Am 96 Chevy Blazer (automat) care „scot un zgomot ușor (sună ca apa – gândiți-vă la„ pârâul bâlbâit ”) Abia recent am luat vehiculul și, prin urmare, nu sunt prea familiarizat cu ceea ce este normal și ce nu.
Sună ca ceva care ar trebui să vă îngrijoreze sau este normal pentru această marcă / model / vârstă?
Informații suplimentare:
- Face zgomot după pornirea la rece și în timpul mersului în gol.
- Am înlocuit recent radiatorul (acum aproximativ 100 de mile)
- 162.000 de mile
- Nu sunt sigur dacă a făcut acest zgomot înainte de înlocuirea radiatorului sau nu ; Nu prea eram atent.
Mulțumesc
Comentarii
- Am avut același lucru și când o nouă fereastră a fost pusă în apă a fugit în bord. Toată lumea a avut un răspuns și un tratament diferit. Se pare că aveam nevoie de un radiator nou.
- poate conducta de scurgere alternativă este înfundată
Răspuns
Cel mai probabil aveți aer în sistem, am avut aceeași problemă cu 99 Blazer. Mi s-a părut că, indiferent cât de mult l-am sângerat, nu am putut să scap de el.
-
Ridicați partea din față a vehiculului asigurați-vă că partea dreaptă este puțin mai înaltă decât cea stângă. Acest lucru va asigura că cel mai înalt punct al sistemului este capacul radiatorului.
-
Scoateți capacul radiatorului și porniți vehiculul. Lăsați-l să ajungă la temperatura normală de funcționare. Porniți dezghețătorul la căldură mare pentru a vă asigura că lichidul de răcire curge prin miezul încălzitorului.
-
Fii cu ochii pe nivelul lichidului de răcire și ar trebui să vezi bule de aer crescând și scăderea nivelului pe măsură ce „se răstoarnă”. Umple lichidul, deoarece acest lucru se întâmplă, menținând nivelul plin.
Ideea de înălțime mi-a venit când am observat că miezul încălzitorului este plasat mai sus decât capacul radiatorului din vehicul. Deci, dacă aerul ar rămâne blocat acolo, ar fi destul de greu să-l deschidem întrucât aerul va funcționa până la cel mai înalt punct al sistemului.
- Dacă acest lucru se întâmplă nu rezolva problema, atunci există o restricție în miezul încălzitorului. Ați putea încerca să spălați singur miezul încălzitorului sau să faceți ca un magazin de renume să efectueze spălarea. Dacă spălarea nu funcționează, atunci va trebui să fie înlocuită.
Comentarii
- Așa a fost exact. Deși, nu ' l-am râs (scoateți aerul) singur; L-am dus într-un magazin. De asemenea, se pare (încă de verificat) că motivul pentru care a existat aer în sistemul de răcire a fost că aveam un capac vechi al radiatorului, care permitea intrarea aerului (și ieșirea lichidului de răcire). ' îl voi conduce în acest sfârșit de săptămână și voi actualiza acest fir cu orice informație pertinentă.
- Mă bucur să aud că ați rezolvat totul. Ma bucur ca am putut sa ajut. Asigurați-vă că raportați înapoi pentru a confirma că ' a fost remediat.
- Vreau să adaug la aceasta. Am cumpărat recent un blazer și am avut câteva probleme de răcire. Am înlocuit radiatorul, pompa de apă caldă, ambreiajul ventilatorului și termostatul. În cele din urmă a fost remediat. Acum, o lună mai târziu am această gargară. Poate am o scurgere sau am prins zgomotul târziu? Oricum, mulțumesc și ' este timpul burp!
Răspuns
Se pare că ai „un pic de aer în sistemul tău de răcire de când ai înlocuit radiatorul. Nu este o problemă uriașă, ceea ce auzi este doar bule / aer / apă care trec prin miezul încălzitorului.
Metoda pentru a scoate aer din sistemul dvs. de răcire este să plasați blazerul pe un teren plan sau cu partea din față ușor ridicată și să porniți motorul cu capacul radiatorului oprit și încălzitorul pornit, adăugând lichid de răcire după cum este necesar . Lăsați să se răcească și repetați după cum este necesar.
Comentarii
- Trebuie să rotiți comenzile încălzitorului până la cald și să porniți motorul la aproximativ 2500 până când se încălzește la temperatura de funcționare (astfel încât termostatul să se deschidă) și, de asemenea, încercați să curgă lichidul de răcire. De asemenea, unele vehicule au un șurub de purjare pentru sistemul de răcire, deschideți acest lucru până când lichidul de răcire începe să se epuizeze.