Ce tip de anvelope pot preveni capetele?

Am trecut la utilizarea Armadillo specializat cu ceva timp în urmă din cauza puncțiilor frecvente și nu am mai avut de când am făcut comutatorul. Aș recomanda cu tărie le.

Comentarii

• Le-am pus și nimic ‘ nu a funcționat ‘ s-a străbătut încă. Aici ‘ sperăm!

Nu am ” Nu le-am încercat în mod special cu capete, dar am trecut prin unghii, capse, sticlă și cam orice altceva ai putea găsi într-un mediu urban pe Schwalbe Marathon Plus („flat-less”).

Niciodată nu am avut un apartament de peste mii de kilometri cu supremațiile lor de maraton – și sunt „mult mai ușoare și mai bune de echitatie – dar nu sunt la fel de rezistente la perforare ca și anvelopele Marathon Plus.

Nici eu, nici nimeni din grupul de sute de bicicliști de pe o listă de distribuție locală din Seattle nu am văzut vreodată ceva mai rezistent la perforare. decât anvelopele Marathon Plus.

Marathon Plus pe site-ul principal Schwalbe

Listă de produse din Schwalbe America de Nord (distribuitor pentru America de Nord).

Acestea sunt disponibile într-o gamă largă de dimensiuni.

Comentarii

• Am constatat că anvelopele Marathon Plus au funcționat foarte bine
• Link-ul din răspunsul dvs. nu mai funcționează. În plus, apararea dublă Nobby Nic ( schwalbetires.com/node/2671 ) pare să merite o privire.
• Am avut o puncție într-un Marathon Plus, dar numai una într-o cantitate destul de mare de călărie. Ei ‘ sunt cea mai puțin perforabilă anvelopă pe care am folosit-o ‘. Dar puncțiile se întâmplă!
• Marathon plus anvelopele sunt uimitoare. Am primit o puncție vreodată (în 10 ani) folosindu-le și atunci a fost când un cui imens a reușit să străpungă partea laterală a anvelopei, evitând astfel protecția.

Aproape orice anvelopă va fi vulnerabilă la înțepături, mai ales pe măsură ce îmbătrânesc / se uzează. Am considerat ca anvelopele Continental Gatorskin sunt eficiente și le potrivesc cu Mr. Tuffy inserții pentru anvelope. Atâta timp cât verific anvelopele pentru spini / sticlă încorporați la fiecare câteva săptămâni, pot face câteva mii de mile pe drum sau mai multe fără un apartament.

Dezavantajul utilizării inserțiilor și anvelopelor mai groase creșterea în greutate. Pentru mine, acest lucru este neglijabil și merită scăderea apartamentelor.

Comentarii

• Aceasta este configurația mea exactă, și totuși eu ‘ nu am probleme cu capetele unde locuiesc, ‘ nu am avut o puncție de peste 2 ani cu această combinație.

Puteți rula Slime în tuburile dvs. pentru a sigila orice puncție și din acele capete de capră.

Comentarii

• I ‘ ve a avut tuburi cu Slime înainte și nu nu-mi pasă. Uneori scuipă verde la tine când pompezi în aer. Unii oameni spun că observă diferențe în modul în care se comportă anvelopele atunci când au Slime.
• Anvelopele sunt mai grele cu siguranță cu slime.
• Link-ul este foarte ciudat …

De asemenea, ai putea evita folosind tuburi și treceți la un sistem tubeless, pe care unii dintre prietenii mei l-au folosit cu mare succes în ceea ce privește reducerea puncțiilor.

Comentarii

• Este ‘ etanșantul din anvelopele tubeless, ceea ce îl face să funcționeze din ceea ce pot spune.
• +1. ‘ nu am avut un singur apartament de când am trecut la tubeless pe enduro-ul meu (instalare Nobby Nic tubeless pe roțile DT Swiss). Uneori, când îmi curăț bicicleta după o plimbare, observ un pic de culoare verde pe exteriorul unei anvelope, adică rămășițele unei puncții sigilate. Dar în timp ce călăream, nu am observat-o niciodată.

Există multe opțiuni disponibile pentru a ajuta la reducerea probabilității o întâlnire întâmplătoare cu spini de cap de cap va întrerupe sau termina călătoria pentru ziua respectivă. Nu toate aceste opțiuni implică înlocuirea anvelopelor.

Acest răspuns este, în mare parte, o consolidare și extindere a răspunsurilor existente:

1. Utilizați anvelope clincher rezistente la puncții / plate, precum Armadillo specializat sau Protecție Continental X-King .

   Pro: Disponibil pe scară largă, nu sunt necesare instrumente / echipamente / consumabile speciale pentru a fi instalate dacă se utilizează clinchere rezistente la perforare. Unele tipuri de anvelope rezistente la perforare au benzile de rulare foarte lungi.

   Contra: dificil de schimbat atunci când obțineți un apartament, poate avea greutăți relativ mai mari ale anvelopelor și sunt uneori mai puțin flexibile și / sau mai dure decât clincherele normale. Mai puțin eficient împotriva pătrunderii pereților laterali decât împotriva pătrunderii benzii de rulare, dar, de obicei, este încă mai bun decât anvelopele convenționale.

2. Utilizați căptușeli pentru anvelope: fie cele disponibile în comerț, cum ar fi mrtuffy sau cele de casă, cum ar fi un tub vechi perforat sau banda de rulare tăiată dintr-o altă anvelopă

   În mod normal, este o opțiune destul de scumpă.

   Contra: Greutate suplimentară, dificultate suplimentară la schimbarea anvelopelor, poate reduce flexibilitatea anvelopei rezultând o plimbare mai aspră. Oferă doar penetrări limitate ale pereților laterali.

3. Rulați nămol, fără stans sau alte substanțe de etanșare în tuburi

   Pro: Poate fi foarte bun la oprirea scurgerilor din puncții simple. Permite utilizatorului să utilizeze orice tip de anvelopă dorește și nu dăunează flexibilității anvelopelor, așa cum fac și alte opțiuni.

   Contra: Este posibil să trebuiască să umpleți periodic materialul de etanșare, acesta adaugă greutate, unele tipuri de materiale de etanșare formează bile de gunk pe măsură ce se usucă, uneori pot guma supapa, pot lipi parțial tubul anvelopați în caz de înțepături și dacă tubul eșuează din anumite motive, poate crea o adevărată mizerie. În funcție de tipul de etanșant, poate fi greu de instalat în tuburi fără miezuri detașabile.

4. Utilizați anvelope tubeless

   Pro: Greutate mai ușoară (chiar și cu etanșant) decât unele dintre alte opțiuni. În funcție de anvelopa selectată, puteți găsi anvelope foarte flexibile / aderente. Aproape elimină probabilitatea de apăsare. Există anvelope tubeless disponibile cu protecție plată suplimentară, care păstrează în continuare un grad ridicat de flexibilitate, cum ar fi Evoluția lui Schwalbe Nobby Nic cu SnakeSkin sau Double Defense .

   Contra: Necesită seturi de roți și / sau benzi de jantă specializate și supape. Vă cere să utilizați etanșant. Anvelopele pot fi greu de montat inițial și dacă nu se utilizează jante și anvelope compatibile UST, poate fi necesar chiar și un compresor de aer pentru a pune anvelopele pe scaun. Înțepăturile multiple pot elibera suficient aer înainte ca găurile să sigileze cauciucul să devină susceptibil la erupție. Dacă se întâmplă acest lucru, poate fi greu să resigilăm anvelopa pe teren. Dacă sunteți într-o călătorie mai lungă, trebuie totuși să purtați tuburi de rezervă în cazul în care anvelopa are o tăietură mare sau se răstoarnă atât de mult încât anvelopa devine neîntreruptă. Etanșantul poate crea o mizerie atunci când trebuie să instalați un tub pe teren. Anvelopele adevărate tubeless / tubeless ready tind să fie mai scumpe decât cele clinchers normale.

5. Utilizați tuburi rezistente la spini

   Pro: O opțiune relativ ieftină. Permite utilizarea cu orice tip de anvelopă. Poate fi combinat cu etanșanți pentru protecție suplimentară. Instalare simplă.

   Contra: foarte gros, mai puțin flexibil

6. Utilizați anvelope cu miez solid

   Pro: Nu se scurge aer din anvelopă și provoacă plat.

   Contra: flexibilitate mai mică / mică are ca rezultat o tracțiune mai mică și o călătorie mai dură, în funcție de tipul exact, poate avea mai multe posibilități de deteriorare a jantei la lovirea obstrucțiilor, deoarece anvelopa este mai probabil să transmită șocul decât să o absoarbă. Sunt foarte grele în comparație cu alte opțiuni.

Cumpăr tuburile rezistente la perforare și nu au apartamente. Au același preț ca tuburile obișnuite și funcționează la fel ca și anvelopele obișnuite ca tuburile obișnuite cu piei de gator sau alte pneuri rezistente la perforare. Aceasta este o modalitate mai ieftină și, în opinia mea, mai bună. Celălalt avantaj al achiziționării unui tub mai rezistent față de o anvelopă mai dură este că poți călări în continuare cu o anvelopă suplă. Piei gator sau armadillo sunt foarte dure și nu oferă o călătorie la fel de bună.

Iată legătura către tuburi: Forté Road Puncture Resistant Presta Tube 700c x 23-26

Pe bicicleta mea de turism am parcurs peste 25.000 de mile de navetă , antrenament și tur, cu rareori o înțepătură. Am folosit anvelope Continental Top Touring 2000 și mai recent Vittoria Randonneur Anvelope City , ambele cu lățimea de 28 mm, și mi se pare excelentă rezistența lor la puncție.

Am avut recent o experiență oribilă cu capetele. Naiv poate, dar a dus într-o zonă de țară cu inundații. Magazinul local de biciclete a instalat tuburi rezistente la spini (da, cred că sunt cele), plus niște „nămol verde” pe bază de silsicon, care ar autosigla orice piese. Anvelopele noastre arată exact conform imaginii și aveam nevoie de clești pentru a îndepărta spinii. Am scos din nou motocicletele în aceeași zonă (întreaga regiune a acoperit după inundații) și a reușit să scoată capetele manual din anvelope și presiunea a fost menținută – chiar și 4 săptămâni mai târziu. Tuburile originale s-au defalat după o oră de mers. Costă-mi 25 de dolari pe anvelopă, inclusiv montajul (în vacanță, deci fără opțiuni). A și am avut biciclete montane, dar șeful magazinului de biciclete m-a asigurat că „slime” este bun pentru toate anvelopele. Nu puteți preveni puncția atât de mult, încât să preveniți scurgerile de aer rezultate.

Anvelope cu miez solid ?

Călătoresc ca anvelope cu presiune mai mică, vai, dar cu spini ca aceștia, noroc cu orice altceva.

Comentarii

• Și cântăresc o tonă, aș îndrăzni să spun?
• Am contemplat serios o pereche pentru o vreme, dar nu am crescut niciodată curajul. Am ținut o pereche la un spectacol de biciclete și aș spune că nu atât de greu. Dar atunci cântăresc foarte mult și nu sunt un ciudat despre minimizarea greutății pe bicicletă.
• Am încercat câteva anvelope cu miez solid în urmă cu ani și am avut o problemă cu rularea de pe jantă pe rând – a fost destul de deconcertant. Este încă o problemă sau a fost rezolvată? Sau încercam doar să le călătoresc prea agresiv?
• I ‘ a avut o pereche – și ‘ sunt oribile. Problema pe care o vor avea întotdeauna este aceea, chiar dacă plătesc La fel de moale ca și anvelopele reale, aerul nu poate fi deplasat în alte zone ale anvelopei și astfel nu se deformează ‘ oriunde aproape de un pneu de înaltă presiune. Acest lucru oferă o tracțiune mai slabă, o călătorie mai grea și jante mai îndoite.

O alternativă pe care am găsit funcționează destul de bine la prețuri mici este să puneți tubul perforat în interiorul anvelopei și apoi să umflați noul tub sub acesta (astfel veți ajunge cu anvelopa, două straturi de cauciuc mai subțire din tubul plat și apoi tubul umflat, apoi janta)

Oferă un strat suplimentar de protecție, oprind spinul să pătrundă în tubul interior.

De asemenea, se întâmplă să fie mult mai ieftin decât majoritatea celorlalte soluții (deja ai plătit pentru asta) și fără probleme de ceva de genul gel.

Comentarii

• Dl. Căptușelile Tuffy Tire fac practic același lucru, asigură doar o protecție mult mai bună și costă cam la fel ca câteva tuburi. Sigur, este posibil să aveți câteva tuburi perforate așezate în jur, ceea ce îl face esențial gratuit, dar căptușelile pentru anvelope sunt mult mai ușor de instalat. mec.ca / AST / ShopMEC / Cycling / TyresTubesWheels / Tubes / PRD ~ 4001-642 / …
• @Kibbee: Este adevărat, dar ca Am spus că este ‘ o ” la soluția ieftină ” folosind ceva ce ați făcut deja dacă ați ‘ lovit o bucată din acești spini.

Am mers cu bicicleta în Bullhead City, Arizona (numită după cantitatea uriașă de capete) timp de aproximativ patru luni și jumătate. Am scos cel puțin atât de multe din anvelopele mele în fiecare zi sau în fiecare zilele trecute. Etanșanții lichizi, cum ar fi Slime sau altele similare, erau soluția mai accesibilă, dar mai plictisitoare. Totuși, era o modalitate de salvare atunci când eram la câțiva kilometri distanță de sursele de apă.