Cât de mult ar trebui să aștept să se răcească motorul înainte de a putea verifica lichidul de răcire?

Timpul exact depinde de diferiți factori:

• Temperatura ambiantă
• Cantitatea de izolație termică din compartimentul motorului
• Volumul lichidului de răcire din motor
• Cât de fierbinte s-a încălzit motorul în timpul conducerii
• materialul folosit la construcția blocului / capului motorului (blocurile de aluminiu se răcesc mai repede decât oțelul pentru exemplu)

și multe altele în plus.

De obicei, ar trebui lăsat să se răcească timp de 1-2 ore înainte de a fi răcit suficient pentru a deschide capacul rad în condiții de siguranță . Dacă încercați de fapt să verificați nivelul lichidului de răcire, atunci probabil că trebuie să așteptați mai mult de 3-5 ore (de parcă lichidul de răcire este încă cald, acesta va afișa o citire fals ridicată datorită expansiunii).

Îmi dau seama că sună ca un timp îngrozitor, dar trebuie să vă amintiți că, după ce opriți motorul, o bucată corectă de căldură reziduală de la Motorul este de fapt trecut în continuare la lichidul de răcire (ceea ce nu este o surpriză deoarece rațiunea „ființei lichidului de răcire este de a îndepărta căldura de la motor!) și deoarece nu mai funcționați pompa de apă și ventilatoarele rad (în majoritatea cazurilor – unele mașini vor avea sisteme post-rulare pentru acestea. Al meu continuă să ruleze ventilatoarele destul de mult timp după oprirea contactului dacă mașina a fost condusă cu forță, de exemplu) și nu mai există niciun flux semnificativ de aer peste radiator (cu excepția cazului în care se întâmplă că vântul suflă așa, cred) sistemul de răcire ” Capacitatea de a elimina căldura din lichidul de răcire este acum pur pasivă și reprezintă o fracțiune din ceea ce este atunci când mașina funcționează.

Motivul pentru care puteți face schimb de ulei de motor după doar 30 de minute este că nu sunteți ” Așteptați să fie „rece” – de fapt, uleiul este mult mai ușor de schimbat în timp ce este încă cald, deoarece vâscozitatea scade și se va scurge mult mai ușor și mai repede.

Comentarii

• +1 pentru raison d ‘ ê tre. De asemenea, acolo unde iese uleiul, când îl scurgeți, NU este sub presiune.
• @ mike65535 da .. adevăratul ” pericol ” cu deschiderea capacului rad când lichidul de răcire este fierbinte este că, în general, aveți dreptate peste capacul menționat (pentru a-l deschide) și că fizica preia, reducerea presiunii vede lichidul de răcire să fiarbă și veți obține o față drăguță plină de aburi răniți. Dacă deschideți capacul de ulei puțin prea devreme, puteți obține un pic de ulei fierbinte pe mână și arsuri superficiale minore.
• De asemenea, uleiul care nu are ‘ t a avut timp să se răcească, de asemenea, nu a ‘ nu a avut timp să se stabilească, așa că ‘ probabil că scurgeți mai multă gunoi din ulei pan când îl faceți cald decât când este rece.
• Chiar dacă îl deschideți prea curând și nu există ‘ lichid de răcire vizibil imediat, vă poate surprinde după o câteva momente cu mai multe dintre cele menționate, ” abur dureros. ” De asemenea, am scăpat la ” abur dureros ”
• De asemenea, dacă nivelul lichidului de răcire este foarte scăzut și îl reumpleți cu un motor fierbinte, este posibil să turnați apă rece direct într-un bloc de cilindri fierbinți, cu riscul de a sparge garnitura de cap dacă răciți forțat blocul, dar nu și capul (sau invers) sau chiar crăpați sau deformați blocul sau h cedați în cel mai rău scenariu

Dacă aveți îndoieli, nu faceți asta, așteptați până când sistemul este rece la atingere. Steam este extrem de periculos!

Cu toate acestea, puteți deschide sistemul mult mai repede decât o chestiune de ore și, eventual, mult mai repede decât 30 de minute, dacă este necesar. Cel mai simplu mod de a măsura dacă este sub suficientă presiune ca să nu-l deschideți, încercând să strângeți furtunul superior al radiatorului.Simțiți-vă cum este stoarcerea când este rece și comparați când este fierbinte (folosind o cârpă sau mănuși izolate, deoarece va fi neplăcut să atingeți cu mâinile). Dacă îl puteți comprima cu degetele, nu este sub presiune extremă, dar ar putea fi încă suficientă presiune pentru a scoate lichid de răcire fierbinte / abur atunci când scoateți capacul.

Răcirea poate fi accelerată lăsând cheia pornită poziția cu motorul oprit, pe vehiculele în care acest lucru face ca ventilatorul să funcționeze. De asemenea, puteți porni, răsuci rapid (pentru a circula lichidul de răcire prin pompa de apă; 1-2 secunde este o cantitate mare) și opriți motorul de câteva ori în timp ce se răcește pentru a accelera procesul de răcire. poate pulveriza / turna apă pe radiator. Răcirea rapidă poate duce la crăpături, însă radiatorul în sine ar trebui să se descurce bine pentru că oricum se întâmplă în ploi abundente. A face același lucru pe motor nu este o idee bună.

Odată ce credeți că este suficient de răcit, acoperiți capacul cu prosoape mari și groase, unul dintre ele așezat pe întreaga zonă din jurul capacului și unul sau mai multe îndoite în straturi la punctul capacului în sine, apăsați cu forță pe el și rotiți-vă. Reduceți cu ușurință forța și ascultați aburul / lichidul de răcire. Dacă îl auziți, aplicați rapid mai multă forță și rotiți în sensul acelor de ceasornic pentru a închide capacul din nou sau, dacă ceva începe să se simtă fierbinte sau simțiți că nu îl puteți reporni din cauza presiunii, lăsați-vă și înapoi departe de vehicul rapid . Acest lucru are mai mult sens și este mult mai ușor dacă l-ați practicat în prealabil pe un sistem rece.

Comentarii

• Pot ‘ spun că am ‘ am aliniat vreodată prosoape peste radiator pentru a-l deschide. Fierbinte la atingere, îl las în pace, dar îl întorc încet Și ascultarea, așa cum ați menționat, este cheia. În timp ce eram într-o ciupire, am folosit un covor de podea pentru mașină pentru a deschide capacul unei mașini supraîncălzite, fără să mă opăresc. sau covorase sau orice altceva) fac o diferență uriașă în ceea ce privește siguranța / protecția dacă ceva nu merge bine. În cel mai rău caz, am ‘ îmbrăcat ușor umed / murdar folosind acest tip de metodă, niciodată răni , chiar și atunci când capacul a explodat și lichidul de răcire a scurs timp de câteva secunde.

Motivul pentru care aștepți este că atunci când motorul funcționează, apa își absoarbe căldura și o transferă la radiator unde este eliberată către mediu și se răcește. Apa devine sub presiune și temperatura crește până la fierbere. Deci, dacă capacul este eliberat înainte ca sistemul să se răcească, mai întâi capacul va arunca exploziv, iar al doilea va scăpa abur sub presiune și apă fierbinte (posibil mai mare de 100C, din cauza presiunii) și arde pe oricine / orice în apropiere. Deci, așteptați să lăsați apa să se răcească suficient pentru a fi sigură.

Faptul că căldura provine de la motor vă oferă o modalitate bună de a verifica siguranța capacului radiatorului. Când este încă, apa va avea în general o temperatură similară cu blocul motorului. Nu ar trebui să fie posibil ca blocul motorului însuși (partea metalică centrală a unității de putere, unde sunt pistoanele) să fie călduț sau rece la atingere în timp ce apa din sistemul său de răcire este încă în clocot și presurizată. îndoială, ar trebui să puteți verifica în mod sigur în acest fel.

Alte trei trucuri de siguranță dacă faceți acest lucru.

• Asigurați-vă că „verificați metalul și că acesta” este în contact intim cu sistemul de răcire. Asta înseamnă numai având încredere în sensul blocului de putere al motorului sau al radiatorului grătar, nu din plastic sau cauciuc sau alte lucruri apropiate. Și, bineînțeles, aveți grijă, deoarece acestea pot / vor fi foarte fierbinți.
• Folosiți un prosop pliat (cu mai multe grosimi) pentru a deschide capacul. „Este o practică sigură, ceea ce înseamnă că, dacă ai greșit cumva, mâna și corpul tău au cel puțin oarecare protecție împotriva căldurii și aburului. De asemenea, mai mult din el s-ar îmbibă în prosop (care poți scăpa), nu hainele tale (pe care nu le poți).
• Deschide-le doar puțin câteodată. În acest fel, ar trebui să aveți o speranță de a auzi scăparea presiunii. (Un pic ca și cum ați deschide o sticlă de sifon scuturată / scăpată puțin câteodată, în loc deodată, pentru a opri explozia apei cu gaze?)

Poate că cel mai bine este să scurgeți sistemul de radiatoare după-amiaza târziu, târziu, chiar înainte de apusul soarelui.

Apoi, umpleți radiatorul cu un curățător de radiatoare și apă distilată, porniți încălzitorul la maxim și porniți motorul la temperatura de funcționare. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească, … PESTE NOAPTE.

Dormiți bine. Apoi goliți sistemul de radiatoare dimineața și umpleți din nou sistemul cu lichid de răcire 50/50. Am făcut asta acolo.