Următoarele descriu motoare cu turbină cu gaz cu flux invers, cu turbină liberă, cum ar fi seria Pratt & seria Whitney Canada PT6 de motoare turbo-prop pe care le cunosc. Există, de asemenea, motoare cu turbopropulsor cu angrenaj, cum ar fi modelele Garrett ; Nu sunt foarte familiarizat cu acestea.
Descrierea sistemelor Beechcraft pentru unul dintre modelele PT6 oferă următoarele:
PT6 motorul are un compresor centrifugal axial cu trei trepte, cu o treaptă, acționat de o turbină de reacție cu o treaptă. Turbina de putere, contrarotativă cu turbina compresorului, acționează arborele de ieșire. Atât turbina compresorului, cât și turbina de putere sunt situate în centrul aproximativ al motorului, cu arbori care se extind în direcții opuse. Fiind un motor cu flux invers, alimentarea cu aer a ramului intră în porțiunea inferioară a nacelei și este aspirată prin ecranele de protecție din spate. Aerul este apoi direcționat în compresor. După ce este comprimat, este forțat în camera de ardere și amestecat cu combustibilul care este pulverizat prin duze montate în jurul carcasei generatorului de gaz. Două bujii de aprindere sunt utilizate pentru a începe arderea. După ardere, evacuarea trece prin turbina compresorului și cele două trepte ale turbinei electrice și este direcționată prin două orificii de evacuare în apropierea părții frontale a motorului. Un sistem de control al combustibilului programează fluxul de combustibil pentru a menține puterea setată de pârghia de alimentare a generatorului de gaz. Viteza elicei în raza de reglare rămâne constantă în orice poziție selectată a pârghiei de control a elicei prin acțiunea unui regulator de elice, cu excepția gamei beta în care viteza maximă a elicei este controlată de secțiunea pneumatică a regulatorului elicei.
Unitatea de accesoriu de la capătul din spate al motorului asigură putere pentru acționarea pompelor de combustibil, a controlului combustibilului, a pompelor de ulei, a generatorului de pornire și a transmițătorului pentru tahometru.
Cutia de viteze de reducere în fața puterii turbina asigură angrenaje pentru elice și acționează transmițătorul tahometrului elicei, regulatorul de viteză al elicei și regulatorul elicei.
Următoarea diagramă ilustrează fluxul de aer prin compresor trepte, camera de combustie, turbine electrice și secțiunea de evacuare. Șuruburile elicei de pe partea din față a motorului la arborele de ieșire (partea stângă în diagramă).
Următoarea diagramă ilustrează diferitele etape ale compresorului și ale turbinei. Rețineți deconectarea fizică dintre generatorul de gaz și generatoarele de energie. Acesta este motivul pentru care aceste tipuri de motoare sunt numite „turbine libere”: turbina de putere (și prin extensie elice) se poate roti liber din secțiunea generatorului de gaz.
