Prietenul meu mi-a arătat ceva pe care l-a numit planor. La o primă privire, se pare că se va prăbuși, dar a zburat destul de bine:
Am fost surprins să văd că parcurge aproximativ 25 de metri, deoarece nu era altceva decât un inel mare din hârtie. M-am gândit cum poate zbura, dar habar n-aveam. Știam că poate trece prin aer cu cea mai mică rezistență, dar nu trebuia să zboare.
Poate cineva să-mi explice logica modului în care zboară?
Comentarii
- Hârtia a fost mai grea în față, fie prin pliere, fie prin adăugarea unei agrafe?
- @PeterK ä mpf, nu, nu a fost nimic. A fost la fel în tot.
- @mins. Mm, de fapt sunt un începător absolut. Nu ' nu știu diferență. Practic, prietenul meu tocmai a ținut inelul în mână și l-a aruncat. A ținut partea de hârtie curbată în mână. De asemenea, nu este lansată în rotație.
- @Peter K ä mpf M
greșesc în legătură cu asta. Există ' sa video despre cum se realizează. Mai multe falduri în față. Jumătate din greutatea hârtiei se află în marginea din față.
Răspuns
Fără participanți? Apoi o să mușc.
Această întrebare abordează modul în care avioanele de hârtie generează ascensor. Această ascensiune este cauzată de o presiune mai mare pe partea inferioară și presiune mai mică (aspirație) pe partea superioară și dacă ambele sunt adunate, distribuția presiunii în acord este prezentată mai jos:
Distribuția presiunii plăcii plate (imaginea sursa )
Dacă strângeți toate forțele locale într-un singur punct, liftul acționează la un sfert din coarda aripii. De aceea, jumătatea din față a hârtiei, care, în cele din urmă, va fi îndoită în inel, trebuie să fie pliată pe sine: centrul de greutate al aripii este, de asemenea, la un sfert de coardă. Astfel, ridicarea și greutatea vor acționa la aceeași stație și nu rezultă niciun moment de înclinare.
Pentru a atinge o distanță de zbor de 25 m, prietenul tău a aruncat inelul cu o anumită forță pentru a-i oferi o viteză inițială ridicată. . Această viteză i-ar permite să creeze suficientă ridicare cu unghiul de atac foarte mic, astfel încât nu a suferit inițial separarea debitului. Acest lucru a dus la o rezistență redusă, iar viteza mare de lansare a oferit inelului o anumită energie cinetică.
Fricțiunea a încetinit inelul treptat, dar scăderea ridicării la viteză mai mică a fost compensată de o creștere treptată a inelului Unghiul de atac. De ce ar fi unghiul corect pentru a împiedica creșterea și coborârea inelului, s-ar putea să întrebați? Orice dezechilibru între greutate și greutate ar adăuga o accelerație verticală care ar schimba imediat unghiul la care inelul lovește fluxul. Lungimea coardei și inerția ar împiedica rotirea nasului în sus sau în jos, așa că ar rămâne destul de mult pe drumul său inițial până când cea mai mare parte a vitezei a fost consumată și unghiul de atac a fost atât de mare încât se instalează separarea. În acest moment, tragerea ar crește și ar accelera procesul de decelerare, iar inelul s-ar scufunda la pământ.