Cum pot contacta serviciul de zbor în timpul zborului?

Pentru depunerea și deschiderea planurilor de zbor VFR, împingerea ETA înapoi din cauza unei întârzieri și câteva alte lucruri obscure pe care le puteți găsi în secțiunea 4-1-21 din AIM veți contacta serviciul de zbor (adresat ca „radio de regiune” – de exemplu, „New York Radio” sau ” Bridgeport Radio „)

Frecvența serviciului de zbor universal este de 122,2, iar peste 5000 de picioare ar trebui să puteți obține pe cineva pe acea frecvență, dar nu este garantată.

Dacă nu puteți ridica pe cineva pe 122.2 sau nu sunteți sub 5000 de picioare, există frecvențe locale ale serviciului de zbor sunt listate pe VOR, așa cum se arată mai jos. Ca regulă generală, dacă puteți primi VOR, puteți vorbi cu serviciul de zbor cu frecvențele listate și utilizarea acestor frecvențe locale ajută la evitarea aglomerării frecvenței universale.

(skyvector.com)

Apelurile inițiale către serviciul de zbor ar trebui să ia forma:
<Facility Name> Radio, Cessna 12345, 5 northeast of Hampton VOR
(ca mai sus pentru Flight Watch, cu cine vorbiți („New York Radio” în exemplul de mai sus), cine sunteți și unde vă aflați. )

Există „o mică captură cu frecvențele serviciului de zbor: dacă există un R după frecvență (așa cum se arată pentru 122.1 aici), este doar o recepție frecvență. Veți vorbi cu serviciul de zbor pe acea frecvență, dar veți asculta canalul audio al VOR pentru a auzi răspunsurile serviciului de zbor.
Când sunați la serviciul de zbor utilizând una dintre aceste frecvențe, faceți asigurați-vă că radioul dvs. de navigație este reglat la VOR și că volumul canalului vocal este crescut și anunțați-i ce VOR ascultați spre deosebire de locația dvs.
În acest exemplu, dacă contactați serviciul de zbor la 1221 apelul ar fi New York Radio, Cessna 12345, receiving on Hampton VOR.

Pentru vreme (oferind PIREP-uri sau solicitând un raport meteo), veți vorbi și cu serviciul de zbor: Exista serviciul separat (Flight Watch) și frecvența pentru acest lucru, dar sarcinile legate de vreme au fost consolidate în frecvența generală a serviciului de zbor la sfârșitul anului 2015.

Acoperirea radio și procedurile de contact sunt identice cu cele menționate mai sus pentru tratarea planuri de zbor, dar ar trebui să clarificați că sunteți în căutarea actualizărilor meteo (adăugați „solicitarea vremii pe ruta”) sau că doriți pentru a da un PIREP (adăugați „Cu un raport pilot”), astfel încât specialistul în servicii de zbor de la celălalt capăt al radioului să știe ce căutați.

Deoarece vremea este în general un fenomen localizat (și vremea actualizările sau PIREP-urile pot lua ceva timp până la releu) este probabil o idee bună să folosiți frecvențele serviciului de zbor local în funcție de vreme, mai degrabă decât frecvența 122.2 universală pentru a evita aglomerația de acolo, deși nu cred că FAA sau serviciul de zbor au a emis orice îndrumare oficială în acest sens, deoarece Flight Watch a fost consolidat cu restul serviciului de zbor.

Comentarii

• Sunt frecvențele serviciului de zbor disponibile 24 de ore pe zi zi?
• @Magnetoz Frecvențele Flight Service (122.2 și cele publicate pe VOR) sunt 24/7. Există unele " stații de serviciu de zbor cu jumătate de normă ", dar se presupune că frecvențele acestora vor fi trecute la o stație de 24 de ore când stația locală este închis. (Dacă acest lucru nu se întâmplă ' sau nu ' nu primiți un răspuns, puteți încerca întotdeauna 122.2 – Cel mai rău caz, serviciul de zbor va uneori vă rugăm să treceți la o frecvență discretă dacă 122.2 este aglomerat.)
• Doar o actualizare: Flight Watch a fost absorbită în Flight Services luna aceasta. Cred că frecvența 122.0 există încă.
• @EdwardFalk Da, am uitat că am scris acest răspuns – cred că ar trebui să-l editez 🙂
• @ EdwardFalk 122.0 este eliminat treptat, începând cu 1 octombrie 2015. Dacă apelați la această frecvență, serviciul de zbor (deocamdată) vă va informa cu privire la acest lucru. În următoarele câteva luni, va deveni necontrolat. 122.2 va fi în continuare disponibil pentru toate serviciile.