Am câteva motoare de curent continuu de 1,5 V și 9 V și au nevoie de ele pentru unele aplicații. Aceste motoare funcționează la o anumită viteză (rpm).
Dar trebuie să le încetinesc. Va fi o idee bună să conectați un rezistor în serie cu motorul și bateria, pentru a reduce viteza motorului?
Acest lucru va crea efecte negative asupra motorului? Știu că există alte metode pe care le pot folosi pentru a reduce rpm-ul motorului, cum ar fi folosirea angrenajelor sau a unui circuit PWM, dar sunt interesat să știu dacă utilizarea rezistorului este o idee bună sau nu.
Răspuns
Folosirea treptelor de viteză este întotdeauna cea mai bună, deoarece aceasta este metoda care pune la dispoziție cel mai mare procent pentru capacitatea de putere a motorului. Deoarece puterea este cuplul înmulțit cu viteza, cea mai mare parte a capacității de putere a motorului crește capacitatea de cuplu, reducând în același timp viteza.
Lățimea impulsului sau modularea amplitudinii pulsului este a doua cea mai bună. Acest lucru poate păstra cea mai mare capacitate de cuplu, reducând în același timp viteza de funcționare și capacitatea de putere. Cel mai bun mod de a menține capacitatea de cuplu este să aveți o buclă de control internă care reglează cuplul prin reglarea curentului. O buclă de control externă reglează viteza și oferă referința curentă. Deoarece se utilizează un regulator de comutare, este consumată mai puțină energie decât ar fi irosită printr-o tehnică de control liniar sau o rezistență de serie.
Un rezistor de serie poate fi cu siguranță utilizat. Poate fi o rezistență variabilă (reostat) sau unul sau mai multe rezistențe fixe. Cu un rezistor de serie, puterea irosită este direct proporțională cu procentul de reducere a vitezei. Deoarece nu există un control curent, adăugarea rezistenței crește schimbarea vitezei care rezultă din orice schimbare a sarcinii. Variația de viteză datorată variației sarcinii crește proporțional cu cantitatea de reducere a vitezei. Există, de asemenea, o variație a vitezei cauzată de schimbarea rezistenței datorită variației temperaturii rezistorului.
Considerații suplimentare
Dacă este necesară nu numai „încetinirea”, ci și viteza variabilă, este mai bine să selectați angrenajul pentru viteza maximă adecvată și apoi utilizați controlul electronic pentru a furniza variații. Motoarele de curent continuu mai mari sunt rareori utilizate pentru funcționarea cu viteză fixă, dar controlul electronic sau rezistența de serie pot fi necesare doar pentru pornirea unui motor de curent continuu mai mare pentru a evita curentul excesiv de pornire.
Pentru motoarele de curent continuu foarte mici, rezistența de serie poate fi perfect adecvat în anumite situații, în funcție de diferiți factori, cum ar fi sursa de alimentare, ciclul de funcționare, analiza costurilor, reducerea vitezei maxime, stabilitatea sarcinii etc.
Răspuns
Viteza unui motor continuu cu magnet permanent este determinată în principal de tensiune. Problema utilizării unui rezistor de serie este că căderea de tensiune este proporțională cu curentul.
Dacă motorul atrage curent constant, atunci rezistorul va scădea o tensiune constantă și motorul va funcționa la o viteză fixă (mai mică). Cu toate acestea, motorul va atrage mai mult curent la pornire și pe măsură ce sarcina crește, provocând o cădere mai mare de tensiune și reducând și mai mult viteza. Dacă se acționează ceva a cărui încărcare crește pe măsură ce viteza crește (de exemplu, o elice), viteza se va stabiliza în cele din urmă, dar dacă sarcina este variabilă, atunci reglarea vitezei va fi slabă.
Dacă rezistența crește prea mult, motorul se poate bloca sub sarcină grea sau chiar nu pornește dacă sarcina inițială este prea mare pentru aceasta. Acest lucru este bun pentru unele aplicații, deoarece rezistența limitează cuplul și protejează motorul de deteriorarea curentului mare, dar dacă doriți să mențineți viteza relativ constantă sub sarcină variabilă, atunci este „rău”.
Dacă doriți pentru a reduce rpm fără a compromite reglarea turației, atunci utilizați un regulator de tensiune sau un controler PWM pentru a reduce tensiunea motorului. Dacă doriți, de asemenea, un cuplu mai mare, folosiți o cutie de viteze (care crește cuplul cu aceeași proporție cu care reduce rpm-ul arborelui). Majoritatea motoarelor de curent continuu mici sunt concepute pentru a rula la rpm mari, astfel încât pentru aplicațiile care necesită rpm reduse o cutie de viteze este de obicei cea mai bună opțiune.
Comentarii
- PWM este / a fost abordarea adoptată de controlere de tren de model mai sofisticate. (Cele mai puțin sofisticate foloseau un reostat bobinat).
Răspuns
Puteți utiliza un rezistor, dar înțelegeți tot ce faceți este să scoateți rezistența pentru a scădea tensiunea la motor.
Dacă doriți să mergeți foarte încet, metoda rezistorului va face probabil ca motorul să se oprească înainte de a ajunge la RPM-ul dorit.
Utilizarea PWM vă asigură că obțineți impulsuri de cuplu maxim, ceea ce vă permite să conduceți motorul la viteze foarte mici. .
Comentarii
- Pe lângă risipirea energiei, rezistorul poate împiedica pornirea pardoselii, mai ales sub sarcină, deoarece un motor are nevoie de un curent mult mai mare atunci când pornește decât o dată când ‘ a atins viteza. Deci, este ‘ o modalitate REAL de proastă de a încetini un motor.
Răspuns
Da, utilizarea rezistențelor a fost prima metodă de control al vitezei motorului. În primele zile ale electricității, cărucioarele stradale erau conduse de electricitate, iar controlul vitezei se făcea prin mutarea mercurului în / din țevile de tungsten. Cu cât mai mult mercur umplea țevile, cu atât căruțul mergea mai repede. Viteza unui carusel a fost, de asemenea, controlată de o găleată de apă sărată, adâncind electrozii în ea. În acele zile, firele electrice erau păstrate la fel de drepte, încât nu puteau pierde electronii de mare viteză, lipsind curbele și lăsând conductorii pentru totdeauna. 🙂
Răspuns
Asta presupune că tocmai ai un motor, așa cum este obișnuit în jucăriile sau ventilatoarele alimentate cu baterie , funcționează la tensiune scăzută și doriți doar să o încetiniți puțin. De asemenea, presupune că într-adevăr doriți mai degrabă o soluție ieftină și veselă decât o buclă de control și sunteți pregătiți să tolereze o anumită ineficiență.
Una sau mai multe diode din serie pot fi utilizate pentru a scădea tensiunea pe care o vede motorul, permițându-i totuși să atragă mai mult curent sub sarcină decât un rezistor.
Acest lucru poate fi prea mare pentru Motor de 1,5 V (deși poate fi posibil cu o alegere atentă a diodei luând în considerare căderea de tensiune înainte la curentul pe care îl veți utiliza), dar funcționează bine în intervalul 3-12 V, de exemplu pentru încetinirea ventilatoarelor PC-ului pentru a le face mai silențioase .
Răspuns
Simplificând într-o oarecare măsură lucrurile, turația motorului este proporțională cu tensiunea aplicată acestuia, în timp ce cuplul este proporțional cu curentul.O serie r esistor va limita această tensiune numai în mod fiabil atunci când curentul este menținut constant, ceea ce înseamnă că motorul funcționează la o sarcină mai mult sau mai puțin constantă. Dacă acesta este cazul dvs., un control reostatic al vitezei poate fi o soluție viabilă (o mulțime de mașini cu sloturi de jucărie folosesc exact asta): 
Dacă încărcarea dvs. va varia semnificativ, la fel va fi și actualul. Deoarece căderea de tensiune a rezistorului este proporțională cu curentul, veți observa că viteza motorului scade treptat pe măsură ce sarcina crește. Acest comportament nu dăunează motorului, dar poate că nu este ceea ce dorești.
Răspunde
Aceste mașini de jucărie erau prea repede pentru a fi apreciat de copii. Așa că am modificat nivelurile de tensiune la motoare cu 2 diode în paralel invers. Aceste diode provoacă o scădere de 0,6 V, care este suficientă pentru a funcționa la o viteză rezonabilă, fără a scădea tensiunea de funcționare a circuitului principal.
Testat și aprobat de copii 😉 
Comentarii
- O soluție oarecum nișă și o întrebare destul de veche DAR încă utilă :-). +1.