mi lubrifiez lanțul la fiecare 150 de mile, dar am citit opinii contradictorii.

Cât de des ar trebui să fiu lubrifiați lanțul meu?

Răspundeți

Lubrifiați când este necesar. Nu cred că este posibil să pui un marcaj de mile pe când să lubrifiezi. Cred că majoritatea oamenilor adaugă prea des lubrifiant cu lanț. Prea mult poate provoca acumularea de resturi pe lanț. Prea puțin lubrifiant poate provoca frecări inutile; dar veți ști destul de repede după aspectul (și, eventual, sunetul), dacă aveți prea puțină lubrifiantă.

Sugestii:

  1. Ștergeți lanțul înainte de a adăuga mai mult lubrifiant. [*]
  2. Culoarea este neagră?
  3. Este grasă?
  4. Ștergeți tot acel schmutz până când pare uscat.
  5. Adăugați lubrifiant în timp ce rotiți manivele.

Sfaturi:

  1. Lubrifiați în noaptea dinaintea călătoriei: acest lucru oferă lubrifiantului șansa de a „răspândi „.
  2. Ștergeți excesul imediat înainte de a merge – dar nu până când se usucă ca mai sus.

^ [*]. Ștergerea lanțului se face cel mai bine într-un suport de lucru sau în timp ce bicicleta este într-o poziție în care puteți roti manivela astfel încât să puteți ține o cârpă pe lanț în timp ce lanțul se mișcă.

Comentarii

  • Ștergerea nu este întotdeauna cel mai bun lucru de făcut, deoarece puteți lua neintenționat murdăria din exterior (unde este inofensiv) în interior. Lanțul ar putea părea curat, dar în interior ar fi multă murdărie. Cel mai bun lucru de făcut, IMO, este să îl îndepărtați, să vă scufundați în solvent (eu folosesc kerosen) și să agitați energic.
  • @heltonbiker unii producători de lanțuri au recomandat împotriva băilor de solvent ca acest lucru elimină tot lubrifiantul din fabrică, care este de obicei o calitate mult mai înaltă decât ceea ce adăugați cu un picurare pe lubrifiant. Am făcut câteva teste de longevitate și am constatat că băile cu solvent și lanțurile relubate au o durată de viață vizibilă mai scurtă în comparație cu ștergerea-ștergerea-lubrifierii.

Răspuns

Lubrifiați cu siguranță bicicleta după curățarea transmisiei sau după ce ați mers cu ploaia. În ceea ce privește adăugarea de lubrifiant între curățări, în fiecare săptămână sau două ar trebui să fie bine, mai des dacă transmisia devine zgomotoasă. Doar câteva picături de lubrifiant ar trebui să fie suficiente, cu excepția cazului în care călătoriți pe drumuri foarte murdare.

Răspuns

Aș spune că cel mai bine este să vă curățați și să vă lubrifiați lanțul după fiecare plimbare. Cu cât vă mențineți mai bine lanțul, cu atât va dura mai mult.

Pentru a vă curăța lanțul, puteți folosi fie un instrument de curățare a lanțului, eu îl folosesc pe acesta din Park Instrument excelent:

Instrument de curățare a lanțului Park Tool
(sursa: parktool.com )

Alternativa este să puneți un link de alimentare SRAM în chain: powerlink SRAM

și scoateți lanțul și curățați-l cu un solvent precum parafina (kerosen pentru americani)

Alegerea de lubrifiant este, de asemenea, discutabil, vorbiți cu cineva de la LBS și primiți recomandările acestora pentru condițiile dvs. de conducere.

Comentarii

  • Deci, pot face o plimbare cu bicicleta la magazinele locale, atunci petreceți 30 de minute curățând lanțul?
  • Sunt de acord dacă ați fost în noroi sau ați făcut o călătorie lungă pe drumuri de praf. Dacă îmi place, faci naveta pentru a lucra în fiecare zi pe asfalt uscat, cred că curățarea acestuia în fiecare zi este un pic excesivă. Vă mulțumim pentru sfaturile powerlink.
  • +1 pentru o sugestie interesantă și linkuri bune pentru echipamente, totuși cred că acest lucru este excesiv.
  • Rețineți că multe dintre dispozitivele de tip powerlink nu sunt ‘ t reutilizabil!
  • SRAM 10 speed chain user a ” PowerLock „, nu un ” PowerLink ” care nu sunt refolosibile . KMC realizează o legătură reutilizabilă care este compatibilă cu lanțurile de viteză SRAM 10.

Răspuns

La fiecare 150 de mile sună ca o mulțime groaznică, dar atunci cred că nu „ciclu la fel de mult ca tine.” Micul & Adesea „este cel mai bun sfat pe care l-am auzit.

Răspuns

Călătoresc 250 km pe săptămână și îi dau un jet chiar înainte de lunga mea plimbare în weekend. Nu îl poți deteriora cu adevărat prin lubrifierea excesivă a lanțului. Sigur, dacă îl depozitezi în prea mult lubrifiant, se poate scurge lanțul. Dacă o faci chiar înainte de o plimbare, atunci nu vei picura în casă.

Comentarii

  • ‘ nu îl poate deteriora în mod specific, dar dacă lubrifiați un lanț etc. chiar înainte de a călări, acesta va atrage mai mult murdărie, ceea ce va provoca mai multe daune. Așadar, ‘ aș sugera ungerea după o plimbare, mai degrabă înainte.

Răspuns

Am lubrifiat numai după ce am curățat lanțul. Călătoresc în jur de 100 de mile pe săptămână. Bicicleta mea a rezistat bine de-a lungul anilor. Curăț și ung o dată la 2-3 săptămâni.

Comentarii

  • Curățarea / lubrifierea la fiecare 200-300 de mile este o abordare rezonabilă.
  • Cred că 200-300 poate împinge pentru lubrifianți umezi. Până în acel moment, probabil că sunt uscate cakes pe bucăți de murdărie care ar putea face lucruri cum ar fi sugerea lanțului, etc.

Răspuns

Am câteva lubrifianți diferiți. Unul este pentru vreme uscată și este predispus la spălare dacă primește prea multă apă sau baltă, este ușor de spus când trebuie înlocuit acest lucru, deoarece îl auzi scârțâind. Celălalt este un lubrifiant umed pe care îl tind de utilizat din toamnă până în primăvară, dar este „mult mai lipicios și chiar și cu o ștergere bună după aplicare, va colecta praful, murdăria și murdăria.

Dacă observ prea multe acumulări, este timpul să curăț și să re-lubrifiez. De multe ori voi curăța cu o cârpă, o pulverizez cu GT-85 pentru a deplasa un pic apa și apoi o voi șterge înainte aplicarea lubrifiantului conform recomandărilor celorlalte postere. Lăsați 2-5 minute înainte de a șterge excesul.

Răspuns

De obicei, 100 – 150 de mile este ideal pe o bicicletă rutieră care nu a văzut ploaie sau vreme rea. De asemenea, tipul de lubrifiant pe care îl folosiți face diferența. De exemplu, WD40 Wet Bike Lube pentru mine a funcționat, dar mi-ar aduce doar aproximativ 120 de max înainte să simt că este cel mai bine să curăț trenul de acționare (de exemplu, prăjit pe bucăți negre uscate de pe componentele unității vs. doar murdărie neagră lichidă emulsionată în interiorul grăsime).

Finish Line Ceramic mă apropie de 150-175 mile între servicii. Am încercat lubrifianți exotici uscați și îi evit, deoarece o stropire dintr-o băltoacă le poate face inutile, iar cerurile par a fi exagerate și pot provoca alte probleme ulterior în ceea ce privește contaminarea.

Dacă ești prins în ploaie folosind un lubrifiant umed, aș recomanda să uscați lanțul cu o cârpă și să adăugați mai mult lubrifiant în lanț (1 picătură pe verigă) și apoi să treceți prin toate uneltele. Acest lucru va scoate apa departe de componentele unității.

Mai jos este un scurt videoclip cu serviciile de unitate pe care le fac vreodată 100-150 mile. Am pus-o împreună pentru că mulți oameni se întreabă ce ar trebui să facă pentru a-și întreține bicicletele scumpe. Mai mult, chiar dacă îl duceți la un magazin de biciclete, găsesc că de obicei vor face o curățare minimă (adică o palmă pe unealta lanțului cu degresant, se usucă lanțul, îl lubrifiază și se schimbă prin angrenaje față de curățarea unor lucruri precum caseta, schimbător și inele de lanț în care este prinsă multă murdărie).

Răspuns

Puneți simplu, lubrifiați când este necesar așa cum a spus @ 42-17. Mă plimb până când aud lanțul scârțâind , pe care uneori nu-l observ, deoarece încet-încet devine mai puternic în timp.

Când fac naveta pe o vreme frumoasă și uscată din California, pot merge luni și sute de mile fără să am nevoie de lubrifiant. Pe de altă parte, am „lubrifiat într-o zi și am avut lanțul să scârțâie câteva zile mai târziu, dacă eram în un mediu prăfuit sau umed (sau nu l-am lubrifiat corect).

Îmi folosesc bicicleta pentru navetă, așa că nu fac nicio întreținere inutilă, care necesită mult timp pentru recompensă mică. În acest context, acest lucru înseamnă că nu este nevoie să lubrifiați prea des sau să faceți o spălare complicată a lanțului. Dacă sunteți un pilot, probabil că veți avea nevoi diferite.

Comentarii

  • Dacă sfatul dvs. este urmat, lanțul și roțile dințate se vor uza mult mai devreme decât ar face cu un lanț bine lubrifiat.
  • Este adevărat, dar înseamnă asta că se uzează după 5 ani în loc de 6 ani? sau se uzează la 5 ani în loc de 10 ani? Bineînțeles că se vor epuiza mai repede, dar va fi cu adevărat o sumă vizibilă?
  • Experiența mea sugerează că durata de viață a lanțului ar fi redusă la jumătate sau, mai rău, dacă aplicați această întreținere minimă ” strategie „.
  • În timp ce de obicei nu ‘ t lubrifiez mai des decât la fiecare câteva mii de kilometri / de câteva ori pe an, ‘ aș spune că ‘ ați așteptat prea mult dacă lanțul începe să scârțâie . Odată ce rolele arată perfect uscate și strălucitoare, este ‘ timpul pentru câteva picături de ulei. Desigur, folosesc ulei de mașină, așa că pot vedea efectul lubrifierii, este ‘ mai greu de văzut dacă folosiți un ulei perfect clar.
  • Deci, practic, sfatul tău este să aștepți în mod constant până când lanțul tău îți spune că ar fi trebuit să fie lubrifiat cu zile în urmă și apoi să-l lubrifiezi. Acel ‘ este sfatul destul de teribil.

Răspuns

Cât de des ar trebui să-mi lubrifiez lant?

Există două strategii rezonabile de îngrijire a lanțului, în funcție de tipul și prețul lanțului.

Prima strategie a fost rezonabil cu mult timp în urmă, când lanțurile erau scumpe, forța de muncă era ieftină, iar lanțurile aveau bucșe și știfturi amovibile care nu erau perforate. Aceste bucșe au făcut ca un lanț îngrijit corespunzător să dureze mult timp. Această strategie funcționează după cum urmează:

  1. Așteptați până când există o scârțâitură din lanț
  2. Scoateți lanțul din bicicletă, împingând un știft la jumătate cu un instrument pentru lanț
  3. Curățați cu atenție lanțul într-o baie de degresant
  4. Uscați lanțul
  5. Uleiați lanțul
  6. Îndepărtați excesul de ulei
  7. Puneți lanțul înapoi pe bicicletă, conducând știftul înapoi cu un instrument pentru lanț

Ceea ce a făcut strategia rezonabilă a fost cheltuiala mare a lanțurilor de tip bucșă, forța de muncă ieftină și capacitatea de a refolosiți același știft atunci când puneți din nou lanțul. Această curățare atentă a însemnat că obțineți cât mai mulți kilometri din lanțul scump.

În practică, nu puteți curăța în mod rezonabil lanțul de pe bicicletă. Trebuie să scoateți lanțul. Există mai multe mașini de curățat lanțul pe bicicletă, dar tot ceea ce fac este să facă o mare mizerie în care curățați lanțul, astfel încât acestea nu pot fi considerate ” rezonabile .

Cu toate acestea, astăzi lanțurile sunt ieftine, au un design fără bucșă care nu le permite să dureze mult timp, indiferent cât de bine ai grijă de lanțul tău, iar forța de muncă este scumpă În plus, știfturile lanțurilor sunt perforate, ceea ce înseamnă că nu puteți reconecta un lanț cu același știft, trebuie să cumpărați un știft de înlocuire armat scump.

Din aceste motive, strategia actuală rezonabilă de îngrijire a lanțului este:

  1. Așteptați până când lanțul scârțâie
  2. Curățați murdăria de pe suprafața lanțului uscat
  3. Uleiați lanțul pe bicicletă
  4. Îndepărtați excesul de ulei

Nu există o strategie rezonabilă de îngrijire a lanțului care să se bazeze pe ungerea la fiecare N mile indiferent de valoarea lui N. Nu trebuie să ungeți niciodată un lanț care nu scârțâie. Motivul este că un lanț uleios are murdărie de suprafață. Nu puteți îndepărta murdăria de pe suprafață fără a îndepărta complet toată murdăria ȘI tot uleiul din lanț cu degresant. Singurele modalități de a face acest lucru sunt dispozitivele de curățare a lanțului (care face o mizerie uriașă) sau scoaterea lanțului de pe bicicletă (necesită achiziționarea unui nou știft de conectare consolidat). Deci, dacă doriți să ungeți un lanț care nu scârțâie, fiți gata să rezervați o oră pentru slujbă. Având în vedere prețul ieftin al lanțurilor de astăzi, acest lucru nu are sens.

Majoritatea oamenilor cei care ung un lanț bazat pe mile, omit pasul foarte important de curățare, făcând doar o lucrare de ungere de 3 minute. Tot ce face este să permită uleiului să ducă murdăria de suprafață în interiorul lanțului, unde va forma o pastă de măcinat care se uzează lanțul dvs. în cel mai scurt timp. Uzura accelerată a lanțului înseamnă, de asemenea, uzura accelerată a pinionului. Prin urmare, ungerea rapidă repetată devine în curând foarte costisitoare.

Răspuns

Acest comentariu va provoca agitație. Nu sunt un mecanic sau un jucător de biciclete, doar merg. Înainte de a mtb „ing, am alergat cu motociclete enduro. Mi s-a spus doar să folosesc WD40 ca un lubrifiant de lanț, așa că, după fiecare cursă, am aruncat bicicleta cu o spălare cu jet de mare putere, pulverizați cu WD40 pentru a o deplasa și apoi pulverizați din nou înainte de următoarea călătorie. Aproape în fiecare week-end am călătorit în Țara Galilor umedă, cu nimic altceva decât WD40 ca lubrifiant. Nu a rupt niciodată un lanț o singură dată. Dar, după ce am citit toate dezbaterile despre acest produs, pentru mtb-ul meu îl folosesc pentru a risipi abia apoi lubrifiez cu un lubrifiant uscat, așa cum sunt „Maroc. Motto final.” comentariile pe care le-ați citit „

Comentarii

  • Bine ați venit la Biciclete @ TheGoat. recomandăm ca noii membri să ia turul pentru a utiliza cel mai bine site-ul și, din moment ce ‘ răspundeți, consultați Cum să răspundeți . Site-ul este diferit de modul în care ‘ îl utilizați: it ‘ nu este un site de discuții / discuții 🙂 Dar ai dreptate în punctul tău implicit că lubrifiantul de lanț poate fi un subiect controversat pentru unii bicicliști.
  • Din păcate, există două probleme grave cu acest răspuns: 1) Sablarea unei biciclete cu jet de spălare de mare putere este periculos sfat: Acest lucru poate forța cu ușurință apa acolo unde nu aparține, inducând co eroziune. 2) Prinderea nu este o problemă cu lanțurile de biciclete. Un lanț sub-lubrifiat se va purta mai repede, va reduce eficiența și va deteriora inelul (lanțurile) și pinionul (lanțurile), dar a câștigat ‘ t snap.

Răspuns

Am făcut mii de mile pe lanțuri pe care tocmai le-am curățat cu un jet liber de WD40 la fiecare 300- 400 de mile.

Comentarii

  • Votați negativ deoarece ați clarificat dacă ați ‘ ați folosit WD sau lada generică de 3 dolari de apă. Vă rugăm să utilizați editarea pentru a extinde răspunsul dvs.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *