Använder du två 12/2 kablar för 30 amp?

1) Med bara ett par undantag (varav din inte är en av dem ) National Electrical Code tillåter inte parallellisering av ledare som är mindre än 1/0 AWG i storlek. Anledningarna till nästan allt i koden är säkerhet.

2) I ditt scenario kommer du att ha en neutral ström som flyter på en tom jordledning. En annan kodöverträdelse eftersom den är väldigt osäker.

3) Ström som flyter i en riktning i en kabel och inte i den andra riktningen kan orsaka elektromagnetisk induktiv uppvärmning om den passerar genom järnmetallkomponenter som kabelklämmor, låsmuttrar, panel knockouts etc. (principen som används av induktionshällar) Detta leder till smältande isolering, FIRE 🔥 och alla dör. Inte ett vackert scenario. Återigen är detta förbjudet av koden av de förhoppningsvis uppenbara skälen ovan.

Så, kort svar på ditt osäkra förslag är NEJ gör det inte

Kör en kabel av rätt storlek. Det är inte värt ditt liv eller din familjs liv att spara några dollar.

Lycka till!

Du gör inte det här. Du säger redan att du vet att det inte är rätt sak att göra det STOP .

Det värsta en del av din galna plan försöker ansluta utan att en säkerhetsjord dirigeras till destinationen från kraftpanelen.

För det andra ska de strömförande ledarna i någon krets köras i samma kabel eller ledning så att fälten runt de aktuella inköpsledningarna och de returneutrala ledningarna avbryts.

Du måste verkligen köra nya kablar med lämplig storlek till det nya laddningsuttaget för bilen. För en 30A-tjänst vid 240V tittar du på att lägga till en ordentlig tvåpolig 30A-brytare i panelen med låsta handtag. Därifrån kör du # 10-3 / wGND till 30A-märkt behållare. Hur kabeln körs beror på om ni alla är inom en byggnadsstruktur eller går mellan strukturer. Din plats kan också avgöra om ledningen måste användas i garaget om ledningarna går in eller på väggar på ett exponerat sätt.

Du har flera alternativ. Parallellering är inte en.

Jag hoppas också att du inte är gift med den laddaren, för den suger. Det kräver en neutral ledning, och det finns ingen jordisk anledning för en EV-laddare att behöver neutral. Skaffa en till, eller tryck tillbaka på byggaren och fråga ”Hur kopplar jag bara den här 240V?” De är inte galna – all marknadstillväxt sker i Europa, Australien, Asien eller Mellanöstern. Berätta för dem att du tar bilen till Europa.

Medan du pratar med dem, fråga dem om de stöder 380V (mellanöstern 2-ben) eller 480V (industriell) eftersom det är en reservplan.

Fråga dem också om laddaren kan programmeras att bara rita 20A, för det löser det precis där .

Kör bara darnkabeln

Ingen elektriker skulle installera dina idéer, så du gör det tydligt själv, beväpnad med ”lite kunskap”. Och du är ingen fattig om du får en elbil. Den rätta 10/3 kabeln är inte så dyr när du gör det själv, så sluta vara billig och gå och gör det.

Nu spelar du med kraft

Din strömförbrukning är 7200 VA (240V x 30A). Istället för att bära det på det sättet, använd två vanliga 10KVA-transformatorer för att öka den till 480V x 15A för överföring. Det ligger inom räckvidden för din 12/2 kabel. Om laddaren kan ta 480V direkt behöver du bara en transformator. Marken förblir mark. Du behöver en jordstång ute vid fordonet.

Om laddaren verkligen behöver neutral, kan din andra 10KVA-transformator ute vid laddaren hoppas för 240 + 120V utgång, vilket ger neutral.

Nu spelar du med roliga fraktioner av kraft

Om transformatorn kan ta en eurospänning på 360-417V gör du något vagt liknande av genom att använda transformatorer på ett boost-sätt för att öka en 240V / 20A till högre spänning (fortfarande vid 20A). Direktförsörjningen måste brytas vid 20A, och eftersom anslutningen är serie är de tillräckliga för att skydda ledningarna. boost transformator (er) behöver sina egna lämpliga brytare.

Allt härifrån kommer troligen att nixas av din elinspektör, och / eller ditt försäkringsbolag kommer att neka att betala för branden och lämnar din löner garnerade under lång tid (kan inte undkomma en olaglig handling med konkurs).

Åh, ska du göra det ändå?

Det är dumt, men åtminstone kan du raka några överdrivna och gratis dårskap genom att följa reglerna för parallellisering (som gäller för # 0 och större kablar). Först sprider du ledare, inte gängar dem: varje kabel får en av varje. Detta hjälper till att balansera strömmar för att minska virvelströmsuppvärmningen (vilket kommer att bli allvarligt vid denna strömstyrka). Grunder är grunder. Neutral skulle inte användas, vilket är anledningen till att trycka tillbaka på laddartillverkaren och berätta för dem att du vill ha en neutral neutral laddare.

Vidare måste varje ledare smälta individuellt inklusive neutral, oavsett hur svårt det är (utom mark). Dina brytare ger hett skydd, om du använder neutrala kan du kit-boxa något för att skydda dem, eller så kan du lägga till en liten trefas underpanel och använda en fas för neutral. Kom ihåg att det här fortfarande är super dumt .

Överbelastning avsiktligt en 12-2 kabel

Detta är också dåligt, men inte så dåligt som parallell, men det kan finnas ett sätt att ”göra det Rättslig”. Om du tittar i kodboken är 12 AWG-kablar lagliga till 30 ampere om du kan köra den vid 90 grader C . Vilket du inte kan förutom mycket snäva förhållanden. Det första hindret är avslutningar (brytare och pluggar). Du kan lösa åtminstone det problemet genom att pigtaila med 10AWG-kabel och använda en 90C-klassad skarv för att överföra till 12AWG. Det finns en massa andra saker som du måste följa, jag vet inte detaljerna för jag gör det aldrig .

NEC Artikel 310.10 (H) (1) förbjuder alla ledare som kör parallellt mindre än 1/0.

Medan den grundläggande elektriska teorin säger att två parallella motstånd har hälften av motståndet hos endera, finns det andra faktorer i spel. Dessa andra faktorer gör det korta svaret, nej , gör inte det här.

Till att börja med är vanliga hemmakablar (som Romex) inte byggda för att få tillräckligt med specifikationer. Om du antar att du hade exakt samma trådlängd (högst en fjärdedel tum skillnad eller så) siffrorna som används för saker som NEC är medelvärden. Det kan vara b e hot spots. Beroende på hur de hamnade, kan överskottsmotståndet orsaka uppvärmning till kvadratet av enkelledarens likströmsresultat. Kort sagt kan detta brinna genom en tråd och orsaka en båge mycket snabbt. Ju längre körning desto värre blir det.

För det andra har vanliga hemkablar inte likström. Fas- och laddningsberäkningarna är mycket komplicerade. De har redan gjorts åt dig av några smarta människor och de införlivas i NEC, med felmarginal. Till exempel kan en slinga eller till och med en böjning orsaka induktans mellan dina ledare, vilket återigen kan orsaka uppvärmning, smält isolering och en båge. Ju längre körning, desto värre blir det.

Det finns apparater som styr kraftkällor som tittar på skillnader och aktivt balanserar drag. De är vanliga i solenergianläggningar. Det är möjligt att ha två separata kretsar som stöter på en sådan sak, var och en med den nödvändiga 20A-brytaren. Detta kan ge dig nära 40A (minus systemförluster).

Medan du kan installera vad du vill i ditt eget hem har du förmodligen en hemförsäkring.De kommer troligtvis aldrig att inspektera, men om det finns ett problem, kommer de att flagga allt som inte är till NEC (och UL för aktiv utrustning) och de betalar kanske inte något krav. Det är troligen i ditt försäkringsavtal någonstans om du läser det hela.

Jordning neutral är en dålig idé. Allt i ett garage måste vara jordat och på ett GFCI-uttag (eller brytare). Nya installationer måste har också bågfelskretsar. Att använda 12/2 till ett garage är en mycket dålig idé. Om du måste köra en separat mark finns det sätt att göra det med en lokal markstång. I slutändan kommer du förmodligen att sluta spendera mer på ha det här korrekt.

Att designa billigt är en bra idé men det här är inte en plats där du kan skära hörn. Din bästa satsning är att köra en separat fettledning till en 50A underpanel som ligger nära källan. Sedan kan du köra kortare lämplig ledning till ett dedikerat 30A-uttag.

För vad det är värt, om din enhet drar 30A, den har inte en vanlig kontakt. Åtminstone borde den inte. Det borde vara ditt tecken på att du inte bara kan köra en normal krets med ett normalt uttag.