Mă întrebam doar cum pornește un motor diesel, având în vedere că nu există bujii. Cum crește „impulsul” pentru prima explozie din cilindru? Are legătură cu motorul de pornire?
Comentarii
- S-ar putea să vă bucurați de demonstrație video a unui piston de foc .
Răspuns
Dieselurile sunt pornite utilizând o combinație de „bujii incandescente” și un motor de pornire. Odată ce motorina începe, combustia este cauzată de compresia amestecului. Inițial, pereții cilindrului pot fi atât de reci încât răcesc amestecul în timpul comprimării suficient pentru a nu se aprinde. Fiecare cilindru are o bujie incandescentă care asigură o mică suprafață fierbinte suficientă pentru a aprinde amestecul comprimat, chiar și atunci când pereții cilindrului l-au răcit.
Comentarii
„>
Răspuns
Combustie diesel nu implică un amestec. Amestecurile de combustibil / aer se aplică ciclului Otto la motoarele pe benzină. La motorină, aerul este comprimat până la punctul mort-top, unde temperaturile pot ajunge la 1000 grade Fahrenheit, apoi combustibilul este injectat și apoi arde, rezultând o lovitură de putere. h2>
1) Bujii incandescente. Acestea au fost deja acoperite într-un alt răspuns. Este un dop mic, rezistiv, prin care curge curent și se încălzește. Cele mai vechi sunt doar încălzitoare ceramice stupide care controlează curentul cu V = IR. Cele mai noi sunt controlate de PWM pentru a utiliza mai puțină energie și pentru a încălzi aerul cilindrului la temperatura potrivită. Exemplu
2) Încălzitoare de admisie. Unele motoare mai mari nu au spațiu în cap pentru bujii incandescente sau nu ar funcționa în mod fiabil în mediu. Aceste motoare au aeroterme de admisie. Încălzesc aerul înainte ca acesta să intre în cilindru. Exemplu
3) Eter. Eterul are o temperatură de autoinflamare mult mai scăzută. La motoarele diesel foarte mari (cum ar fi cele utilizate în camioanele miniere), fabrica sau ECM terță parte va doza o cantitate adecvată de eter pentru a ajuta la pornirea motorului. Exemplu
Răspuns
Bujii incandescente sunt utilizate pe mici motorine, ca cele din mașini. Pentru motoarele diesel mai mari, precum cele din locomotive, motoarele folosesc fie aer comprimat, fie demaroare hidraulice pentru a roti motorul până când acesta începe să funcționeze. Puteți vedea unele dintre aceste motoare pornind pe You Tube.
Dacă motorul nu pornește prima dată, de obicei există un mijloc pentru ca cineva să folosească o pompă manuală pentru a reîncărca fie sticla de aer, fie rezervor de lichid hidraulic pentru a porni din nou Acestea sunt pentru situații de urgență, de obicei.