Logodnicul meu și cu mine călătorim împreună mâine și, deoarece acesta este începutul unei călătorii de lucru pentru mine, a trebuit să ne rezervăm zborurile separat. Când am rezervat, am reușit să obținem locuri una lângă cealaltă pe un picior al zborului nostru, dar niciunul dintre noi nu a putut selecta locurile inițial pe al doilea. Acum câteva săptămâni, când am sunat compania aeriană (americană) pentru a încerca să legăm înregistrările noastre sau să ne luăm locuri pentru acel picior, mi s-a spus că va trebui să ne încercăm norocul la check-in.
Rapid spre această dimineață, ne verificăm amândoi pentru zborul nostru. Nu avem locuri una lângă alta și nu există locuri standard deschise, așa că am optat pentru achiziționarea de upgrade-uri pentru a selecta locurile disponibile. Mi-am cumpărat scaunul modernizat fără nicio problemă, dar a primit o eroare care nu-l lăsa să finalizeze tranzacția. A sunat la compania aeriană și i s-a spus că, din cauză că biletul său se afla sub controlul aeroportului, nu ar putea face nicio schimbare de scaun până nu va primi la aeroport.
Deci, întrebarea mea principală este: ce este „controlul aeroportului” și de ce se întâmplă? De ce ar fi afectat biletul său, dar nu și al meu? Acest zbor este a doua etapă a unei călătorii lungi. Vom putea schimba locurile când ajungem la aeroportul de plecare sau va trebui să așteptăm până ajungem la escala noastră?
Actualizare:
Deci, când am ajuns la aeroport, agentul de la biroul de check-in nu a putut schimba locurile. Ea ne-a recomandat să încercăm unul dintre chioșcurile automate. Indiferent de motiv, am reușit să cumpărăm un loc modernizat de acolo.
Comentarii
- Acest ” Control aeroport ” este un lucru intern al companiei aeriene și înseamnă că agentul de pe telefon nu poate face modificări, totuși agenții de la aeroport pot. Li s-au acordat drepturi de acces diferite de către compania aeriană. Rețineți că, dacă și-a rezervat zborul folosind un agent de turism, dar nu ați făcut-o, această situație nu este surprinzătoare, deoarece toate modificările biletului trebuie efectuate în mod normal prin intermediul agenției. Din câte știu, acest lucru se schimbă după check-in pentru majoritatea (toate?) Companiile aeriene, prin urmare ar trebui să puteți rezerva upgrade-ul la aeroport.
- @DCTLib M-am gândit că acest lucru ar putea fi un lucru generic , deoarece Google a arătat oamenilor care pun aceeași întrebare despre alte companii aeriene (cum ar fi United). Amândoi ne-am înregistrat deja, deși nu la aeroport. De fapt, am rezervat-o pe a mea prin intermediul unei agenții de turism guvernamentale și el nu a făcut-o, așa că este opusul a ceea ce v-ați aștepta.
- înseamnă doar ‘ s ” ultimul minut ” și sistemul de selecție a scaunelor online nu mai este în vigoare – acel ‘ s toate. sună foarte important, dar înseamnă .. ” nimic ” 🙂
- @DavidK Presupunând guvernul federal, un bilet de contract GSA normal este echivalent cu un bilet nelimitat cu tarif complet, cu excepția actualizărilor de primă clasă sau a locurilor premium. Acesta este motivul pentru care compania aeriană vă oferă toate privilegiile. De asemenea, sunteți ultima persoană căreia i se refuză îmbarcarea. În schimb, logodnicul tău é a primit probabil un bilet de reducere profundă și, prin urmare, primește scaunul în jur.
Răspuns
Există o mulțime de amestecuri în ultimul minut înainte de expediere a unui zbor, deoarece pe scenă se materializează o mulțime de probleme. Un cuplu cu un copil dintr-un zbor anulat anterior, ar putea fi pus pe acesta, dar acum necesită un coș, care este disponibil doar în anumite locuri. Cineva și-a rupt piciorul după ce a rezervat zborul și acum nu se va potrivi pe scaunul inițial. S-ar putea să existe modificări ale încărcăturii sau o achiziție în ultimul moment de către un pasager care are efecte în cascadă asupra actualizării sau a priorității de așteptare.
Nu puteți avea echipa de operațiuni la aeroport stabilind o singură repartizare de locuri doar pentru ca centrul de rezervări să o inverseze un minut mai târziu. Ca atare, fiecare companie aeriană stabilește un timp limită când un zbor intră sub control aeroport , ceea ce înseamnă că autoritatea de a face anumite modificări sunt întrerupte din rezervări (inclusiv agenții de telefonie, site-uri și aplicații orientate către clienți și orice acces la companiile aeriene partenere), iar aceste modificări pot fi efectuate numai de echipa de operațiuni de pe aeroport.
Uneori, un bilet este semnalat ca fiind sub controlul aeroportului, atunci când tot ceea ce este cu adevărat este „numai în citire” pentru dvs. Un exemplu obișnuit este încercarea de a modifica detaliile zborului, cum ar fi preferințele pentru locuri sau mese prin intermediul unei terțe părți, cum ar fi site-ul web al unei companii aeriene partenere sau un portal de călătorie corporativă, care uneori poate afișa cereri, dar nu le poate face. Uneori puteți contacta compania aeriană care operează direct pentru a face aceste modificări pentru dvs.
Alteori, chiar și echipa de rezervări de la operatorul de transport nu poate. De exemplu, unele companii aeriene vă permit să solicitați doar o preferință pentru locuri (culoar / fereastră, iar în vremurile de demult, fumat / non -fumatul), nu o misiune de locuri (adică pentru un anumit loc), care nu se face până în ziua zborului în sine. Am întâlnit asta cu câțiva ani în urmă pe Lufthansa, rezervată prin United înainte de fuziune, când un zbor a fost listat ca sub controlul aeroportului, chiar dacă au trecut săptămâni înainte de plecare.
Comentarii
- Probabil că ambele bilete sunt prin aceeași companie aeriană, deoarece ‘ se află pe același zbor. De ce a fost unul dintre ei capabil să-și schimbe locul și nu pe celălalt? Explicația ta nu ‘ pare să abordeze acest lucru .
- @Kat Nu există nicio modalitate de a cunoaște motivul exact fără acces la tranzacție și la sistemul companiei aeriene ‘. Deoarece au rezervat zboruri separat, s-ar putea ca au fost ceva despre biletul logodnic é ‘, de ex. Economia de bază nu primește locuri alocate până în ziua plecării.
Răspuns
Deci, întrebarea mea principală este, ce este „controlul aeroportului” și de ce se întâmplă?
Definiția poate fi găsită în IATA Rezoluția 722f.
Control aeroport – indică faptul că operatorul de marketing sau operatorul a asigurat cuponul (cupoanele) de zbor al biletelor electronice înainte de plecarea programată. Această funcție de control permite operatorului care deține controlul aeroportului să actualizeze indicatorul de stare a cuponului la nivelul transportatorului / aeroportului local și să nu depindă de trimiterea / primirea unei autorizații de legătură pentru procesarea pasagerului.
Un bilet de avion poate fi onorat de o altă companie aeriană care a emis-o. Acesta este motivul cheie al standardizării. De asemenea, este importantă noțiunea de control. Cu un bilet pe hârtie, transportatorul care a operat pur și simplu a detașat cupoanele de zbor relevante din bilet la check-in și a luat cuponul de pasageri de la dvs. când ați urcat în avion. Aceasta a fost dovada lor pentru transportatorul emitent că au efectuat transportul sub bilet. Deținerea unui cupon de zbor a fost o dovadă că ați plătit transportul și nu l-ați folosit încă. Echivalentul electronic al deținerii fizice a cupoanelor de zbor pe hârtie este ideea de „control”.
Controlul stabilește deținerea cupoanelor de zbor ale biletelor electronice. […] Operatorul de validare va transfera controlul unui cupon de zbor ET către un singur transportator la un moment dat. Transferul controlului unui cupon de zbor de către Transportatorul de validare va constitui aprobarea respectivului cupon în conformitate cu dispozițiile Rezoluției 736.
Odată ce cuponul intră sub controlul aeroportului , operatorul de transport poate verifica pasagerul în zbor (schimbând starea cuponului în C), răscumpăra valoarea cuponului (schimbând starea cuponului în L, „ridicat”) atunci când pasagerul își scanează permisul de îmbarcare pentru a urca în avion, sau rambursați cuponul înapoi la forma originală de plată. Dacă v-ați răzgândit cu privire la călătoria cu un tarif rambursabil complet, acesta poate schimba starea cuponului înapoi la O („deschis pentru utilizare”).
Ulterior, operatorul de transport returnează controlul cuponului, împreună cu actualizarea stării corespunzătoare, înapoi la transportatorul emitent.
De fapt, am rezervat-o pe a mea prin intermediul unei agenții de turism guvernamentale și el nu
Nu este neobișnuit ca diferite canale de rezervare să determine emiterea biletelor în moduri diferite. Operatorul de transport poate prelua întotdeauna proprietatea unui cupon de zbor valid la check-in, dar poate fi împiedicat să facă acest lucru în avans. În cazul dvs. (speculând) este posibil să fi scăzut un decalaj în care aeroportul de plecare nu a preluat controlul asupra cuponului emis de agenție, dar agentul emitent a fost fericit să permită operatorului de transport să revalideze cuponul într-o clasă de rezervare superioară.
Răspuns
În timp ce tăiați zborul de la controlul spațiului (Echipa de gestionare a veniturilor), blochează tot accesul în timp ce emite manifestul zborului respectiv . Așadar, agentul de călătorie în timp sau călătorul nu pot face check-in din cauza zborului, controlul aeroportului.
Controlul aeroportului înseamnă, în general, că acum orice modificare / modificare / modificare va fi făcută de personalul de check-in de la aeroport.