Frâna față numai pe o bicicletă cu transmisie fixă

Da. Frâna din față asigură practic toată puterea de oprire a unei biciclete, iar testele recente din Bicycle Quarterly arată că, în opriri de urgență, distragerea atenției de a folosi frâna din spate poate chiar crește distanța de oprire. Puterea maximă de frânare a bicicletei este atinsă chiar înainte ca bicicleta să înceapă să se aplece, pe măsură ce roata din spate se ridică de la sol. Odată ce acest lucru se întâmplă, este banal să blocați roata din spate cu o frână sau folosind picioarele pe o treaptă fixă.

Principalul dezavantaj al frânei față doar în situații extrem de deluroase este faptul că nu puteți pentru a disipa o parte din sarcina termică a frânării între ambele jante, astfel încât să riscați să supraîncălziți partea din față.

Comentarii

• Punct excelent despre supraîncălzirea jantelor. Această problemă este agravată de jantele anodizate / acoperite cu pulbere și de anvelopele subțiri, care sunt invariabil la fixare în zilele noastre. ( sheldonbrown.com/brandt/anodized-rims.html )
• Rețineți, acest lucru este valabil numai pe trotuarul curat și uscat. Aveți nevoie de o frână spate pentru a obține o frânare maximă în alte condiții. Și blocarea pedalelor nu ‘ nu contează.
• Din experiența mea, blocarea pedalelor contează. Ai vreo explicație de ce nu?
• @ojs o roată blocată are o frecare mai mică față de suprafața drumului decât una care este r uite puțin mai lent decât viteza vehiculului ‘. ‘ nu am reușit să găsesc o sursă care să explice în mod clar efectul, dar puteți vedea vârful curbelor la pagina 2 din dcsl.gatech.edu/papers/cdc99a.pdf sunt în jurul rapoartelor de alunecare de 0,08 (o roată blocată / o anvelopă ar avea un raport de alunecare de 1)

Există situații, cum ar fi gheață sau frunze care acoperă suprafața drumului, ceea ce face periculoasă aplicarea frânei din față. În general, frâna din față face tot oprirea, deoarece nu pierde tracțiunea până când bicicleta nu răsucește; cu toate acestea, în scenariile menționate mai sus, roata din față este probabil să piardă tracțiunea, aruncând bicicleta și călărețul la sol. În aceste cazuri, este mai sigur să încetiniți pe roata din spate, unde un derapaj nu provoacă o pierdere totală de control. Sheldon Brown menționează cu siguranță acest lucru în secțiunea cu viteză unică, unde recomandă utilizarea frânelor față și spate pe bicicletele cu roată liberă.

Regula despre două frâne este o regulă despre redundanță: dacă o frână eșuează, cealaltă poate fi utilizată pentru a vă încetini în siguranță până la oprire.

Acestea fiind spuse, un fixie are deja un fel de spate- frână încorporată: Conexiunea fixă a pedalei. Atâta timp cât aveți picioarele pe pedale, puteți aplica forța inversă.

Singurul lucru problematic la această pedală-frână spate este că funcționează numai atât timp cât picioarele sunt de fapt pe pedale. Și aici intervin dealurile: Sunteți sigur că vă puteți ține picioarele pe pedale, independent de dealul pe care călăriți? Dacă da, nu văd nicio problemă cu fixarea numai a frânei din față. Cu toate acestea, dacă aveți un deal care vă cere să aplicați o forță de la o frână normală pentru a vă menține viteza controlabilă, ar trebui să aveți două frâne normale independente.La fel, dacă doriți să vă dați drumul pedalelor pentru a coborî rapid pe un deal, aveți nevoie de o a doua frână normală. Uneltele de fixare nu sunt, în general, potrivite pentru a merge rapid pe dealuri. Deci, fie vă limitați viteza la ceea ce puteți urmări în siguranță cu picioarele, fie folosiți o a doua frână. Aș alege cu siguranță mai târziu.

În anii 70 am condus o motocicletă în Velodrom.

După ce m-am îndepărtat de Atlanta Am pus o pauză frontală și am folosit bicicleta ca bicicletă rutieră.

Chiar dacă am avut pârghia de frână, am folosit-o foarte rar, deoarece frânarea cu picioarele tale (clip pentru deget / pedale fără clip) este mult mai plină de satisfacții.

Comentarii

• Deși este interesant să auziți despre o experiență ‘, nu se adresează aspectele de siguranță puse în întrebare.

În calitate de tânăr acum 55 de ani, înțeleg cerința legală a fost o frână față doar pe o bicicletă cu roți fixe și asta a fost tot ce am avut mulți dintre noi. Locuind la marginea Fens din Peterborough, am avut acces la kilometri de peisaje rurale și mulți călăreți au folosit un pinion din spate cu 12 dinți pentru o treaptă foarte înaltă. Inițial greu de învârtit, dar excelent pentru viteză mare constantă pe plat. De asemenea, ne-am amuzat folosind camioane care ieșeau din Kates Cafe pe A1 pentru a acționa ca un paravânt care călărește câțiva centimetri în spatele lor timp de poate 10 mile într-o perioadă de timp, riscantă, dar distractivă, care solicită reflexe ascuțite!

Comentarii

• ‘ este destul de interesant, dar nu ‘ nu se adresează oricărei părți a întrebării OP ‘ (siguranța frânei față numai pe fixie pe dealuri) Ați putea să vă extindeți răspunsul la referința de mers pe deal pe bicicleta respectivă ‘ va fi mult mai relevant. Utilizați linkul Editați direct sub răspunsul dvs. pentru a extinde. Bine ați venit la SE Bicycles, ‘ ați obținut în mod evident experiență practică din mulți ani de călărie, ceea ce este întotdeauna binevenit. Vă rugăm să navigați prin tur pentru a vedea cum acest site este puțin diferit de un forum comun de chat.

Acest lucru este destul de subiectiv. Aș spune că preferința. Unii piloți au cu adevărat suficientă abilitate pe o bicicletă cu angrenaj fix pentru a merge fără frână din spate. Majoritatea o fac datorită convenției. Se consideră că nu este la modă să aveți o frână spate pe un fixie, iar pentru mulți motociclisti fixi funcționează atuuri. În opinia mea, este puțin prostesc să nu aveți o frână spate. Backpedaling pentru a opri pe un fixie este rău pentru genunchi și într-o situație de oprire de urgență, este mai greu să oferiți bicicletei corpul englezesc de care ar putea avea nevoie în timp ce încercați să împingeți înapoi pe pedale în același timp. Pe de altă parte, având o frână spate pe bicicletă nu este o să rănească orice, deși un hipster te-ar putea atrage pe puncte de stil. În cartea mea, acesta este doar un alt plus.

Comentarii

• Prostii. Frâna din față este singura frână capabilă să ofere o putere de oprire maximă unui Majoritatea piloților cu experiență știu să folosească exclusiv frâna din față – lipsa unei frâne spate nu este un dezavantaj real pentru o bicicletă, fixie sau altfel.
• Că ‘ este prea prost pentru un comentariu pentru a justifica un răspuns autentic.
• Am citit undeva că, nu numai că este un frână spate inutilă pe un fixie, veți obține suficient feedback prin transmisie, astfel încât să obțineți mult mai bine cu frâna din față. (Serios, citiți acel link.)
• Un alt ” cred că ” vine. Dar nimeni aici nu a spus că contrapresiunea asupra pedalelor este un înlocuitor egal pentru o frână spate. Cu toate acestea, o frână față care este despre întrebarea inițială, este cel mai eficient instrument cu care pentru a opri o bicicletă în siguranță. O frână din spate este o adăugare inutilă (dar utilă ocazional).
• Am ‘ votat și consider important să subliniez importanța de a avea o frâna din spate este astfel încât să aveți o rezervă. Când ‘ coborâți pe deal cu o cadență de 120 și cablul de frână din față se fixează, ‘ veți fi fericiți că aveți acest lucru frână spate. Ați putea merge în jurul oricărei biciclete doar cu o frână din față, dar asta nu ‘ face din aceasta o idee bună. De asemenea, dacă trebuie să vă bazați pe retrogradarea ca frână, atunci vă limitați opțiunile de angrenare. Este ‘ plăcut să poți parcurge 40 km / h pe fixie fără să te învârți rapid. Cu acest angrenaj, este ‘ aproape imposibil să oprești un fixie cu picioarele tale.

Oamenii care spun că o frână spate este inutilă nu trebuie să circule prea mult.Coborâri rapide, abrupte și tehnice sunt mult mai rapide cu frâna din spate, la fel ca naveta strânsă în oraș .. chiar și pe trotuar uscat.

Aș provoca pe oricine nu are frână spate (fix nu contează) la o cursă în fiecare zi prin oraș. Chiar nu am putut vedea pe cineva care să rămână cu mine mai mult de câteva blocuri. Primul cuplu de 90 de grade se întoarce la viteză, veți vedea cum nu funcționează nicio frână din spate.

Apoi aruncați pietriș sau apă uleioasă în amestec. . nici măcar aproape.

Pentru a fi clar, consider că o roată fixă este o frână bună din spate, nu vorbesc deloc despre spate, deoarece unii oameni cred că ar fi adecvată.

Comentarii

• Întrebarea a fost explicită despre fix. Dacă intenția dvs. este să spuneți că treapta de viteză fixă nu este utilă ca frână, ‘ aș dori să aud câteva explicații despre asta. Incompetența dvs. personală nu se generalizează.
• @ojs Kris a spus clar ” consider că o roată fixă este o frână spate bună ” și care ‘ este motivația ultimei tale propoziții?
• ” fix nu ‘ t count ” partea de deasupra și fără a citi complet întregul răspuns. La urma urmei, întrebarea se referea explicit la uneltele fixe. Răspunsul nu ‘ nu sună ca și cum a fost scris de cineva cu experiență reală în treapta fixă, oricine ar trebui să știe că virajele strânse sunt limitate de lovirea pedalei, nu de frânare.

Spun că este o prostie … Capacitatea de a avea frâna din spate cuplată până când răsuciți este ceea ce doriți în acele situații în care urmează să mori. Și, de fapt, când vă aflați într-o situație în care răsturnați și trebuie să eliberați (ELIBERAREA) frânei din față, doriți ca frâna din spate să fie cuplată atunci când anvelopa din spate atinge din nou pentru acea fracțiune de secundă când partea din față nu este cuplată. Oricum, 10-20 la sută frânare este mai mult de 0 la sută frânare spate atunci când aveți de gând să se prăbușească.

Îmi pare rău, eu sunt școală veche și am drumuri atât pe coastă, cât și cu câteva miliarde de kilometri de călărie intensă în oraș înainte de a exista cască și singurul lucru care m-a salvat vreodată au fost cele două frâne ale mele, nu una … . Și cred că până nu te prăbușești sau vei experimenta răsturnarea prin aer, nu vei ști niciodată cât de importantă este frâna din spate ..

Comentarii

• frâna din spate este cu totul inutilă Dacă roata din spate este în aer și nu la sol.
• Zic că răspunsul tău este absolut o prostie. Desigur, totul se va rezuma la tehnică, dar ar trebui să faceți 70-90% din frânare cu frâna din față pe o bicicletă rutieră. Și o treaptă fixă are frâne spate, nu doar convenționale. Picioarele tale sunt frânele din spate. Luptați viteza cu picioarele. Din nou, ‘ depinde de tehnică, dar orice călăreț bun de viteză fixă ar trebui să poată opri într-un interval rezonabil aproape cât de repede ar putea cu frânele. Nu ‘ nu spun că ‘ sunt absolut la fel de sigure sau rapide, dar scopul de a merge pe aceste biciclete este să câștigi abilitate în a le conduce.
• Bun venit la Bicycles SE. Acest site nu funcționează ca un forum tipic. Funcționează pe o bază Q & A. În timp ce postarea dvs. răspunde la întrebare, o face într-un mod care răspunde la alte răspunsuri. Sistemul nostru de vot face ca ordinea în care răspunsurile par să se schimbe. Aceasta înseamnă că poate fi dificil să determinați la ce răspuns răspundeți. Vă rugăm să utilizați butonul ” editați ” pentru a face răspunsul mai autonom și pentru a răspunde direct la întrebare. Dacă nu faceți acest lucru, este posibil ca răspunsul dvs. să fie mai puțin votat și / sau semnalat pentru intervenția moderatorului.