Cum se poate determina numărul de înmatriculare (adică N123AA) al aeronavei utilizate într-un anumit zbor, având data, compania aeriană, numărul de zbor și perechea de orașe la începeți cu?
Comentarii
- Ar putea fi mai bine pentru Travel.SE ?
- data în trecut sau în viitor?
- @fooot – O versiune prescurtată a răspunsului la această întrebare a fost postată pe acest fir și s-a sugerat că ar merita să-și facă propria întrebare / răspuns pentru alții de aici care sunt interesați de acest " cum. "
- @RalphJ Mulțumesc, Văd comentariul acum . Cred că ' este util și aici.
Răspunde
Ghidul pas cu pas:
1. Căutați numărul zborului:
- Obțineți numărul zborului, cum ar fi LH123 sau AA789, de exemplu. Acest lucru se găsește de obicei pe biletul dvs., pe eticheta bagajului sau pe un e-mail.
- Introduceți-l pe un site precum www.flightradar24.com sau www.planefinder.net .
- Notați înregistrarea (cum ar fi N1234A sau D-ABYT) pentru zborul din ziua în care sunteți interesat.
2. Căutați această înregistrare:
-
Încercați să o introduceți de exemplu pe www.planespotters.net , care este adesea considerat un sursă fiabilă pentru datele despre aeronave.
-
Ar trebui să puteți obține istoricul aeronavei:
- Primele date de zbor și de livrare (și, prin urmare, vârsta aeronavei )
- Operatori și înregistrări anterioare.
- MSN (numărul de serie al producătorului)
Comentarii
- Un bun sursa pentru fotografiile unui anumit avion este opțiunea Căutare avansată Airliners.net ; introduceți înregistrarea în câmpul de căutare Înregistrare și ' veți primi înapoi un număr surprinzător de fotografii ale avionului respectiv, de obicei decolând și aterizând, deși uneori fotografii ale punții de zbor. De asemenea, o căutare Google pe înregistrare poate produce și imagini și informații.
Răspuns
Numărul de reg „setat în piatră numai după ce avionul decolează, deci veți obține aceste informații numai pentru zborurile trecute. Echipamentul poate și se schimbă adesea între hamei pe același număr de zbor, iar un zbor cu mai multe opriri poate ajunge chiar la o poartă și poate pleca la o altă poartă din cauza unei schimbări de avion programate (sau una de ultimă oră). Centrul de rutare / programare pentru compania aeriană va cunoaște echipamentul așteptat care va fi utilizat, dar aceste informații nu devin publice din punct de vedere tehnic până când planul de zbor pentru hop este depus la FAA, care pentru marile companii aeriene cu piloții și personalul de la sol care coordonează fiecare zbor, se poate întâmpla atât de târziu cât avionul rulează spre pistă.
Puteți încerca http://www.flightradar24.com/ . Este o bază de date aeriană a zborurilor comerciale actualizată în timp real. Iată cele mai recente statistici pentru zborul Southwest WN3223 , o rută trans-con multi-hop de la NY-Laguardia prin Dallas Love, Phoenix, LAX, Oakland și Sea -Tac. Au existat câteva cozi diferite utilizate pentru acest număr de zbor în ultimele zile, inclusiv N7732A, N746SW și N260WN. Acest lucru este obișnuit pentru Southwest, deoarece operează exclusiv B737 și, cu foarte puține excepții, orice avion din flotă poate face față oricărei rute, dacă este necesar (au primit recent câteva noi -800, care au un număr de pasageri ușor mai mare, așa că nu sunt complet interschimbabil).
După cum puteți vedea, informațiile despre numerele cozii nu sunt complete; ar trebui să fie suficient să presupunem că coada nu se schimbă între opriri pe traseu, cu excepția cazului în care este specificat unul nou. Dacă într-adevăr trebuie să știți, compania aeriană vă poate spune probabil ce echipament a fost utilizat pe un anumit zbor dacă întrebați foarte frumos (sau aveți informații despre posibile probleme de întreținere), dar nu vor putea garanta o anumită coadă numărul pentru un zbor viitoare, cu excepția cazului în care ruta este de așa natură, încât un singur avion din flota lor ar putea să o facă (ceea ce este rar și devine mai rar, dar încă nemaiauzit).