Cum arată o galeră de aeronave de pasageri (' bucătărie ')? (Română)

Bucătăria unui avion este cunoscută sub numele de Galley iar imaginea este de la un Lufthansa A380.

Unele echipamente pe care le veți vedea aici sunt:

• Food Oven , ușa cu un buton negru în mijlocul imaginii.

• Mașină de cafea , cu oala, în partea dreaptă a imaginii.

• Cărucioare mari , umplute cu mâncare și / sau băuturi, pe podea. Greutate aproximativ 25 kg gol.

• Coș de gunoi , unitatea gri mai închisă în dreapta pe podea. Rotit ca orice altceva. Unele au compactoare de gunoi electrice adecvate, precum și în format cărucior.

• Panou siguranțe , situat în mijloc de-a lungul rândului de sus. În general, există un pic de putere în această zonă.

• Containere de depozitare mai mici , care pot manipula băuturi sau sticle, de exemplu .

• Spațiu de stocare general : galera oferă, de asemenea, un pic de spațiu pentru orice, de la jucăriile și ziarele copiilor până la echipamentele de urgență. Puteți vedea câteva compartimente pentru acest lucru în colțul din stânga sus și un simbol că o capotă de fum este depozitată într-unul dintre ele.

Comentariu rapid de proiectare:

Galerele aeronavei sunt puncte fierbinți pentru coroziune datorită lichidului din zonă și sunt cauza unei atenții deosebite în timpul întreținerii. Majoritatea galerelor aeronavei sunt, în general, foarte asemănătoare în ceea ce privește proiectarea .

Echipamentele Galley sunt disponibile în 2 standarde universale de bază – și anume ATLAS și KSSU. Acestea își au originea în bazinele de resurse de întreținere vechi (ATLAS = Alitalia, TAP, Lufthansa, Air France, Sabena și KSSU = KLM, Swissair, SAS, UTA) și au su ulterior dezvoltat în standarde industriale pentru a permite schimbul de echipamente modulare.

Aceste standarde, de exemplu, specifică înălțimea, lățimea și adâncimea cărucioarelor. Înțeleg că standardul ATLAS este mai răspândit (80% din galere dintr-o singură sursă), dar ambele există. Au apărut și alte idei și concepte, dar, din moment ce schimbarea lucrurilor este foarte costisitoare, nu s-a făcut un adevărat impuls pentru asta. Cred că am citit, de asemenea, că standardul original a fost destul de bine gândit.

Bineînțeles, aceasta este o bucătărie pe distanțe lungi, care va servi de obicei două mese. Echipamentul și dimensiunea sunt adaptate la nevoile companiei aeriene și pot varia foarte mult între operatori.

Comentarii

• Mai mult: Aproximativ 80% din galerele companiilor aeriene sunt bazat pe standardul ATLAS care definește forma tăvilor și cărucioarelor utilizate pentru încărcarea alimentelor. Aceasta impune dimensiunile elementelor modulare ale bucătăriei. Alte standarde includ KSSU, ARINC și SPICE (bazate pe tăvi ATLAS).
• @RedGrittyBrick Amintiți-vă că ați citit despre asta, va adăuga un pic pe el 🙂
• " Unitatea gri " m-a nedumerit o secundă, deoarece toate mi se par destul de gri. 🙂
• Nu toate sunt gri. Unele părți / panouri – margini ale cărucioarelor, ușa cuptorului – mi se par a avea un fel de culoare anodizată (ușor aurie).
• I ' Am observat în unele zboruri că blochează ușile cabinei cu un cărucior din bucătărie. Oricine știe ce protocol este? Alteori îi văd doar blocându-l cu corpul lor. De ce diferența?