Voi înlocui corpul clapetei de accelerație în Ford Ranger 2004 (motor v6 3.0L vin -U, kilometraj ~ 130000) ca urmare a postării mele anterioare (vezi aici Este vremea fierbinte de deșert sursa problemei mele recurente cu mașina? )
Mi s-au citat 900 USD pentru costul total. MSRP este de 450 USD pentru această parte, dar l-am găsit online pentru 280 USD. Prin urmare, o fac chiar eu.
Am analizat YouTube pentru instrucțiuni despre înlocuirea TB. Am găsit informații despre procedura pentru mașini, în general, și un singur videoclip specific pentru gardieni.
Întrebarea mea este, există măsuri de precauție sau pași pe care mecanicii le iau la înlocuirea corpului clapetei de accelerație? Voi înlocui și controlul aerului de ralanti în același timp, deoarece acest lucru a fost legat de codul original al motorului (p0506), așa cum s-a discutat în postarea legată mai sus.
Am observat că unii oameni poartă mănuși de latex în aceste videoclipuri – este doar pentru a ține lucrurile departe de mâini? Sau este pentru că trebuie să fii foarte atent la păstrarea prafului sau a reziduurilor în sistem în timpul înlocuirii?
Comentarii
- Întrebare extraordinară. Aș paria că acest lucru este simplu, dar ' îți va plăcea cel mai mult să reglezi atât senzorul de poziție a clapetei de accelerație, cât și IAC. Sunt ' sigur că cineva va răspunde la acest lucru. Mănușile păstrează mâinile puțin mai curate. Majoritatea oamenilor de astăzi poartă mănuși de nitril din cauza alergiilor la latex și pentru că lucrează simplu puțin mai bine (și sunt destul de ieftine). Dacă vă hotărâți să obțineți unele, obțineți versiunile mai groase de 9 mil, deoarece durează mai mult decât cele ușoare (3 mil) și cele medii (5 mil) (printr-o lovitură lungă).
- Este acesta un corp electronic al clapetei de accelerație (fără cablu de clapetă de accelerație)?
- Aș presupune că, pe baza existenței supapei IAC, este doar partea IAC electronic.
- V6 din acest Ranger are un senzor de poziție a clapetei de accelerație .
- @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 vă mulțumim pentru informații ! Nitril 9 mil pare a fi calea de urmat
Răspuns
Iată, este destul de drept înainte Dacă aveți un ralanti amuzant după înlocuirea pieselor și nu a mai fost acolo. Verificați din nou dacă există scurgeri de vid. Dacă nu se găsește niciunul, resetați Keep Alive Memory cu un scantool.
În ceea ce privește codul dvs., aș încerca să curăț IACV, corpul clapetei și să resetați mai întâi KAM.
Mănușile sunt preferința personală. Le port pentru că lucrul cu substanțe chimice și spălarea constantă a mâinilor toată ziua îmi distruge mâinile.
Corpul clapetei de acționare
Deconectați bateria cablu de masă. Scoateți conducta de evacuare a filtrului de aer. Scoateți șurubul și scutul pentru zăpadă
Fig 7: Scoaterea șurubului și a scutului pentru zăpadă
Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TP).
Fig 8: Deconectați conectorul electric al senzorului TP
Deconectați cablul acceleratorului, cablul de control al vitezei și arcul de întoarcere.
Fig 9: Deconectați cablul acceleratorului, cablul de control al vitezei și arcul de întoarcere
Eliminați șuruburile și corpul clapetei de accelerație.
Fig 10: Scoaterea corpului clapetei de accelerație
Dacă este necesar, instalați o nouă garnitură a corpului clapetei de accelerație.
Dacă este necesar, scoateți senzorul TP.
Fig 11: Scoaterea senzorului TP
Pentru a instala, inversați procedura de eliminare.
IACV
Deconectați cablul de masă al bateriei.
Deconectați conectorul electric al supapei de control al aerului de ralanti (IAC).
Fig 3: Deconectarea conectorului electric al supapei IAC
Eliminați supapa IAC și aruncați garnitura.
Fig 4: Scoaterea supapei IAC și eliminarea garniturii
NOTĂ: Instalați o nouă garnitură de supapă IAC.
Pentru instalare, inversați procedura de îndepărtare.
Comentarii
- Este minunat, mulțumesc! Întrebare: sunt măsurătorile de cuplu doar un " cap în sus " pentru cât de greu vor fi îndepărtate aceste diferite șuruburi? Sau ar trebui să mă asigur că re-atașez fiecare șurub la valorile cuplului furnizate? Dacă da, cum ați măsura acest lucru?
- Nu este deloc greu de îndepărtat, 89 de lire sterline nu înseamnă mult cuplu. Galeria de admisie este fie din aluminiu, fie din plastic.Dacă aveți o cheie dinamometrică de 1/4 " inch pentru a o strânge la spec. ' nu este o afacere uriașă dacă ' nu este exact specificarea garniturilor precum garniturile tb și iacv.
- Mulțumesc din nou, am instalat aproape cu succes noul corp al clapetei de accelerație și supapa de control al aerului în gol. Toate, cu excepția reconectării bateriei, am început un post nou pentru a depana o problemă ciudată pe care o am ' cu reconectarea bateriei, provocând sunetul claxonului ( mechanics.stackexchange.com/questions/46522/… ). Dacă aveți vreo idee care ar fi foarte apreciată!