Citiți acest răspuns de la AOPA, în special ultimele 2 paragrafe.

https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2004/november/flight-training-magazine/since-you-asked

Înregistrarea timpului sim

Draga Rod:

Sunt „pilot privat la doar câteva zile de la efectuarea verificării instrumentului meu. CFI și eu am avut discuții despre orele simulatorului. El înregistrează le-am inclus, dar nu le includ în timpul total. Tocmai am închis Regulamentul Federal de Aviație / Manualul de informații aeronautice pentru a unsprezecea oară și după ce am citit aproximativ 20 de aici și un credit de 100 acolo, sunt confuz. Poate că poți explică. Ce rost are să profiți de o sim dacă orele înregistrate nu contează pentru TT-ul meu?

Mulțumesc,
Mark

Marcaj salutări:

Orele simulatorului pot fi considerate ca timp de antrenament, dar nu sunt considerate " timpul de zbor " și poate „tb V-am conectat la coloana timp de zbor (timpul total) din jurnalul dvs. de bord. Cu toate acestea, acestea pot fi înregistrate în coloana " Flight Simulator " din jurnalul de bord. Dacă jurnalul dvs. nu are o astfel de coloană, atunci creați una utilizând literele " FS / FTD " care reprezintă simulator de zbor / dispozitiv de antrenament de zbor .

În ceea ce privește timpul simulatorului care se calculează pentru timpul total, luați în considerare faptul că certificatul comercial permite contorizarea a 50 de ore de timp de simulator pentru cerința totală de experiență aeronautică a acelei evaluări – consultați FAR 61.129 (i) (1).

Astfel, puteți îndeplini cerințele comerciale de 250 de ore de experiență aeronautică cu 200 de ore de zbor și 50 de ore de simulator.

Chiar dacă timpul simulatorului nu a contat pentru cerința totală de experiență aeronautică a unui rating, s-ar putea să fie totuși contabil ca timp de antrenament. De exemplu, 2,5 ore de timp adecvat de simulator pot fi creditate pentru timpul total de antrenament necesar certificatului de pilot privat (FAR 61.109 i ).

Acum, citiți cu atenție reglementările federale în domeniul aviației înainte de a fugi și de a încerca să înregistrați timpul de pe o țară într-un simulator. Reglementările specifică în mod specific că trebuie să îndepliniți anumite cerințe " timp de zbor " într-un avion. Nu vă scăpați să împachetați un prânz și să stați în fața unui simulator timp de șase ore, în speranța de a înregistra acest lucru ca zbor de la țară pentru a îndeplini cerințele de pilot privat de la țară. Am auzit de un caz în care cineva a încercat efectiv să facă acest lucru. Poate că șmecheria s-a dezlănțuit când examinatorul FAA a întrebat: " Hei, ce fel de avion este un Sim de zbor de luptă? ")

Rețineți, de asemenea, că puteți înregistra timpul simulatorului numai atunci când există un instructor evaluat corespunzător care oferă instrucțiuni duale.Cu alte cuvinte, timpul solo într-un simulator nu poate fi luat în considerare pentru certificatul sau instrumentul dvs. privat sau comercial.

Și este de la sine înțeles că un simulator trebuie să fie aprobat de FAA pentru ca acesta să poată fi folosit ca un FS sau FTD. (Ne pare rău, dar Combat Flight Simulator este aprobat numai pentru doborârea altor simulatoare, nu pentru antrenament de zbor.)

Rod Machado este instructor de zbor, autor, educator și vorbitor. Pilot de 34 de ani și CFI de 30, a zburat mai mult de 8.000 de ore și deține un Beech A36 Bonanza. Accesați site-ul său web .

Registre FAA pe simulatoare https://www.faa.gov/about/initiatives/nsp/ac/

Lista simulatoarelor aprobate de FAA și tipul de aeronavă simulat https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/afx/afs/afs800/afs810/media/FAA_Approved_Airplane_ATDs.pdf

Comentarii

• Pentru a merge împreună cu lista ATD-urilor aprobate, există AC 61-136B care furnizează informația ion și îndrumare pentru ATD-uri.
• Acești tipi par să aibă hardware-ul pe care l-am văzut ' la școala mea de zbor locală flyelite.ch/ro/shop/pro-panel-iii-sep-single-engine-piston Nu l-am încercat niciodată. Un lucru pe care l-am găsit la îndemână atunci când lucram la evaluarea instrumentului meu a fost software-ul OnTop, am avut o versiune care îmi permite să conectez GPS-ul Northstar M3 Approach și să exersez rotirea butoanelor și butoanelor actuale acasă. M-am simțit foarte confortabil să-l configurez și să-l folosesc atunci când a venit pentru verificarea IFR. M-am actualizat la un Avidyne IFD540 în primăvara trecută și am practicat cu IFD100 pe un iPad acum.
• Am fost destul de accidentat duminică când zburam, practicam abordări din lumea reală, îmi era greu să selectez lucruri pe ecran tactil sau păstrarea mâinii unde aș putea roti un buton pentru a selecta ceva. Bine că a ieșit VFR.

Aceste simulări par rezonabile la prețuri accesibile.

https://www.flythissim.com/

„Singurul producător de simulatoare cu aprobare FAA pentru un ecran tactil de bază Dispozitiv de pregătire a aviației. „

https://flythissim.myshopify.com/collections/all-touchtrainer/products/touchtrainer-standard

5.400 USD

Comentarii

• Nu este ' doar pentru formare? Îmi imaginez că există ' o diferență între aprobarea pentru antrenament și înregistrarea timpului de zbor efectiv. Celălalt răspuns al tău pare să îl contrazică.
• @Mast Dispozitivele FlyThisSim sunt fie dispozitive de antrenament de aviație de bază (BATD), fie dispozitive de antrenament de aviație avansate (AATD), în funcție de configurație. Ele pot fi folosite pentru a înregistra timpul de zbor. În mod specific, acestea pot fi utilizate pentru log moneda instrumentului și pentru fiecare § 61,65 log instruire pentru evaluarea instrumentului. " (i) Utilizarea unui dispozitiv de formare a aviației. Un maxim de 10 ore de timp instrumentat primit într-un dispozitiv de formare aeriană de bază sau maximum 20 de ore instrumentate timp primit într-un dispozitiv avansat de antrenament aerian pot fi creditate pentru cerințele de timp instrumentate din această secțiune dacă … "