Am văzut explicații care afirmă că creează un flux uniform de gaze de eșapament către conducta de eșapament, totuși fără conul nu ar fi considerat în continuare un flux uniform?
De asemenea, din moment ce se formează o conductă divergentă între conducta exterioară și conul de evacuare, încetinește aerul astfel încât să reducă turbulența?
Răspuns
( Sursă )
Aceasta se uită în țeava de coadă a unui Rolls-Royce Trent 772B .
Cercurile violete marchează forma evacuării, are forma unui inel, numită și inelară.
Dacă nu a existat un con, evacuarea va dori să umple golul, creând un con, ajută la o tranziție lină de la inelar la circular fără această tragere după cum știu, fiecare motor cu reacție are unul, este o soluție ieftină.
În ceea ce privește viteza de evacuare, dacă conul este găzduit într-o formă convergentă, atunci de la început până la sfârșit va fi egal tranziție de zonă fără pierderi de viteză. Dacă este expus, atunci se va produce o anumită pierdere de viteză. Dar s-ar întâmpla mai multe pierderi de împingere dacă nu ar exista un con.
Și așa cum arată acest extras de mai jos, o reducere mică a vitezei este benefică:
DEBIT DE GAZ DE ESAPAMENT
Gazul din turbina motorului pătrunde în sistemul de evacuare la viteze de la 750 la 1.200 de picioare pe secundă, dar, deoarece viteze de acest ordin produc pierderi mari de frecare, viteza de curgere este redusă prin difuzie. Acest lucru se realizează având o zonă de trecere crescândă între conul de evacuare și peretele exterior.
Conul împiedică, de asemenea, gazele de evacuare să curgă pe fața posterioară a discului turbinei. Este obișnuit să mențineți viteza la ieșirea unității de evacuare la un număr Mach de aproximativ 0,5, adică aproximativ 950 de picioare pe secundă. Pierderi suplimentare apar din cauza vitezei de vârtej rezidual în fluxul de gaz de la turbină. Pentru a reduce aceste pierderi, butoanele din spate ale turbinei din unitatea de evacuare sunt proiectate pentru a îndrepta debitul înainte ca gazele să treacă în conducta cu jet.
- AgentJayZ de pe YouTube îl explică aici (începe de la 3:30).
- Mulțumim @mins pentru că a găsit linkul pagina sistemului de evacuare.
Comentarii
- Este posibil să găsiți materiale de sprijin pe pagina , care este un extras din această carte RR .
- " Dacă este expus, atunci se va produce o anumită pierdere de viteză ". Această pierdere de viteză se transformă în presiune împotriva pereților conului? nu ar trebui să creeze mai multă forță (ca un aerospike)?