Cât durează Boeing să dezvolte un avion?

Pentru întrebarea generală, răspunsul va fi „depinde de aeronavă”. În mod specific pentru 787, totuși, programul „7E7” a fost anunțat oficial la 29 ianuarie 2003 . Programul a fost ulterior redenumit 787. A primit certificatul de tip pe 26 august 2011 și a zburat primul său zbor de venituri din pasageri pe 26 octombrie 2011 .

Deci, de la începutul programului până la momentul primului zbor de venituri a fost de aproximativ 8 ani și 9 luni .

Desigur, acest lucru nu include R & D timp investit pe diferite proiecte ale căror R & D au ajuns să fie utilizate parțial sau complet în proiectarea 787 înainte de începerea programului 787 în sine.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că nu fiecare aeronavă pe care încep să o dezvolte zboară vreodată. În special, Boeing a lucrat la proiecte care includeau 747 variante mai mari și Sonic Cruiser (care ar avea croise la Mach 0,98) înainte de a începe programul 7E7.

În plus față de aeronavele complet noi, producătorii de aeronave realizează în general obiecte derivate pe baza familiilor de produse existente. Exemplele actuale de instrumente derivate în dezvoltare includ 737MAX , A320neo , 777X și A330neo (” neo „înseamnă” opțiune motor nouă. „) Cu toate acestea, timpul de dezvoltare a instrumentelor derivate poate variază foarte mult în funcție de cât de multe modificări sunt aduse cadrelor existente și de nivelul resurselor alocate proiectului (care depinde de presiunea pieței.)

Pentru un exemplu trecut, Boeing 777 de generația a doua aeronavele au fost anunțate pe 29 februarie 2000 cu prima aeronavă, 777-300ER, fiind certificată pe martie 16, 2004 și prima intrare în serviciu la 10 mai 2004 . Acest lucru oferă un timp de aproximativ 4 ani și 2 luni de la anunț la prima intrare în serviciu. Acest lucru a fost probabil încetinit de recesiunea bruscă a comenzilor de aeronave în urma „bustului .com” din 1999-2000 și, în special, a atacurilor teroriste din 11 septembrie 2001 din SUA

De asemenea, este importantă regula FAA pentru aplicarea pentru un certificat de tip. Acest lucru se va aplica pentru programele noi precum 787, dar nu și pentru programele derivate precum 777X, care modifică certificatul de tip original și nu au nevoie de unul nou. În 14 CFR §21.17 :

O cerere pentru certificarea tipului unei categorii de transport aeronava este eficientă pentru 5 ani , iar o cerere pentru orice alt certificat de tip este eficientă pentru 3 ani …

Deci, odată ce Boeing solicită un nou certificat de tip, ei au 5 ani pentru a obține certificatul de tip aprobat, cu excepția cazului în care îl conving pe FAA în avans că este nevoie de mai mult timp. Dacă timpul expiră, trebuie să se aplice din nou, iar noul certificat de tip ar necesita ca aeronava să respecte toate noile reglementări adoptate de la aplicarea lor inițială.

Comentarii

• S-ar putea să trebuiască să adăugați câteva luni între CEO-ul care semnează decizia de a merge mai departe și oamenii de marketing care au totul la dispoziție pentru a anunța publicul programului.
• Deci, în cazul 787 a trebuit Boeing să solicite certificatul de tip de două ori?
• @usernumber Se pare că da. Consultați ultimul paragraf din secțiunea 1.1 din acest document din FAA , care spune: "In accordance with the type certification process, the regulatory requirements applied to the B787 were those requirements in effect on the date Boeing applied for the type certificate as well as the additional amendments in effect on the date of Boeing’s request for a schedule extension."