Ce se întâmplă când termostatul este blocat deschis sau închis?
Cum funcționează?
Comentarii
- Iată cel mai bun mod în care vă pot spune cum funcționează un termostat: Urmăriți acest videoclip .
- @ Paulster2 Tipul din videoclip spune că termostatul oscilează între deschis și închis. În realitate, se va deschide suficient pentru a permite fluxul necesar de lichid de răcire prin radiator pentru a menține o temperatură constantă. Termostatul este de obicei situat pe partea fierbinte a radiatorului, deci nu ar fi lovit de apa rece din radiator. Dar altfel foarte util.
- @HandyHowie – Oscilează, dar ar trebui să fie complet închis când motorul se încălzește și va fi complet deschis când motorul a atins saturația . Orice porțiune deschisă este încă deschisă. Nu ' nu cred că afirmă " complet deschis ". El doar arată cum funcționează într-un mod concis. Oricum, asta a vrut OP să știe.
Răspuns
Practic, termostatul reglează temperatura apă / lichid de răcire într-un motor. Când porniți mașina, aceasta ar trebui să fie închisă, blocând în mod esențial apa / lichidul de răcire să traverseze radiatorul, permițând astfel motorului să atingă temperatura optimă cât mai repede posibil. Desigur, toată lumea știe că un motor de supraîncălzire este o veste proastă, dar probabil că majoritatea oamenilor nu își dau seama că motoarele URASC frigul.
Acest lucru se referă în principal la lubrifiere. Dacă vă gândiți la asta, nu există cantitate masivă de frecare implicată într-un motor cu ardere internă. Fără un lubrifiant, un motor devine rapid un sistem de componente metalice în mișcare rapidă care măcinează și se prind unul de celălalt, care se va distruge destul de repede din interior spre exterior.
Oricum; înapoi la termostat. Cu cât motorul se încălzește mai repede, cu atât uleiul se diluează mai repede și se distribuie pe tot blocul etc. etc. pentru a proteja toate părțile în mișcare. Acum totul funcționează fără probleme, dar temperatura continuă să crească. Pe măsură ce motorul începe să depășească temperatura ideală de funcționare, o substanță din interiorul termostatului se extinde astfel încât dispozitivul (și, prin urmare, o cale) să fie deschis forțat, deblocând radiatorul și permițând curgerea apei & circulă, aducând în cele din urmă temperatura înapoi în acel punct dulce.
Termostatul continuă să se extindă și să se contracte dinamic într-un astfel de mod, în raport cu schimbările fluctuante de temperatură, astfel încât să mențină echilibrul sau echilibrul.
La fel ca toate lucrurile, termostatele au potențialul de eșec, mai ales cu vârsta pe care o pot profita. Dacă se confiscă în timp ce este „prea fierbinte, rămâne blocat. Dacă acesta este cazul, este aproape echivalentul îndepărtării termostatului complet. Va fi în siguranță împotriva supraîncălzirii, dar va dura mai mult timp pentru încălzire etc. așa cum am acoperit mai devreme. Desigur, dacă se confruntă în timp ce este rece, va rămâne închis și sistemul de răcire va rămâne obstrucționat, determinând supraîncălzirea motorului destul de rapid. Oricum ar fi, cel mai bine este să înlocuiți termostatul cât mai repede în astfel de cazuri sau chiar mai bine; în avans ca măsură preventivă.
Răspuns
Nu am avut nici o idee că s-ar numi așa, dar articolul din Wikipedia descrie detaliul „nivelului scăzut” al funcționării dispozitivului.
Operațiune de bază
Există o temperatură optimă pentru lichidul de răcire a motorului (nu prea rece, nu prea fierbinte) și un mecanic simplu termostatul ajută la realizarea acestui lucru. Când este închisă, pompa de apă circulă lichidul de răcire prin motor și încălzitor, astfel încât apa din motor se încălzește. Lichidul de răcire din radiator nu va circula și se va răci. Odată ce apa din motor ajunge la temperatura dorită, termostatul se deschide, permițând circulația de la motor prin radiator.
Blocarea
Cu elementele de bază îndepărtate, ceea ce se întâmplă atunci când se blochează ar trebui să fie evident.
Blocat deschis: apa va circula întotdeauna. Într-o zi rece, radiatorul va păstra lichidul de răcire. la o temperatură destul de scăzută. Oamenii își dau seama în mod normal de asta iarna când încălzitorul lor „încetează să funcționeze”. Acest lucru nu se observă cu adevărat în afară de senzorul de temperatură din mașină care nu ajunge niciodată acolo unde ar trebui să fie.
Blocat Închis: Apa nu circulă niciodată prin radiator. Apa din motor se va încălzi după punctul său de fierbere provocând furtunuri, iar motorul se va încălzi. Acest lucru este mult mai evident.
Comentarii
- Când termostatul este închis, pompa de apă circulă apa în jurul motorului și a matricei încălzitorului, dar oprește curgerea apei prin radiator. Termostatul are o deschidere variabilă, nu trebuie ' să fie complet deschis sau complet închis, astfel încât să poată controla temperatura lichidului de răcire destul de precis.
- rezervorul capacul va avea o supapă de siguranță pentru a evita furtunurile și radiatoarele.