Related:

Sunt „proprietarul unei mașini noi pentru prima dată în acest an și, cu aceasta, pare să vină câteva experiențe diferite în comparație cu a avea o mașină cu peste 80.000 de mile deținute. Unul dintre acestea a fost sosirea din prima mea alertă „Schimb de ulei necesar”.

Mașina este un 2012 Dodge Avenger . Manualul sugerează un interval de schimb de ulei de aproximativ 8.000 de mile. Așadar, a fost spre surprinderea mea când computerul a indicat o schimbare de ulei necesară după doar 3.500 de mile. Am verificat la reprezentanță pentru a vedea dacă este o defecțiune. Unele lucruri pe care le-am confirmat și în firele conexe menționate mai sus:

  • Indicatorul de schimbare a uleiului este declanșat de lucruri precum vâscozitatea uleiului și alte calități – nu doar un contor de kilometri.
  • Aceste lucruri pot fi afectate de obiceiurile de conducere – kilometrii de pe autostradă obțin în general mai multă viață din petrol decât kilometri de oraș.

În ciuda acestui fapt, mă simțeam încă un pic confuz de ce, atunci când probabil 80% sau mai mult din conducerea mea se află pe autostradă, mașina mă solicita o schimbare de ulei la mai puțin de jumătate din intervalul normal menționat în manual. Apoi, mecanicul reprezentanței mi-a spus ceva despre efectele acestui lucru:

Este normal ca prima schimbare a uleiului să fie mai rapidă, deoarece motorul încă trebuie să elimine niște așchii de metal și alți contaminanți rămași în urma procesului de fabricație.

Mi s-ar părea destul de ridicol faptul că un producător ar permite acest lucru contaminanții să existe în ceea ce consumatorul obișnuit se așteaptă să fie un nou motor curat. Cu toate acestea, aceasta este și singura explicație la care pot să cred că pare probabil dacă dorim să excludem alte posibilități, cum ar fi funcționarea defectuoasă a senzorului sau practicile comerciale proaste.

Așadar, sunt informat corect sau distribuitorul mă alimentează puțin?

Comentarii

  • multe îndoieli există ‘ orice biți liberi sau ” așchii de metal ” rotunjind în motor nou pe măsură ce se lansează linia de asamblare, dar un nou motor are mai multă uzură pe măsură ce piesele ” se împerechează ” între ele. Aceste particule de uzură ajung în ulei, astfel încât o primă schimbare rapidă este o idee bună.

Răspuns

Primul este de obicei un interval mult mai scurt, da. Acest lucru permite așternerea în pat, eventual spălarea contaminanților (aș fi supărat dacă aș avea așchii de metal în motorul meu când l-am obținut) și a permite netezirea diferențelor minore de toleranță.

Adesea, un alt tip de ulei este folosit pentru prima perioadă pentru a ajuta la acest proces.

Răspuns

Din înțelegerea mea despre modul în care funcționează „oilminder” GM computerul monitorizează diferite condiții ale motorului, kilometrajul și, eventual, timpul. În cazul meu, ciclu scurt motorul (porniți-l și opriți-l înainte de a ajunge la temperatura normală) destul de des, deoarece am o deplasare scurtă. Acest lucru permite condensului să se acumuleze în Dacă uleiul atingea temperatura normală, acest lucru s-ar evapora. Deci, computerul urmărește cicluri scurte, sarcină, rpm, presiunea uleiului etc. Apoi software-ul decide când trebuie să schimbați uleiul. Știu că sistemul funcționează deoarece iarna când motorul nu se încălzește niciodată, poate semnala o schimbare în doar 2000 de mile ummer s-ar putea să nu trimită niciodată semnalul, deoarece nu trec niciodată peste 5000 de mile între schimbări. În ceea ce privește ceea ce a pornit mai devreme, este posibil să fi fost lubrifiantul de asamblare care a fost folosit când a fost asamblat motorul. Este mult mai gros decât uleiul și este spălat de părțile rotative de ulei pe măsură ce circulă. Este posibil ca acest lucru să fi înfundat parțial filtrul, rezultând un semnal de schimbare. De asemenea, este posibil ca vehiculul să fie pornit frecvent la distribuitor, astfel încât uleiul să aibă ore de utilizare cu kilometri mici sau să fie calculat pe baza duratei de la prima pornire a motorului. Aș monitoriza intervalele de timp pentru câteva modificări înainte de a fi îngrijorat. Amintiți-vă că computerul monitorizează, de asemenea, cât timp ați condus cu lumina „schimbați uleiul curând” aprinsă. Ignorarea acestuia ar putea duce la unele dureri de cap dacă trebuie să faceți o reclamație în garanție pentru reparațiile motorului.

Răspuns

Probabil normal pentru o mașină.Venind din lumea motocicletelor, acest lucru sună perfect normal, deoarece motocicletele sunt și mai extreme, majoritatea necesitând prima schimbare a uleiului după 600 sau 1000 de mile și unele chiar fiind umplute cu o curgere specială * în ulei din fabrică pentru a accelera rularea în proces. Rularea va genera o mulțime de mici particule de metal (pe măsură ce veți obține cu uzură normală doar mai multe dintre ele), care vor arunca filtrul și, așa cum au subliniat microfoanele, ar putea declanșa avertizarea privind schimbarea uleiului.

oamenii care au dezvoltat lumina de avertizare a uleiului știu mult mai multe despre întreținerea motoarelor decât persoana dvs. obișnuită, deci este cel mai bine să faceți ceea ce vă spune. Costul unei schimbări de ulei nu este, de obicei, departe de costul unui rezervor de combustibil (sau aproximativ 1/3 din el, pentru mașina mea) și să-l omiteți ar putea să vă coste un rezervor de combustibil în viitor cu o eficiență mai slabă. Scăderea la întreținere poate fi cu ușurință o economie falsă.

* acest lucru este adesea presupus pentru a fi niște ulei de porc cu proprietăți de lubrifiere slabe, astfel încât uzura necesară pentru a merge mai repede, nu am informații despre asta.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *