Recomandările și legislațiile omniprezente împotriva eliberării agentului frigorific A / C în atmosferă sunt bine cunoscute – dacă trebuie să descărcați R-134a sau R-22 din Sistem de aer condiționat, gazul este evacuat de un profesionist.
Ce fac profesioniștii cu gazul? Există un proces chimic care să-l transforme în ceva mai puțin dăunător pentru mediu? Dacă da, aș vrea să știu detaliile.
Comentarii
- Adesea pot recuceri agentul frigorific și apoi îl pot refolosi.
- Această discuție este foarte interesantă, deoarece am o Corolla veche din 1991 în care încerc să scot R-12. Unele ateliere de reparații par să vorbească din ambele părți ale gurii – mai întâi spun că putem face o conversie și / sau da o putem evacua, dar ATUNCI dacă întrebați ' Aveți un rezervor pentru a o stoca? ' atunci ei spune ' De fapt nu, nu putem ' să o facem. ' Deci, atunci acesta este un regulament care practic nu este urmat de multe ateliere de reparații? Având în vedere în special afirmația lui Steve Racer ' că R-12 și R-134a NU trebuie amestecate, sună ca aerisirea R-12 atmosfera este destul de obișnuită?
Răspuns
Când am obținut certificarea de manipulare a agentului frigorific de la MACS cu mulți ani în urmă, am jurat să folosim o mașină de reciclare adecvată, care a captat totul și a filtrat aerul, uleiurile și umezeala. Agentul frigorific ar putea fi apoi reutilizat pentru același vehicul sau pentru un vehicul diferit. Acesta a fost momentul de tranziție și a existat o mare îngrijorare cu privire la o lucrare ieftină de „modernizare” DIY care să creeze un amestec de R-12 „Freon” și R134a, pe care nicio mașină nu le-ar putea rezolva.
amestecurile au fost descoperite, lucrurile jignitoare au fost expediate înapoi producătorului sau unuia dintre agenții lor și distruse – nu știu în ce fel – dar cred că a fost incinerarea controlată (arderea R-12 creează un fel de gaz muștar) și că procesul a fost foarte, foarte scump. Majoritatea cazurilor implicau transportul și eliminarea mașinii de reciclare „contaminate”. Știu multe magazine altfel excelente și devotate care au ventilat ilegal astfel de sisteme, mai degrabă decât să suporte un incident de eliminare a deșeurilor periculoase între 10 și 20 de dolari. Într-adevăr, aspirarea pentru adaptare nu a fost „suficientă … a existat întotdeauna ceva agent frigorific rezidual clorurat blocat în uleiul mineral, iar uleiul PAG nu a fost suficient de vâscozitate pentru a-l muta în soluție.
Acum, odată cu apariția R1234yf, acest lucru mă va scoate în cele din urmă din afacerea cu reparații de climatizare. Indiferent dacă este inflamabil sau nu, ca un umbrar independent, pur și simplu nu am resursele necesare pentru a cumpăra încă un set complet de instrumente pentru a face față celui mai recent agent frigorific prietenos cu pământul.
Comentarii
- Cum ar ști un magazin chiar dacă se confruntă cu un amestec de R-12 și R134a?
- @ dlu Un sniffer de gaz vă va spune ce tip de gaz există în sistem.
- Sună ca acolo ' o investiție serioasă în configurarea pentru a face A / C service …
- @dlu Presiunile laterale ridicate au crescut ridicol (~ 450 + psi). Și au existat aceste adaptoare cu filet încrucișat care au transformat un stil R-12 cu filet într-un stil R134a de tip preslock.
- @dlu Într-adevăr. Instrumentele, uneltele și echipamentele de service costă cu ușurință mii de dolari pentru o singură tehnologie. Instructorul meu și-a vândut afacerea cu HVAC după 15 ani, parțial din cauza necazurilor nesfârșite de echipamente. ' este o adevărată oprire pentru oricine este interesat să intre în HVAC, ceea ce asigură securitatea locurilor de muncă pentru unele, dar mai multe dureri de cap pentru toți ceilalți. Și schimbările recente nu se concentrează pe epuizarea foarte reală a ozonului, ci mai degrabă pe încălzirea globală. IMO ' este o adevărată întindere pentru a lega orice agent frigorific de încălzirea globală. Deci, ceea ce am făcut ', în esență, este să sabotăm controlul climatului pentru o îmbunătățire mică sau deloc a climatului.