Cum pot face diferența dintre Spitfires și Hurricanes în fotografii?

Există destul de multe diferențe, unele mai subtile decât altele, dar tind să găsesc că acesta este cel mai bun unghi pentru identificare: vederea laterală. Deși așa cum vom vedea mai târziu în acest răspuns, vizualizarea de sus / de jos are o diferență destul de evidentă și există un indiciu pe care îl putem folosi pentru a identifica din față sau din spate

Deci, la ce te uiți?

În stânga este Uraganul. Este „s puțin mai mare decât Spitfire , deși acest lucru nu este întotdeauna un mare ajutor de la distanță. Poate mai util, fuselajul are o formă fundamental diferită: Voi detala acest lucru în mai multe domenii în care putem compara direct.

În primul rând, fuselajul posterior . La prima vedere, cele două sunt foarte asemănătoare, dar Hurricane are o „cădere” mult mai pronunțată la coadă, în timp ce Spitfire „s” este o „creștere”.

Ce vreau să spun prin asta? Urmați linia din partea superioară a baldachinului cabinei: fuselajul Hurricane din spatele baldachinului se îndepărtează, în timp ce fundul fuselajului este relativ plat. Pe Spitfire, este inversat – partea de sus a fuselajului urmează linia baldachinul, în timp ce fundul vine în sus pentru a-l întâlni. „Este o diferență subtilă la prima vedere, dar odată ce ați văzut-o odată” este o distincție foarte clară. Când ne uităm la fuzelajul din spate al uraganului, aproape că pare să aibă un „picior de câine”, unde zona cea mai din spate cade în raport cu mijlocul aeronavei. Spitfire urmează o linie mult mai continuă

Spitfire este, de asemenea, în mod clar mult mai elegant – este un fuselaj în formă de „creion”, lung și subțire și curbat. Uraganul este mai contondent și mai „solid”.

Alte diferențe? Uită-te la coadă. Spitfire „s este relativ mic și se curbează în sus din partea de sus a fuselajului într-o curbă lină, în timp ce Hurricane” s se desprinde într-un unghi mai ascuțit. În mod similar, stabilizatorul orizontal al Hurricane este mai înalt – aproape în linie cu partea superioară a fuselajului.

Forma capotei motorului, ca și în cazul cabinei de pilotaj, este diferită: unde din nou Spitfire continuă aproape drept linie din partea de jos a cabinei, Hurricane „s are o curbă distinctă.

Dacă vă puteți apropia, veți observa, de asemenea, că fuselajul Hurricane este aproape” ridicat „- este un metal cadru cu o acoperire din țesătură și care îi conferă un aspect accidentat, vag vizibil în fotografia de mai sus.

Dar dacă nu puteți obține o vedere laterală, deși ? Iată Spitfire (mai jos) și Hurricane (deasupra) din față … dar puteți vedea același lucru din spate

Ei bine din față , există un singur indiciu foarte frumos sub fuzelaj: carcasa radiatorului: structura asemănătoare unei cutii atârnată de partea inferioară a planului. Uraganul are unul și „se află în centrul fuselajului. Spitfire nu este, se află sub aripa dreaptă. Pe unele modele ulterioare, există două, câte unul sub fiecare aripă.

Următoarea fotografie este inclusă mai ales pentru forma aripii, dar și casetele de radiatoare menționate mai sus sunt vizibile: de aici, putem spune că Spitfire este un model de război relativ târziu: un Mk IX (9) în continuare: deși există și alte indicii care sugerează că acesta este un model mult mai târziu … elicea cu 5 palete indică un motor Griffon, deci un Mk XIV (14) sau mai târziu.Oricum, putem vedea radiatorul central unic al uraganului și Spitfire cu câte unul sub fiecare aripă

Și, în sfârșit, ce zici de partea de jos ? Ei bine, aripa Spitfire este extrem de distinctivă: are o aripă „Eliptică”, împărtășită doar cu unul sau două alte aeronave. Odată ce puteți recunoaște aripa eliptică, puteți recunoaște Spitfire foarte ușor în zbor. Aripa Spitfire, în special marginea din spate, este foarte curbată în comparație cu majoritatea celorlalte avioane contemporane. Aripile Hurricane au o formă mult mai convențională, atât marginile anterioare cât și cele laterale fiind drepte (o trăsătură împărtășită cu aeronavele precum Typhoon / Tempest, P-51, Me109, A6M „Zero” și majoritatea celorlalte aeronave din epoca WW2)

_{(sursa: modelingmadness.com )}

Spitfire de război târziu (cel de mai sus este un Mk 22) sunt și mai distincte: au un baldachin „cu bule” care iese în întregime din fuselajul.

Comentarii

• ” Poate mai util, Uraganul are mai multe linii drepte, în timp ce Spitfire ‘ este mai curbat ” Nu ‘ nu sunt sigur că ‘ e util deloc. Privind la prima dvs. fotografie, Spitfire are o linie dreaptă de la partea de sus a parbrizului până la începutul stabilizatorului vertical, de la partea de jos a parbrizului până la partea din față a nasului și de la partea din spate a aripii la partea de jos a coadă. Uraganul este curbat în toate aceste zone.
• Și toate aceste fotografii au nevoie de credite.
• Hmm, m-am gândit că adăugarea fotografiilor dintr-o adresă URL a adăugat automat credite: a existat ceva la partea de jos a postării cu link-uri! ‘ mă uit la adăugarea lor din nou. ” Curbele vs liniile drepte ” lucru este mai degrabă un ” Să ‘ s discute acest ” decât un hard și regulă rapidă: indic apoi câteva zone mai jos de pe post, unde îl putem aplica pe zone specifice, cum ar fi aripile și măturarea spate a fuselajului
• Spitfire ‘ aripa eliptică a fost întotdeauna cadoul mort pentru mine. Sincer, nu mă pot gândi la o altă aeronavă din epoca celui de-al doilea război mondial cu acea formă de plan, cu siguranță nimic la fel de cunoscut ca Spitfire.
• M-am alăturat acestei comunități doar pentru a susține acest lucru.

Am construit modele ale fiecăruia dintre aceste avioane în copilărie. Și le-am văzut în mod repetat în Comando benzile desenate pe care le-am citit. Din punctul de vedere al unui copil care știa foarte puțin despre aviație, dar le construise ca modele 1/32, există două diferențe:

Spitfire are o aripă eliptică distinctivă . Uraganul are o aripă mai regulată, care este rotunjită.

Hurricane are un dreptunghiular baldachin. Spitfire are un rotund baldachin. Desigur, acești termeni generali nu sunt cei mai buni pentru a descrie baldachin, dar există o diferență vizuală distinctă în baldachin. Wikipedia afirmă că Hurricane are o siluetă distinctivă „cu sprijinul cocoașei” .

Ambele sunt foarte interesante. Dar Spitfire este oarecum cool . Chiar și un copil de 9 ani știe asta.

Wikipedia are o imagine bună despre Zborul Memorial al Bătăliei din Marea Britanie. Aripa Spitfire ar trebui să fie evidentă, iar una dintre Spitfires are aripa tăiată. Două dintre Spitfires au și dungi de invazie.

Și câteva bunătăți suplimentare.

Comentarii

• Baldachinul nu este ‘ o modalitate excelentă de a identifica Uraganul și Spitfire: marca timpurie Spitfires avea un baldachin convențional (dreptunghiular) și există exemple de uragane cu Malcolm (rotunjit) glugă. Și apoi există exemple Spitfires fără niciunul dintre ele.
• Dacă credeți că baldachinele sunt foarte asemănătoare, găsiți un exemplu.
• Aici ‘ un baldachin spitfire fără o curbă la vedere … spitfirespares.co. uk / Website% 20Products% 20427 / spitfire.jpg și altul aici raf-in-combat.com/wpsite/wp-content/uploads/edd/2014/ 11 / … – Produsele timpurii Spitfires nu aveau hote Malcolm și nici baldachin cu bule și nu pot fi distinse de Hurricane ‘ s bazat pe ” Rectangular vs baldachin curbat „. Puțini au supraviețuit războiului, dar dacă identifică Spitfires în fotografiile / filmele din timpul războiului, baldachinul nu este un indicator excelent. Aici ‘ s încă un warfaremagazine.co.uk/assets/images/articles/medium/…
• Ar trebui să menționați alte lucruri, cum ar fi uneltele orientate spre interior și spre exterior și admisia.
• Toate aceste imagini trebuie să fie creditate.

Acesta este un Spitfire din punctul său de vedere cel mai distinctiv. Rețineți aripa eliptică. Unele modele ulterioare aveau vârfurile aripii tăiate.

Acesta este un uragan.

ceastă problemă este complicată de faptul că au existat multe variante ale Spitfire (în special) și ale uraganului. Iată câteva diferențe ușor de identificat.

Acesta este din nou un Spitfire.

Rețineți că Spitfire are baldachin. Uraganul are un brici. Spitfire are un stabilizator vertical rotunjit. Uraganul este rotunjit. Majoritatea Spitfires au butoaie extinse pentru tunuri. Majoritatea uraganelor nu au tun (unele modele au avut). Uraganul era acoperit cu țesături. Rețineți țesăturile de pe coadă.

Comentarii

• Aripa eliptică funcționează, dar există o mulțime de Spitfires fără baldachin cu bule. La fel există Spitfire cu tunuri 0, 2 sau 4 și uragane cu 0, 2 sau 4. ‘ comparați un uragan foarte timpuriu cu un Spitfire foarte târziu: pentru a compara avioane de război timpuriu similare (Mk I, II, V), acest lucru nu se aplică cu adevărat ‘
• Chiar și Spitfire-urile anterioare au un fel de baldachin. upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/… Chiar și pe primele Spits, baldachinul îl deosebește de un uragan. Aripile A și D Spits nu au tuburi de tun, dar majoritatea erau aripi B sau C. La fel, majoritatea uraganelor erau înarmate cu mitralieră (așa cum sa menționat mai sus). Dacă vedeți un tub care nu poate fi cel mai probabil, este un Spitfire.
• Există uragane ‘ cu hote Malcolm și o mulțime de Spitfire cu baldachin convențional. Dați trei ” probabil ” identificări, dar două pot fi împărtășite cu Uraganul și, prin urmare, nu sunt ‘ t cu adevărat modalități de identificare a aeronavei. Numai Bubble Canopy este o caracteristică distinctivă și nu este suficient ‘ pentru a distinge toate uraganele de toate Spitfires
• Toate aceste imagini au nevoie de credite.
• @JonStory Nu toate Spitfires au aripi eliptice.

Treapta principală dintr-un uragan se retrage spre interior (roțile împreună), în timp ce într-un Spitfire se retrage spre exterior (roțile despărțite)

Comentarii

• Răspunsul dvs. este destul de confuz sau nu este suficient de elaborat. Ce vrei să spui prin închiderea unui picior?
• Cred că înseamnă că echipamentul Hurricane ‘ se retrage spre interior, Spitfire ‘ s se retrage spre exterior. Deși corectă, ‘ este utilă numai dacă aveți o vizualizare bună a echipamentului și nu vă ajută ‘ pentru majoritatea imaginilor în răspunsurile actuale. Fără mai multe detalii se pare că ar fi mai bine ca un comentariu.

Cu siguranță în multe dintre versiunile anterioare la focul de model, antena era mai aproape de baldachinul cabinei decât uraganele. Modelele ulterioare aveau antene mult mai fine (mai subțiri), mai greu de văzut.

Comentarii

• Bună ziua și bine ai venit pe aviation.se. Răspunsul din starea actuală ‘ este destul de scurt și poate fi mai potrivit ca comentariu. Editați-vă răspunsul pentru a include date relevante pentru a face o copie de rezervă a declarației dvs., cum ar fi imagini sau referințe.
• Bine ați venit la aviation.SE! Pentru a adăuga la comentariul lui @ jklingler, poate fi de asemenea util să adăugați imagini pentru a arăta diferențele pe care le menționați.

Când atât Uraganele, cât și Spitfires erau o vedere obișnuită asupra cerului Angliei, a existat o zicală : seră = Uragan, blister = Spitfire. Aceasta se referă la cabine. Uraganul are un baldachin cu multe panouri, al cărui vârf este plat și nivelat cu vârful fuselajului. Spitfire are un baldachin curbat care iese din vârful fuselaj.

După cum au subliniat alții, au existat multe variante ale ambelor aeronave, iar unele variante nu au cele mai mari caracteristici de recunoaștere. O variantă a Spit nu are chiar aripile eliptice distinctive, cu aripă dreaptă tăiată – sfaturi în schimb. Deși nu am cifrele exacte, cred că baldachinul cockpitului este cel mai fiabil indicator.

Nu poți vedea în fotografiile postate de oameni, dar sunetul Merlin-ului motorul pe care îl aveau majoritatea Spitfire-urilor este, de asemenea, foarte distinctiv. Dacă l-ați auzit odată, îl veți recunoaște din nou și nu îl veți confunda cu un alt avion.

O glumă pe care am auzit-o de la pasionații de aviație de astăzi este că un Spitfire arată foarte asemănător cu un Seafire , în timp ce un uragan pare aproape la fel ca un Hurricane maritim . Gluma este, desigur, că cele două sunt ambele variante navale, așa că, evident, arată foarte asemănător cu omologii lor de pe pământ, dar dacă nu le poți distinge pentru început, asta nu te ajută.

Comentarii

• Baldachinul cabinei de pilotaj nu este ‘ t cel mai de încredere indicator – așa cum s-a discutat în altă parte în acest fir, există exemple ale ambelor Uragane cu capota Malcolm și Spitfires cu o copertină convențională (” seră „)