De ce unele mașini au ușa combustibilului pe partea pasagerului '?

I-am pus tatălui meu doar această întrebare acum patruzeci de ani. Răspunsul său a fost atunci că a fost o mahmureală de la primele modele, mai ales când benzinăriile arătau astfel:

Majoritatea șoferilor au tras la o pompă pe marginea drumului, ceea ce înseamnă că majoritatea sosirilor ar avea partea pasagerului mașinii adiacentă pompelor. Totul a fost asistat, așa că șoferul nu a trebuit să iasă deloc.

Există o mulțime de inerție în designul fizic. A durat foarte mult timp pentru tijele coloanei de direcție pe mașinile britanice. să fie configurat în același mod ca și alte mașini din țări, cu indicatoarele și luminile în stânga și ștergătoarele în dreapta —, iar această schimbare a fost, fără îndoială, mai importantă. Aprindeți farurile sau stropiți parbrizul?

În zilele noastre, cu autoservire și design diferit al benzinăriilor, iar mașinile fiind importate din întreaga lume, este mai puțin important să răspundeți exemplului special ilustrat Dar, din nou, pentru că mașinile pot trage în sus de ambele părți ale pompelor în zilele noastre, nu este prea mare necesitatea ca fiecare producător să își schimbe propria practică.

Ilustrație: Dan Lockton

Comentarii

• Și totuși, schimbarea la care te referi în mașinile britanice mă enervează la naiba in mod regulat. În mod efectiv, este imposibil să ajungeți la butonul de viteză ȘI să activați în același timp indicatoarele. Ceea ce vreau să fac aproape de fiecare dată când ‘ mă opresc complet la o rundă de unde vreau să plec într-una din primele două joncțiuni. Cred că ‘ este în regulă, totuși, deoarece aproximativ 70% dintre oamenii de aici par să nu folosească niciodată lucrurile nenorocite. < / rant >

From: http://www.pbs.org/newshour/making-sense/why-do-cars-have-fuel-doors-on/

Punerea ușilor de umplere a combustibilului pe diferite părți ale diferitelor mașini înseamnă astfel că unele mașini pot accesa pompe din stânga. Și acest lucru face mai puțin probabil ca șoferii să fie nevoiți să aștepte la rând la benzină. Beneficiul respectiv depășește cu mult costul tragerii ocazionale pe partea greșită a pompei într-o mașină de închiriat. ”

From: http://www.wheels.ca/news/why-arent-all-gas-caps-on-the-same-side/

Din motive de siguranță, inginerii de design auto tind să localizați rezervoarele de combustibil, conductele și orificiile de umplere de pe partea opusă sistemului de evacuare al mașinii, cu excepția vehiculelor cu evacuare dublă.

De la: http://www.wheels.ca/why-are-fuel-filler-doors-not-always-on-drivers-side/

De ce să nu Toate autovehiculele au ușa de alimentare cu combustibil pe aceeași parte?Partea șoferului pare să aibă cel mai mult sens.

Acest lucru ar putea explica de ce majoritatea mașinilor japoneze o au de partea pasagerului „nostru” – este partea „șoferului” lor.

Nu ” Explicați de ce majoritatea mașinilor germane îl au de partea pasagerului „nostru” (și „al lor”). Deoarece am deținut în mare măsură mașini germane, acest lucru mi se pare perfect natural.

TL; DR : Există mai multe motive pentru care consumul de gaze este pe o parte față de cealaltă, dar nu are nimic de-a face cu ” experiența utilizatorului „. Căutarea pe Google pe care am făcut-o oferă mult mai multe informații despre – De ce este gazul de pe cealaltă parte a mașinii ; sau De ce sunt ușile de combustibil pe diferite laturi .

Pentru a vă ușura viața, pe majoritatea (poate pe toate) mașinile mai noi, există o săgeată lângă pictograma combustibil pentru a vă spune unde este: http://boingboing.net/2011/03/28/how-to-tell-which-si.html

Comentarii

• Câteva cercetări extraordinare aici și ‘ vă ofer un vot suplimentar suplimentar pentru ‘ căutarea pe Google pe care am făcut-o oferă mult mai multe informații ‘ comentariu – face să pară că OP nu a făcut ‘ orice cercetare înainte de a posta întrebarea în primul rând.
• @JonW Înainte de a pune întrebarea, am făcut cercetări și o sursă pe care am citit-o a fost articolul PBS legat în acest răspuns. În timp ce articolul respectiv abordează cel mai mult subiectele legate de ux, ‘ nu l-am apreciat pe argumentul ‘ potrivit căruia rezervoarele de gaz pe partea opusă permite mai multor șoferi să realimenteze simultan, deoarece nu este ‘ deosebit de dificil să ocolească o pompă pentru a ajunge în partea opusă, și abordarea ciclică de a avea toate ușile de combustibil pe o parte când realimentarea pare destul de naturală ( vezi imaginea ).
• În caz contrar, am citit mai multe articole despre ușa combustibilului opusă sistemului de evacuare sau mașină originară dintr-o țară care circulă pe partea opusă, dar ambele au contraargumente. Sistemul de evacuare poate fi mutat pe partea pasagerului ‘ pentru a permite ușa combustibilului pe partea șoferului ‘, iar multe mașini sunt proiectat cu uși de combustibil pe partea laterală a pasagerilor din țările lor natale (a se vedea: Germania) După ce am concluzionat că fiecare resursă pe care am găsit-o nu a fost ‘ t utilă, am presupus (posibil incorect) că ar putea exista un factor de experiență a utilizatorului de care nu știam, așa că am pus o întrebare aici.
• Am aruncat în minte unor oameni ‘ care le arătau săgeata de pe manometrul de combustibil, după cum a menționat OP. 🙂
• ” unele mașini pot accesa pompe din stânga ” – nu ‘ nu înțelegeți că … evident, vă parcați mașina în așa fel încât ușa de umplere a combustibilului să fie pe partea în care se află pompa, ceea ce înseamnă că, dacă aveți nevoie de cealaltă parte, pur și simplu parcați mașina dvs. invers.

Acest lucru a fost discutat la Car Talks în weekendul trecut. Unul dintre frați (a uitat care) a menționat că, de ani de zile, inginerii germani au considerat că plasarea acestuia pe partea pasagerului este superioară pentru situațiile de urgență atunci când ați rămas fără benzină și aveți nevoie de umplere la marginea drumului.

Prin plasarea acestuia pe partea pasagerului există mai puține șanse de a fi lovit de o mașină pe autostradă. Amândoi frații au râs de acest argument, argumentând că utilitatea de a-l avea în partea șoferului a depășit de câteva ori (dacă a existat vreodată) că unul a fost parcat periculos pe marginea drumului din cauza lipsei benzinei.

Comentarii

• Punct foarte bun (și nou!), Car Talks este unul dintre preferatele mele. +1
• O mașină ar putea fi fabricată pentru a fi utilizată în țări care au diferite părți ale pasagerilor și ale șoferului, dar nu este banal să deplasați sistemul de evacuare etc. Comenzile tabloului de bord sunt mai ușor de schimbat. Deci, aceasta înseamnă că nu există o ” reală a pasagerului ” reală atunci când mașina ar putea fi făcută în ambele sensuri. ‘ seamănă: fața ta este simetrică (doi ochi, urechi și așa mai departe), dar stomacul, inima etc. sunt întotdeauna orientate într-un singur sens. De ce este asta?

Ușa combustibilului nu este pe partea șoferului, deoarece parchează foarte aproape la pompa de combustibil. Dacă ușa combustibilului este pe aceeași parte cu ușa șoferului, atunci nu puteți „ieși din mașină …

Comentarii

• Ușa de alimentare cu combustibil se află pe partea șoferilor mei.Întrebarea este ” de ce nu sunt ‘ întotdeauna pe aceeași parte „, nu ” ce parte vă aparține ” sau ” ce credeți că este cel mai bun „. Există o multitudine de mașini în ambele categorii.

Multe mașini sunt acum construite astfel încât să poată în mod trivial să fie efectuat fie pe partea dreaptă, fie pe partea stângă, doar prin schimbarea păstăilor de aceeași dimensiune în tabloul de bord. Este mai puțin banal să schimbați sistemele de umplere a combustibilului și de evacuare, care, așa cum a spus cineva, încearcă să fie pe părți opuse. Cu alte cuvinte, nu există niciun motiv și este „aceeași parte” sau „cealaltă parte”, în funcție de locația în care a fost asamblată mașina pentru a fi folosită. Oamenilor le pasă pe ce parte conduc, dar chiar nu au aveți grijă pe ce parte este umplerea combustibilului, cu excepția faptului că trebuie să-și amintească în continuare, mai ales când dețin două mașini cu acesta pe laturi diferite. Consider că săgeata minusculă de pe ecartament este confuză. Știți, umplutura de combustibil a fost obișnuită în mijloc. De ce s-a schimbat asta? De ce comutatorul de fază lungă a fost îndepărtat de pe podea? De ce doar unul Mașina pe care am condus-o vreodată are un buton „bump la următorul post de radio” de pe podea? A fost cea mai bună idee pe care am văzut-o vreodată. Am văzut doar un ceas de mână cu inel în loc de butoane. Cu siguranță nu este supraviețuirea celui mai potrivit mai mult ca proces prin inerție.

Marea majoritate a oamenilor intră deja într-o benzinărie dintr-o singură direcție; oamenii h aveți o tendință statistică foarte puternică de a intra într-o benzinărie prin virarea la dreapta (mai degrabă decât traversarea traficului virând la stânga). Acest lucru îi determină pe majoritatea oamenilor să intre din aceeași direcție. Aceștia pot accesa doar o parte a pompelor fără să se întoarcă pe lotul stației.

Dacă aveți toate ușile de combustibil pe aceeași parte a fiecărei mașini, atunci toată lumea va trebui să folosească pompele o parte sau întoarcere.

Pompele pe o singură parte sau ușile de alimentare pe o singură parte standardizate ar duce la mai multe manevre și la o experiență de alimentare mai puțin eficientă.

trebuie remarcat faptul că modelele de trafic mai eficiente la benzinărie sunt doar un simptom al ușilor de alimentare cu combustibil de pe ambele părți, nu din cauza acesteia. Nimeni nu a decis că ar putea îmbunătăți traficul punând ușile de combustibil pe diferite părți ale mașinilor diferite. Este doar un beneficiu neașteptat.

Comentarii

• Puteți indica studiile care arată această statistică ” tendință „? Nu contează ‘ dacă virezi la stânga sau la dreapta într-o benzinărie, mașina ta indică întotdeauna același mod când intri în stație de la o intrare dată. Deoarece benzinăriile sunt construite în mod obișnuit pe colțuri, cu o intrare pe ambele străzi care se intersectează, efectuarea unui viraj la dreapta (sau viraj la stânga) nu înseamnă ‘ nu înseamnă nimic atunci când doi oameni intră de la intrări diferite – – ‘ încă indică direcții diferite.

În SUA, toate vehiculele ar trebui să aibă intrarea de gaz pe partea șoferilor. Amplasarea intrării de gaz pe partea pasagerului nu este sigură și este un inconvenient evident. Gândiți-vă la veteranii cu handicap, în vârstă și răniți, care trebuie să manevreze de două ori mai mult decât în jurul vehiculului pentru a ajunge la intrare. Compararea ambelor părți la benzinărie indică cât de nesigură devine. Partea șoferilor pe care o trageți până la pompa de gaz fiind capabilă să evalueze distanța față de pompă și poate acolo unde pompa se aliniază cu poziția dvs. de intrare. La deschiderea ușii, insula pompei este staționară și oferă protecție. Mutând aproximativ trei pași, accesați intrarea și pompa. După alimentarea cu combustibil, suspendarea duzei și înlocuirea gazului sunt la îndemâna brațelor. Privirea în oglinda retrovizoare arată, de asemenea, că capacul pentru gaz este închis. Capacul de gaz pe partea pasagerului atunci când trageți pompa în sus, trebuie să ghiciți distanța și locația pompei prin fereastra de pe vehicul. La deschidere trebuie să fiți conștienți de trecerea vehiculelor (fără protecție împotriva pompei). După ieșirea din vehicul, trebuie să faceți numeroși pași pentru a trece între bara de protecție și bara de protecție următoare pentru a ajunge la intrare. Când umplerea este completă, trebuie să refaceți pașii, în timp ce acest lucru se poate face pe vreme rea. Încercați să faceți acest lucru când trageți o remorcă !!! Această singură instanță demonstrează doar modul în care ar trebui să fie obligatorie introducerea gazului pe partea șoferilor. Acest lucru va economisi multe răni, scufundări și șoferi supărați doar primind benzină pe care o puteți face săptămânal.

Comentarii

• În timp ce aduceți puncte bune, acest lucru nu ‘ nu răspunde cu adevărat la întrebarea de ce ușa combustibilului este pe partea pasagerului pentru multe vehicule.
• @Vulcan Ei bine, răspunsul la de ce este în partea pasagerului este: ” Este evident greșit pentru atât de multe motive! ”
• ” Plasarea intrării gazului pe partea pasagerului nu este sigură ” – răspunsul lui Mayo ‘ menționează o situație în care este de fapt mai sigur. ” care trebuie să manevreze de două ori mai mult decât în jurul vehiculului ” – ” manevrare ” în jurul vehiculului este o distanță neglijabilă în comparație cu intrarea în magazinul benzinăriei pentru a plăti. ” în timp ce acest lucru se poate face pe vreme rea ” – Nu am întâlnit niciodată o stație de benzină fără un acoperiș mare care să acopere toate pompele, dar că poate fi diferit în unele locuri.