Cât de vechi este prea vechi pentru o anvelopă nouă?

Personal, nu aș folosi niciodată anvelope mai vechi de 5 ani, indiferent de aspectul vizual. Cauciucul îmbătrânește destul de rău după un anumit interval și chiar dacă y le depozitați conform recomandărilor (locuri uscate și răcoroase), calitatea și mai ales duritatea acestora se deteriorează.

Acest lucru este chiar mai valabil pentru anvelopele de iarnă / cu pneuri sau pentru vehiculele performante, deoarece doriți absolut să puteți mizează pe ele în condiții dure. O mașină cu anvelope vechi de iarnă într-o zi rece (-5 până la -10 ° C) are caracteristicile de direcție ale unei pietre de ondulare de 1,5 tone. Faceți-vă o favoare și cumpărați altele noi – cu seturi de iarnă și vară, acestea vor dura aproximativ 5 ani, în timp ce vor face ~ 20   000 km pe an în medie și costul amortizat de-a lungul anilor nu este mare lucru.

Acest articol oferă un răspuns la întrebarea dvs. cu detalii minunate, din păcate este în italiană.

Rezumatul este că anvelopele se îmbătrânesc în timp, chiar dacă nu sunt instalate sub o mașină din câteva motive diferite, oxidare, expunerea la lumina soarelui, pierderea de uleiuri volatile etc. …

Clubul turistic elvețian (TCS) și clubul german de automobile (ADAC) au efectuat teste și anvelopele verificate mai vechi de 2 ani încep să prezinte semnale de îmbătrânire, recomandă instalarea de anvelope mai noi de doi ani și evitarea anvelopelor mai vechi de 5 ani.

Bună întrebare. „Am văzut un set de anvelope vechi de 5 ani practic dezintegrându-se (crăpat atât de rău încât au izvorât scurgeri peste tot deodată), dar asta s-a datorat probabil ciclurilor de căldură (deoarece aveau 140.000 de mile pe autostradă). Am primit și un set de anvelope vechi de 13 ani pe una dintre mașinile mele chiar acum (folosite doar pentru câteva luni pe an și raliu ocazional de murdărie / pietriș) și încă nu au fisuri la suprafață. Am și eu 10 ani set vechi de anvelope pe care le folosesc pentru ziua ocazională a pistei, care se apropie de barele de uzură, dar nu prezintă încă semne de suferință. Aveam o piesă de schimb de 10 ani (folosită de două ori, la care mă pot gândi) și cauciucul și fisura anvelopelor. Nu.

Pentru anvelope trebuie să ne îngrijorăm două.

1. Mecanică viața sau starea firului. Depinde de utilizare.
2. Viața chimică. A început imediat când a fost produsă anvelopa. Deoarece amestecul său de alte substanțe chimice lângă cauciuc devine din ce în ce mai greu când trece timpul. Deoarece cauciucul din amestec reacționează oxigenul din aer.Cu excepția cazului în care îl împachetați etanș și îl păstrați, poate, foarte răcoros și fără medii umede, anvelopa va „îmbătrâni”.

După instalare, în funcție de utilizare și mediu, una dintre „limite” I menționat mai sus va fi atins; fie se va consuma din cauza utilizării, fie va începe să fie mai „dur” sau „mai puțin aglomerat” după aproximativ 4 sau 5 ani (de la data producției), în funcție de calitatea producției anvelopei.

Când trebuie să cumpărați anvelope noi, vă sugerez să verificați data de producție dacă nu depășește un an. Pentru mine, în cazuri extreme, ar putea dura maximum 3 ani.

Cu respect.

I lucrează pentru o companie de anvelope. Au „efectuat teste extinse, într-un depozit, anvelopele sunt bune de mult timp. Atât de mult încât au ținut cu succes la distanță orice legislație care impune o cronologie a duratei lor.

Avem a vândut în mod regulat anvelope cu vârsta de până la 5 ani, și asta este către un angrosist (ceea ce înseamnă că ar putea sta mai mult timp înainte de a fi vândute și apoi pot fi utilizate mai mulți ani după aceea). Aproape toți producătorii în mod regulat și fără reduceri, se vând la 3 ani.

Sincer, nu mi-aș face griji dacă intenționați să le utilizați în mod regulat. Dacă le mențineți umflate corespunzător, acestea vor purta înainte de a experimenta. defalcarea cauciucului.

Comentarii

• Cu toții auzim acest lucru de la companiile de anvelope, totuși metodologia pe care o folosesc pentru a testa anvelopele este pusă sub semnul întrebării. anvelopele sunt de fapt îmbătrânite și o veți experimenta când veți începe să conduceți. Vor pierde tractiunea mai repede decât anvelopele noi.

Totul depinde de producător. Unele anvelope de garanție de la data fabricației unele din data montării. Cere! De asemenea, pentru a prelungi durata de viață, folosiți anvelopa neagră / rotiți-o după cum specifică manualul / verificați în mod regulat presiunea anvelopelor / încercați și evitați blocarea frânelor mașinilor pre-ABS, deoarece puteți crea puncte plate.

În funcție de nivelurile de ozon, [id.electric motors $ atunning tuner lightnig ect temperature] aceștia sunt factori care apar în mediul dvs. Locuiesc în Alaska au vândut în siguranță anvelope uzate timp de douăzeci șase ani.Nu avem căldura uimitoare care poartă cauciucurile rapid.spăl sort sort și măsoară adâncimea benzii de rulare.Vând anvelope pentru 160. Un set adăugați pentru încărcarea E, arătați pro, cu șuruburi sau fără montură pentru cincizeci.O mulțime de ignoranți oamenii din rețelele de socializare vând anvelope fără să știe nimic despre standardele din industrie. Vând anvelope bine depozitate vechi de cincisprezece ani fără probleme.

Am 1993 Geo Prizm. Am cinci anvelope. Patru pe și unul de rezervă. Cu greu îl conduc de când am pus acele anvelope acum 10 ani. Treptele sunt avertizate cu greu dacă există vreunul. Cu toate acestea, unul din atunci a început să încetinească scurgerea. L-am dus la anvelopele Town Fair pentru a-l descărca de pe jantă și l-am remontat pentru a fi așezat din nou pe jantă. Refuză să o facă chiar și în timp ce spuneau că anvelopa era în stare excelentă, aproape în condiții noi. Motivul pentru care mi-au dat a fost că data de fabricație de pe partea laterală a anvelopei indica faptul că anvelopa avea zece ani. Au spus că se tem că anvelopa le va arunca în aer. Ce tâmpenie doar să încerc să-mi vând anvelope noi de care nu aveam nevoie. Au vrut anvelopele mele practic noi și au spus că le pot înlocui cu anvelope uzate de vârstă mai mică. Anvelopele noi și anvelopele de uz sunt scumpe în zilele noastre. Am condus anvelope noi care au explodat conducând pe autostradă. Anvelopele ca orice altceva se pot desface fără notificare prealabilă, chiar și atunci când sunt noi. Se pare că astăzi, reglementările fac o problemă din motive de siguranță, dar linia de jos este de a face bani de pe cei mai puțini dintre noi care nu își pot permite toate aceste apeluri de întreținere. Ne asumăm un risc în fiecare zi, când cineva merge pe drum și nimeni nu este complet în siguranță, ci doar din harul lui Dumnezeu.

Comentarii

• Bine ați venit la Întreținerea autovehiculelor & Reparații! De fapt, ți-au spus bine. Puneți suficient stres pe o anvelopă veche și va apărea. Ei sunt preocupați de siguranța lor, la fel cum ar trebui să vă preocupați și de dvs..