Am înlocuit convertorul catalitic de pe 93 Miata cu o țeavă de testare. Problema este că există o scurgere de gaze de eșapament pe care nu pot să o rezolv. Am strâns flanșa până la capăt și încă mai scapă.
Scurge doar dintr-o parte și la început s-a scurs de jos țeava, dar după ce am răsucit garnitura și a strâns-o din nou, acum se scurge de sus. Am încercat să cumpăr o garnitură nouă și am avut aceeași problemă. Am petrecut mai mult de o oră în jurul flanșei respective și am strâns-o cât de bine am putut, dar tot scurs
Este sigur să folosiți RTV pentru a scăpa de scurgere? În caz contrar, cum pot rezolva această problemă?
Actualizare: am folosit 2 garnituri și scăderea s-a îmbunătățit, dar era încă Un lucru care mi-a venit în minte este că nu am curățat suprafața de împerechere a țevii, este ceva care ar trebui făcut pentru evacuarea flanșelor, deoarece nu mi s-a întâmplat niciodată?
Dacă da, cum se face corect? ?
Comentarii
- RTV nu va <
„42f83313b6″>
să-l taie. Este la final cu gogoașa sau cea care se duce la midpipe? O soluție mai bună decât RTV – w care va funcționa până când va fi gătit de căldura evacuării – ar fi o garnitură mai groasă. Problema cea mai probabilă este că flanșa de pe țeava de testare nu este ' t plată, deci a câștigat ' t mate cu garnitura + evacuare colectorul corect.
Răspuns
Datorită spre propria mea incompetență, @David Lively mi-a spus clar. Nu știam că vechea garnitură a convertorului catalitic a fost coaptă pe conducta mediană. Faptul că mi-am pus mâna pe el a făcut-o atât de evidentă.
Mulțumesc tuturor pentru ajutor.
Răspuns
Este nou. Căutați în cum mi-am remediat scurgerile. C Flack Bracket