Am un Ford Focus din 2003 pe care l-am achiziționat în 2012. A avut în mod continuu probleme de supraîncălzire și am înlocuit radiator, termostat, pompă de apă, curea de distribuție și furtunuri. A fost bine până săptămâna trecută, când l-am condus aproximativ 45 de minute într-o zi fierbinte, iar lumina galbenă s-a aprins, iar acul s-a deplasat spre dreapta, până la jumătatea punctului. Am așteptat să se răcească și l-am condus acasă, de asemenea, 45 de minute și totul a fost bine. De atunci nu s-a supraîncălzit. L-am dus la doi mecanici și nimeni nu a putut găsi nimic în neregulă cu sistemul de răcire. Aveți idee ce ar putea fi aceasta?
Comentarii
- Verificați rezistența releelor ventilatorului înainte de a începe să verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau înfășurările motorului ventilatorului … verificați, de asemenea, dacă capacul lichidului de răcire este etanș sau dacă scurgerea acestuia, efectuarea unui test de compresie este o opțiune bună .. Există scurgeri de lichid în jurul motorului, pompa de apă nu se scurge, alunecă sau scârțâie?
- Când spui că acul a trecut de jumătatea drumului, cât de departe a trecut? S-a oprit înainte de a intra în roșu sau a continuat să se miște? Și condițiile de conducere fac o mare diferență. Trafic vs curgere liberă și dealuri vs apartamente. Așadar, dacă puteți explica acest lucru, ar fi util.
Răspuns
Nu pot să mă gândesc la câteva motive pentru care mașina dvs. se supraîncălzește.
- Ventilatorul nu funcționează
- Mașina dvs. este de fapt bine doar senzorul este încurcat (dacă greșesc și nu faceți nimic, veți deteriora
- Zilele fierbinți și viteza redusă (blocat în trafic) pot cauza supraîncălzirea mașinii dvs. dacă ventilatorul nu funcționează corect sau sistemul de răcire nu este în stare corespunzătoare
- Garnitură cu cap suflat (aerul pătrunde în sistemul de răcire)
- Aer în sistemul de răcire