Pentru majoritatea piloților non-SUA care au puțină sau deloc experiență de zbor în SUA, conceptul de FBO nu este foarte bine înțeles.
Ce este exact un FBO și care sunt serviciile pe care le poate oferi? Am auzit că pot să-ți realimenteze avionul, să-l mute într-un hangar, să-l curățe, să ofere facilități de planificare a zborurilor etc.
Există o taxă pentru aceste servicii (cred că da) și dacă da, la ce ne putem aștepta? Am văzut și multe aeroporturi cu mai multe FBO-uri. Cum funcționează?
Tot ce știu este că FBO înseamnă „Operator de bază fixă”.
Aceasta poate părea o întrebare foarte stupidă, dar în Europa nu există așa ceva . Dacă aveți nevoie de combustibil, vă îndreptați până la pompă și umpleți-l sau chemați furnizorul de combustibil (dacă sunteți norocos, deoarece de obicei servesc doar avioane private).
Răspuns
Un operator de bază fixă (FBO) este o entitate – de obicei o companie comercială – care oferă „servicii de aviație” la un aeroport. Unul dintre principalele servicii pe care le furnizează este alimentarea, fie cu servicii complete, fie cu o pompă de autoservire. Nu toate oferă atât 100LL, cât și JetA, dar majoritatea le oferă.
Cele mai mari oferă alte servicii, cum ar fi catering, servicii de toaletă, calculatoare de informare înainte de zbor și acces wifi, unități de alimentare la sol și cravată taxe variază de la un loc la altul, majoritatea FBO-urilor mari vor percepe o taxă pentru parcarea aeronavelor, dar uneori renunță la o zi sau cam așa dacă achiziționați combustibil. Ele pot ajuta adesea la organizarea transportului terestru sau a hotelurilor Ei bine.
Majoritatea sunt deschise ca 7:00 – 20:00, dar acestea variază și ele. Majoritatea pompelor cu autoservire pot fi utilizate 24 de ore pe zi.
Unele au o „mașină cu echipaj” „disponibil pentru împrumut pentru o călătorie scurtă pentru a lua prânzul sau a face o comisie, deși este important să sunați înainte pentru a verifica acest lucru.
Comentarii
- Ce dacă există mai multe FBO-uri? Puteți alege unul și să luați taxi până la rampa lor după aterizare? Întregul concept mi se pare destul de străin 🙂
- @PhilippeLeybaert În general, dacă aveți o preferință pentru un FBO specific care ' este cel pe care îl vei merge ' – la un câmp controlat ai spune la sol care FBO mergeți la și, în câmpurile necontrolate, ' vă deplasați în mod normal. (Adesea, preferința pentru un FBO față de altul se bazează pe cât va costa combustibil sau dacă ' faceți o călătorie pentru o vacanță undeva și ' am făcut aranjamente de eliminare. Multe FBO-uri vă vor ajuta, de asemenea, să vă aranjați închirieri auto dacă ' faceți o călătorie de vacanță.)
- Este foarte util să vă alegeți FBO în timpul planificării zborului sau chiar mai devreme pe baza recomandărilor, ofertelor speciale sau a preferințelor personale. Puteți găsi FBO-urile care sunt disponibile la destinație prin skyvector sau airnav.com. Prefer airnav.com dacă ' merg la un aeroport / FBO pentru prima dată, deoarece oferă o diagramă a aeroportului pe care sunt afișate FBO-urile. ' este foarte util să știți în ce direcție trebuie să circulați în avans, în afară de a vă întreba pe ce cale finală trebuie să eliberați pista – sincer: puteți avea încredere în mine, omule. , ' vorbesc din experiență; D
- Este recomandat să sunați în avans. Unele FBO tind să fie mai orientate spre lux și evită avioanele mici GA. Unele deservesc aeronavele mici GA și nu sunt echipate pentru a face față nevoilor bizjetelor. Un apel telefonic poate rezolva, de asemenea, întrebări legate de legături și învechite. Majoritatea FBO-urilor încearcă să răspundă unei game largi de clienți și nu vor avea doar combustibil și facilități umane, ci și întreținere, servicii de oxigen, căruțe APU, etc. Când zbor spre serviciu, tind să gravitez către FBO-uri de 24 de ore.