Nu sunt foarte bun în fizică, așa că s-ar putea să mă înșel la un moment dat, dar iată situația. Luați în considerare o navă spațială de dimensiunea unui avion de vânătoare. Și ca un avion de vânătoare, nava este foarte mobilă. Interiorul este presurizat.
Ar simți pilotul forțe g atunci când accelerează și decelerează nava? Dacă o face, ar putea fi suficientă această forță pentru a-l face să leșine la un moment dat, așa cum fac uneori piloții de avioane de luptă?
Comentarii
- Da! ' este modul în care funcționează.
- Singura întrebare este … de ce ați crede altfel?
- Așa cum am spus, am Nu sunt bun în fizică, așa că eu cred că poate lucrurile au fost diferite în spațiu din cauza gravitației sau a altor factori. Evident că m-am înșelat.
- Ceea ce numiți " G-force " nu este altceva decât o simplă forță. Î: Când pilotul lovește clapeta de accelerare, de ce ' nu se apropie de navă și îl lasă în urmă? R: deoarece nava îl împinge (adică aplică o forță pe partea din spate.) " G-force " este ceea ce simți că este accelerat. Î: Dacă stai pe pământ, de ce nu ' te afunzi în centrul Pământului? R: Deoarece solul te împinge în sus (adică aplică o forță pe fundul tău.) Sentimentul de a fi susținut de sol este exact același cu sentimentul de a fi accelerat la 1G. De fapt, este accelerarea la 1G.
- @CuriousOne – Honing " intuiție fizică " needn ' t implică comentarii flip, superioare. Nu este cel mai bun mod de a încuraja cursanții să folosească acest site.
Răspunde
Nu am un lucru bun cunoștințe de fizică, dar răspunsul de bază este da, forța g este destul de mult o forță de accelerație.
De exemplu, 1g (gravitația Pământului) este practic o accelerație de 9,8 m / s2 către Pământ, nu ” Accelerați, deoarece solul rezistă acestei forțe.
În ceea ce privește dacă cineva ar putea dispărea, atunci da, ați putea. În spațiu, greutatea vine de fapt din lipsa de accelerație, cu toate acestea viteza poate fi încă foarte mare (trebuie să fie dacă vrei să rămâi pe orbită!).
Răspuns
Forța g experimentată de nava spațială a pilotului nu diferă de cea a pilotului unui avion de luptă (pe Pământ) sau al unui șofer de mașină de curse (pe Pământ), cu excepția de (poate) magnitudine.
Pilotul va experimenta trei tipuri de forțe g:
- În timpul accelerațiilor liniare:
Pilotul va experimenta o forță inerțială opusă sensului de accelerație a:
$ F = ma $ , unde raportul $ \ frac {a} {g} $ este numărul de g pe care îl va experimenta pilotul.
- În timpul decelerațiilor liniare („frânare”):
Pilotul va experimenta o forță inerțială opusă sensului de decelerare a:
$ F = ma $, unde raportul $ \ f rac {a} {g} $ este numărul de g pe care îl va experimenta pilotul.
- În timp ce schimbați direcția (” direcție „):
De exemplu în timpul unui viraj bancar pilotul va experimenta o forță centripetă $ F_c = ma_c $ îndreptată spre centrul virajului, unde $ a_c = \ frac {v ^ 2} {r} $ ($ v $ este viteza și $ r $ raza rândul său).
Raportul $ \ frac {a_c} {g} $ este numărul de g pe care îl va experimenta pilotul.
Comentarii
- Această diferență de mărime ar fi suficientă pentru a face diferența față de pământ?
- @Redleouf: Într-adevăr este vorba despre ' de pe Pământ ', ' pe Pământ ' sau ' diferență față de Pământ '. Forțele g experimentate depind doar de accelerații. Șoferii de curse foarte rapide care se deplasează în jurul unei piste pot experimenta forțe mai mari decât piloții sedanți ai navei spațiale. Legile mișcării Newton ' se aplică peste tot, astfel zborul către Lună nu diferă de cel care circulă pe o pistă: doar accelerațiile / decelerațiile / schimbările de direcție reale determină ce forțe g la joc.